Ну шо уж сразу реле... Для начала проверить клемму на стартёре. так же бывает горит пред на аккумуляторе. Ну и пред в блоке(под крышкой по-моему...
:lol: чет сборочные чертежи запропастились кудой то...:taunt:
и ваащщще, пока не проверишь давление, све разговоры - в пустую.
нет. сетка на клапане стоит на канале подачи масла в клапан. я тебе больше скажу: ты похоже единственный до сих пор, кто в этот канал полезет.:taunt:
Я ща ругаться буду :angry2: мне приехать - отверстие поискать? :drinks:
ну в рубашке двигателя напротив окна клапана (где сетка) [ATTACH]
ну вы там по своей фазе как нибудь сами разберитесь
дак до 4 тыщ думаю заглаза...раза три четыре короче типа прочистку ему устрой.
да вход не так и глубоко расположен...попробуй проволочкой, тонким тросиком, дунь туда с ресивера компрессора.
блин...запутался с этими фазами :dash1:
ну так накрой тряпкой ...делов то
да не с маслом. ...с каналом! я такого не встречал. Но если все таки давление насос выдаёт, (а это уже давно надо проверить) то получается канал...
Артём, прошу прощения. я не полностью написал. Когда оил левел появится надо нажать и подержать пару тройку сек.
это решается за адын секунд. очиститель карбюратора и Компрессором выдувается все вокруг
клемма стартёра, либо его смерть.
фигня! я лью всегда 4 литра. от замены до замены не доливаю. Ещё раз говорю: если уровень по щупу между min и max то двигателю и всем его системам...
ну не совсем уж в хлам вёдра тут у всех!? достаточно, что б регулировка фаз работала. У тебя работает?
я ещё раз перечитал его пост.... и сдаётся мне он имел ввиду то масло, что ты пытался снять через заливную горловину. однако, изначально мы говорим...
Я про то как его туда сюда тягали. То переходим, то остаёмся... ромашка блин.
Артём, я не знаю как на ф1 меняют режимы БК, но на ф2 есть кнопка в торце правого рычага. и вот при появлении надписи оил левел окей надо нажать...
