Это на простом кондее? так вродь наши уже "исправили" эту недоработку:dirol:
А в каком состоянии был старый фазик? не разбирали его? уплотнения ротора не высыпались с него?
многовато.
проверьте эту Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.
почитайте это
для моего двигателя 200 ткм 330 -340 практически идеал.
в теории? :taunt: смысл регулировки фаз заключается в правильном смещении впускного р/вала относительно к/в для оптимального впуска смеси. и если...
Так, во первых для приблизительной оценки нужны показания только на ХХ прогретого двигателя с выключеными потребителями. во вторых 473 это совсем не...
завышенное давление впуска один из признаков кривых фаз.Как уже сказал Михаил, я бы подумал сразу на ф/р. Это при том что два клапана ведут к одному...
ааа. ну так бы сразу
ДА НУ НА? :wacko: ещё раз: прогретый двигатель на ХХ (педаль газа не трогаем!) ближний печка и т.д выключено? и 290 ? :hunter: может 360?:blush2:
с фазами при замене не промахнулись? проверяли?давление во впускном на ХХ после прогрева сколько?
так клапану или фазику?Вы не путаете фазорегулятор и электромагнитный клапан?
:scratch_one-s_head: шо за зверь?
странно он врёт. Только при смене оборотов и нагрузки? а сам фазик? сколько ему?
Мне так для себя...А что у вас эталон? или вы про PR745 и 093 ? это какой параметр? [ATTACH]
Мексиканцы молодцы! знатно макнули Немцев. да и Бразильцы не лучше... на расслабоне решили откатать. :tongue:
Должен.
:blush2: нууу если мельком читать, то возможны разночтения. Пардон муа:pardon:
Ну что. Видели это? Не знаю как другие. Но я вчера кайфовал от Испании и Порткгалии.
