даже предположить не могу...не встречал такого... а если отцепить фишку и запустить?... будет ошибка? вот интересно с одним клапаном проводка...
:good: е е е, камон бэйба ....йу хууу! :drinks::girl_witch:
если появился чек значит скорей всего, эбу увидел разрыв цепи...в этом случае можно проверить сопротивление на катушке клапана
там к4м А690... может так и должно быть.:dntknw: ...а на картинке, где показан болт в блоке мотор к7м :crazy:
не открывается. Что там?
Тогда это как понять? На этом мегане так же ошибка должна быть!
:wacko: фантастика....:dash1: :scratch_one-s_head: а ошибки посмотреть можете?
Фиглиделать...давайте по-болтаем :crazy: Я когда ставил дайко всместо родного шкива описывал ситуацию с расстоянием от прижимной плоскости шкива до...
про ход штока достаточно последние три страницы посмотреть...
прям представил как мастера чешут репу...резиновая или пластиковая прокладка НА БЛОКЕ ?!!! :taunt:
Итак, продолжим...:taunt: Я на прошлой неделе писал про углы и миллиметры... сделав в "компасе" натуральный эскиз, вычислил что при разнице в длине...
Это вид на шестерню со стороны вала.
:dntknw: а от чего подшипники летят... устали :mosking: я ж так предположил.... может из-за гидриков...
вы кстати, то же не ответили...http://megane2.ru/forum/threads/zamena-grm.3388/page-210#post-784105 :drinks::blush2:
кстати, машина с таким мотором ни куда не поедет....она даже не заведётся...:taunt:
Вот тут даже с анимацией.
всё таки не хотите читать тему про фазик?! :acute: Когда я говорил про я имел ввиду пропуск масла в катушку клапана. Есть масса случаев такой...
у меня февраль 2006 г.
Вам знакома это [IMG] А теперь прочитайте хотя бы вот эту статейку(которую так любят тут цитировать и ссылаться на неё) и представьте всё что я...
О, простите, не увидел вопрос...:blush2:
