Приветствую. Скажу, Михаил, сами подумайте - нафиг кому то понадобилось лезть в программу, переписывать её только для того что бы отключить...
[IMG] я б с такой не стал бухать...:wacko:
ну да...синтетика вещ ! и компрессия от неё и скорость!
:lol: всё с тобой понятно.... иди в "некдоты":tease:или собутыльников лепи
ой ой ой...уж больно ты грозен, как я погляжу! :tongue: а по сути вопроса?
Что то с документации, что то сравниваю, что то подсказывают... анализ своих и чужих показаний!вот, допустим, я имитировал подсос...
Хммм, не знание материала не освобождает от ответственности!:dirol: вот тута писал зачем поставил!
литолус обыкновениус.
бинго!...только я наоборот бы написал
нее. надо именно на нормальных ХХ после прогрева.сами посмотрите. расход воздуха 9 кг это много. давление во впуске 380 много. кстати, заслонка...
не то...во первых не смешно, во вторых просто... подсказка номер раз это слово из 4-х букв и ни одна не повторяется.
ну так даже если чуток не закрывается будет лишний воздух во впуске. проверить же его не долго...если со стороны коллектора просасывается, что то...
сложно по описанию что то сказать...метод всемогущего тыка может тоже не сработать...ошибочки бы посмотреть...да и параметры при запуске.. а...
а почему с дуру? я пару тройку лет ездил со смазанными осями... ни чего там не скоксовалось и не смешалось... нынче поставил новый двигатель и опять...
ну я ж не знаю каков у вас этот по этому и предположил. Это раз. второе если клапан у вас открыт всегда, то обороты ХХ у вас не могут быть как на...
Подсказки нужны?
посмотрите дыхательную трубку. она силиконовая, идёт с адсорбера на верх бака...может забита?...
предположу. что это не с линии продувки, а из-за работы насоса...он создаёт разряжение в баке и оно компенсируется по линии продувки...
Лёх...обычно на троих соображают!
Нее, господа! Я ж не зря в этой теме загадываю!
