зачем? вы читали документацию? видели там про метки на шестернях? так если они совпадают с метками на корпусе и при этом пазы в линию, зачем...
ну так мы ж уже вродь про это говорили.
верить надо людям!
это вопрос?
:lol::lol::lol: а как она в плохом состоянии должна выглядеть? с отпечатками лица какого то европейца ...?:dirol: :good: я то же раз в 10 лет машину...
эмм, а какие шестерни будете откручивать? ...ну, если не совпадает?...
я так делал. вставить в торцы пластину для контроля и тянуть...:drinks:
опять за рыбу деньги :wink3: проверка актуальна в случае установки (по крайней мере) тех двух датчиков, про которые я писал и давал ссылки. а то что...
:scratch_one-s_head: рассуждения колхозного диагноста...:blush2: старый(ваащще мёртвый) не даёт сигнал на клапан вот и ошибка сразу только по нему. а...
а ошибки?... с тем и другим?
:don-t_mention: человеку, задающему такие вопросы что 3 что 4 дюйма со стороны ...:dntknw:
к слову... я выставил ВМТ и по ней сделал болт. 68.5 А подгонять пазы валов длиной болта...:nea: вся суть операции в установке вмт, а не подгонке...
:scratch_one-s_head: этот факт на основе ощущений или замерили? если первое, то это совсем не факт.! если у вас на амортизаторе есть оранжевая метка...
Да. там отлив под толкатель. как раз между 3 и 4 катушками.[IMG]
:lol: я вас поздравляю! проверьте, может второй от волги...:dirol:
им родимым... толкатель в крышке и если есть по нему дефект то обязательно на корпусе будет слышно. кроме того на одном обороте р/вала толкатель...
мдаа.... ужжж :scratch_one-s_head:
ну наконец то вы сформулировали более менее понятно свой вопрос.:drinks: Я так понимаю, вы подбираете замену? и у вас сейчас стоит галоген в...
О! про него давно не было...:haha: я вам уже давно советовал как его прослушать...и забыть эту версию! проще некуда...
:scratch_one-s_head: вот ещё случай из жизни!
