так я не понял...движок то вскрывали? или походу ...может быть..наверное...?
Добрый! не надо во всех подряд темах писать одно и то же! И тем более создавать новые!
снимается датчик и проверяется.
а как отличить корректный от не корректного? как он проверяется?
я с таким не сталкивался лично. утверждать не могу. свои версии (на сколько вообще возможно ставить диагнозы через экран) я высказал. либо это две...
просто на ХХ
:scratch_one-s_head: с чего такие выводы!? даже мысли не было...:dirol: они у вас на третьем скрине с ошибками [IMG] а посмотреть можно так...
ну а подогрев и цепь верхнего работают? параметры PR 143 и 144 меняются?
ну это типичная болячка с количеством меток в кольце. может быть и сам держатель-кольцо криво поставили. тут ещё почитайте.
тогда, возможно, либо метки, либо сам датчик... а акб до кучи...совпадение. Проверьте датчик в ступице. если не болтается в скобе...то скорей всего...
А, так это после замены ступичного началось?
:blush2: бывает... просто нефиг сразу за всё хвататься... фары, помпы, сапуны, тормоза...всё в кучу.:wacko:
в темах форума есть подобные упоминания связи низкого заряда и системы АБС...поищите. при падении напряжения блок абс реагирует...щётки генератора в...
аккум проверяйте. зарядку... перед холодным запуском проверьте напряжение на клеммах и после запуска зарядку аккума.
из этой фразы надо убрать слово нормально. Она просто будет работать...при этом в резервном режиме...до нормального там литр полтора бензина и чуток...
Господа! я похоже сам запутался и навёл тень на плетень ...:blush2: Ща посмотрел свои старые фотки... вот линза хелла. [IMG] а вот моя линза валео...
этот вариант тоже может быть [ATTACH]
Сам фазик .... 119 . 2 говорит о не правильных смещениях. если ДПРВ рабочий то получается что либо не санкционированное смещение. либо его нет когда...
добавлю... сажу товарища за руль вкл передачу и жмём тормоз.
Михаил, а до ЭБУ проверяли цепи? [ATTACH] по схеме(выше) они как раз совпадают с технотой. с книги "третий рим" схема...так же [ATTACH]
