хм...это я не только Кузбасс имел ввиду. Погляди у себя...думаю удивишься. С этим всё нормально- [ATTACH] только у меня этот параметр обозначается...
и ещё интересен показатель ЕТ086. Он почему то всегда НЕ АКТИВЕН. :scratch_one-s_head:
нефиг делать...либо вообще стоит вот показатель измеренного положения 1.5 [IMG] при отсутствии сигнала на клапан от ЭБУ ... фигня какая то. Сигнала...
[ATTACH] ошибок по ДПРВ нет? не было?
Коль, а что про показания думаш? как я вижу, сцо не соответствует смещению. СЦО клапана слишком мало для таких показаний. Либо фазы сбиты либо клапан...
а давно метки (фазы) проверяли? чёт не понятное в показаниях можете ещё один замер сделать?Разогрейте двиг. и сделайте скрин с этими же параметрами...
ну во перервых. Это заданно программой ЭБУ. Сигнал на клапан идёт после прогрева и не на ХХ (ориентировочно после 1000 об) во вторых . что то...
Ну тогда смотрите правую опору. [IMG]
То есть вы под капот не заглядывали? или как понять эту фразу?
какой цилиндр?
читюнинхули:pardon::wacko:
хмм. я бы ещё раз фильтр поменял если стружка есть. похоже новый уже забит.
если есть опасения то лучше её просто промыть и продуть...но я много раз её снимал и она вполне себе держится. Когда ставлю её на место разворачиваю...
:scratch_one-s_head: странно... а когда фаз меняли, клапан не доставали? масло не меняли?
кто ж посмел?:scratch_one-s_head: даже слово такое поисковиком не ищется...
Присоединяюсь. Поздравляю. Понедельник - отличный день для рождения!:party::drinks:
:lol: вывели машину в резервный режим, отключив ДПРВ и клапан фазорегулятора. Достаньте клапан и промойте его...для начала..:taunt: ну примерно так....
:scratch_one-s_head: я ща спецом всю фразу в онлайн переводчик вставил [ATTACH]
Прочитал? молодец. :secret: это зависть?...или злость?...на себя... :taunt: давай ставь и тебя вылечим...и коня твоего...:drinks:
:lol::lol::lol: так и просидите "на сухую", полиглоты...:dirol:
