это сложно. нужно смотреть по ВИН номеру, номеру коробки и мотора выжимных там много разных
3. менять фазик 4. забить пока не начнет мотор при запуске глохнуть
далеко не факт, скорее даже не факт. при таких пробегах опорники стучат, а опора бегает и бегает
нормальное явление для опорников, они как раз на таких пробегах любят начинать выпендриваться вот начнут стучать - тогда и меняйте у меня иногда...
на саджеме. валео и беру, уплотнительная резинка есть, но полностью оно колодец не перекрывает
мне на СТО прокачивали обычным способом, я качаю педаль, механик с трубкой и банкой открывает/закрывает штуцера
продается осушитель влаги в виде спрея, лед конечно на морозе не убрать, нужно где-то искать теплое место попадает в колодца из-за отсутствия...
а датчик покупали точно такой же, который стоял и работал?
с завода их нигде нет. если передние еще как-то низ порога от грязи защищают, то от задних, ну разве что низ бампера сберегать я в сильную зиму в...
его тут обозвали датчиком давления топлива [ATTACH] полностью бампер снимать не нужно, можно его сдернуть ( саморезы в арках и клипсы под капотом)
попробуйте сперва просто скинуть фишку с датчика хладагента
"Лелик, это же не эстетично" (с) но толк будет.
снимите вы "штатные" брызговики сзади, толку от них никакого
Новая форма почты России [IMG] [IMG] а всего-то нужно было поменять синий цвет на черный на ЧБ фотографиях сотрудники будут смотреться изумительно
для непрогретого мотора вполне нормальная смесь будет, что бы он проработал приличное время до прогрева (тем более -40 там не должно быть, все таки...
он
может сперва скинуть фишку с датчика кондея и посмотреть результат
http://megane2.ru/forum/threads/vibracija-dvigatelja-troit-podergivaetsja.2673/page-72#post-567976 в ветке про кондей подробно расписано, поищите а...
у меня только одно логичное объяснение. датчик показывает завышенное давление хладогента, слишком завышенное ЭБУ это видит при запуске и глушит мотор
французы такие случаи были