:blush2: гайковёртом.. так ведь и не пробовал ещё никто...может и брызнет.:scratch_one-s_head:
ну так и не должны они продавливаться от руки. после промывки компенсаторы могут(редко. но бывает, допустим подклинивает) повести себя по другому....
А зачем? Промойте свои, отдефектуйте, и замените только уставшие(если есть такие). Зачем деньги тратить на помирающую ГБЦ? И на вкладыши смотреть...
примите мои соболезнования.... Лучше в МММ эти деньги вложите...вероятность получения результата выше. Моё мнение - менять двигатель( учитывая...
:tongue:
Если хотите экспериментов ...посмотрите про такие NK 8945029 сам не знаю про них ни чего.
а лампа на приборке? тоже не загорелась?
Согласен. 70/30. что суппорта надо перебирать. Дважды подумывал троса менять ...и после чистки суппортов передумываю...Ещё добавлю своих наблюдений....
Юр, как Рома описывает, там всё плохо. Это уже не запотевание...
Ждёмс
продолжение [ATTACH]
А что, электрическая часть сообщается с парами? просто сам не разбирал...:blush2: спирт в бак..и пореже ездить на пустом... и проверить целостность...
[ATTACH]
Только из под... Я его не снимал, просто трубочку сдёргивал и обратно.
поддерживаю. если Press the brake pedal то это нажми. если Depress the brake + start то отпусти и жми старт. если последнее горит то скорей всего...
Это почему? вы же говорите и что мешает ей запуститься в нейтральном положении с выжимом сцепления?
Ага. Я так и вычислил свой. Правда поддон у меня снят был... так...для информации.конечно, идеальный вариант это крутить без ремня. Но думаю так тоже...
зачем тормоз жать. Выжмите только сцепление! и попробуйте старт. Только сначала проверьте конечники на педалях.
А если через сцепление запускать? Конечники на педалях проверьте.
не слышал про такое. :blush2: может банальное совпадение и на стартёре надо гайку затянуть?!:dntknw: лучше бы, конечно, клипом провериться...
