Я не про тюнинх...а про
А что в этом плохого? Вполне естественное желание! Бррр! как страшно! Кому от этого плохо станет?!:drinks:
Что за болт? Крепление опоры? Один из трёх? если он и не подтягивается, значит срезало резьбу в корпусе.
:lol:
Я вообще про тип D и его "аналоги" ни чего не нашёл... да и не особо заморачивался... За время владения машиной менял жижу 2 раза. думаю в этот раз...
если всё работает то ладно. А вот если нет фазорегулирования или машина выдаёт такие пенки то бороть этот глюк всё равно надо.
Если всё работает и метки на месте искать в электрике...:dntknw: ЭБУ или проводка ...а может катушка клапана...
Точно! вернёмся к названию темы... для этого и ставят обратный клапан на фильтр. Что бы как можно меньшее время требовалось насосу доставить масло...
Я знаю! Потому что - ГЛАДИОЛУС!:lol:
Да, если бы не это: а потом там же Это один и тот же сервис! Нахуа :pardon: проверять положение фазика если не выставлены р/валы и ВМТ. Что это за...
Это как? :angry2: да как так!!!!??? Что за мастер? КАК ТАК МОЖЕТ БЫТЬ без загиба клапанов? Выдохнул...успокоился... итак: ставят вам ВМТ первого,...
да сам :wacko:, когда увидел. Пытался эту дрянь убрать...:hang1:только керосин зря извёл. Потом поставил картер со своего двигателя. Что интересно,...
Фантастика! И почему же мотор всё ещё не на свалке? Ни чего не путаете? Может изначально так было установлено?
Почему?
:pardon: Да всё он выполняет...В нормальном, не убитом ездюками моторе, достаточно того что он просто есть. Что то он ведь фильтрует! Как вы себе...
Мне показалось...или это не вы говорили, что не пьёте?
Я с самого начала (вот уже 80 тыщ) залил Синтек G11
Холостые!:acute: Надеюсь вы всё это не серьёзно?!
А что с ним становится? Кроме того, что фильтрующий элемент становится цвета масла и принимает вид лакового покрытия...поймите, я не призываю к...
ну так Как ни крути... всё упирается в качество смазочного материала. Если БЫ можно было БЫ быть уверенным в том, что в мотор заливается только...
