Да при чём тут звук клапана!? ... Когда клапан не работает как надо, не работает фазорегулятор...даже апсалютна новый. И и в нулевом положении он...
Если клапан рабочий, то разница в поведении машины должна чувствоваться. Хотя, может так быть, что это тут не причём...
Поздравляю!
А машина как поехала? Или вы не ездили?
Аааа! Вы, я так понимаю, новый владелец?!!!
? Подробней можно? скинули фишку с клапана и ни чего не изменилось?
Можно. так все и делают.
Неудачные выходные?! Короче было написать тип масла. Коротко: SXR более "упаковано" присадками. NF в этом плане "попроще" По фильтрам ещё тему...
Вчера проверил свой клапан сопротивление 7.7 (видно ещё не остывшая была) при включенном зажигании проверил напругу на фишке - тоже 9.5 - 9.45 В...
А давно замена ГРМ была? Кроме шумов в машине ни чего не поменялось? На ХХ такого нет?
слышно, конечно не очень...но прослушиваются нотки дребезжания(на 27 сек)... Либо защита картера, либо не дотянута "гитара", либо защитный кожух...
Главный с моторной стороны меняется. А его толкатель(та часть, что к педали крепится) как оказалось можно отдельно заменить из салона.
Крепление переделать надо. Сравнить расположение каналов и по параметрам катушки разобраться.
На авито ещё попробуйте.
Папа, а инопланетяне существуют? нет, сынок, это фантастика....:mosking:
Ну тогда, возможно, он. "Лечить" его... это всё равно, что паровоз толкать - Долго и не продуктивно... Да и всё равно на заведётся. нууу, если...
Ну так ...толкатель то в другой стороне. Толкателем его в техноте обозвали. А успокоитель из народа.
Коля, там запятая обведена. Я про неё уже писал. Всё остальное на этом буклете мы уже знаем. размытая надпись на фильтре, бумага не гармошкой ну вот...
Ну так вы сначала на главный вопрос себе ответьте :pardon:- Точно это толкатель? С чего вдруг на таком пробеге?
Ещё добавлю [ATTACH]
