ээ, а у меня возник вопрос, а как так легко можно в наш глушак закинуть камень, это постараться нужно. у нас же он вниз направлен может это...
типа не порвался - значит меняли когда звук будет из-за ремня, будет поздно я бы поменял, что бы быть спокойным 7 тыс рублей, не такие уж...
я сказал почему опасно прикуривать при заведенном моторе донора и написал боле чем понятно на заглушенном моторе прикуривать безопасно готов...
как я понял, он гонял мотор, заряжал через провода, а потом заглушил меган, снял клеммы и завел форестер 100 раз можем прикуривать давать от...
правильно - это когда мы при запуске образуем общую цепь из двух работающих генераторов а если просто от аккумулятора прикуривать - то не будет...
а дальше первой строчки читать не пробовал? скажу по своему почему не надо на доноре оставлять заведенным мотор при прикуривание 1....
если он прикуривал таким способом, как написал заряжал аккумулятор от клемм заведенного мотора - то маловероятно, возможно надо попробовать...
поиск рулит. вот тут более чем подробно http://blog.auto.meta.ua/communities/avtomobili_avtomobili_bukvalno_vse_zapolonili/posts/@139957/
а грозит обеим машинам цепь в таком случае образуется общая, и пашут два генератора а мало ли неисправность в цепи какого-либо из авто КЗ...
самая распространенная ошибка - при прикуривание оставляют заведенной машину-донора вот отсюда и все неисправности
даже новый аккумулятор может умереть за сутки, при определенных условиях а двух летнему без использования, и месяца может хватить, особенно зимой...
да все стандартно, как у всех машин. из-за обилия электроники лучше не полениться и протестировать через диагностический комп, много что покажет...
я думаю автор имел ввиду, звук как у дизеля а с полностью исправным фазорегулятором ( клапан и сам фазик) как раз, машина должна спокойно...
1. возможно систему прокачать надо 2. выжимной свистит, ну .... с ним у мну на сильном холоде, тоже свистит
видел тут в пробках, да еще на виадук заезд был бедняга на какой-то спортивной импортной тачке мучался, что-то типа "бюджетного" супер кара рывками...
сцепление валео на F3R - 180тыс, никаких проблем
долгий, но верный способ по чуть-чуть на шпильку капать концентрированными кислотами или серной или азотной но только концентрированными
щелчок муфты кондея слышен? если да, то кондей работает и должен гнать холод может салонный фильтр сильно забит
эта трубка вроде бы должна выводится куда-то в локер, что бы пары кислоты в подкапотном пространстве не оставались хотя может и так вывод сделан...
это мне присылал SKE http://slil.ru/28989296
