Fluence - в какой комплектации будут продаваться в России?

смотрел тест драйв флюэнса и там показывали чип карту как у мегана но тока с четырьмя кнопочками. и слот там такой же как на мегано.
с чево вы взяли что там какой то ключ? *NO*

 

наверно включение Follow me home.

Евгений в том то и дело что в нескольких постах выше человек пишет что карточка толь в самой дорогой комплектации в остальных складной ключ, я тоже смотрел этот обзор и вообще у рено политика:"даешь в массы чип-карту" за исключением логана.

 

карточка (и причем свободные руки) начиная с простейшей комплектации. точно вам говорю. никаких ключей.
иваще куда его там пихать если в машине слот?

 

100% в базе не будет функции свободные руки, просто чип карта с центральным замком. А четвертая кнопка это для включения световой индикации(например в темное время суток вышел из магазина а машин понаставили, что свою не можешь отыскать, вот и нажимаете на эту кнопочку, машинка вам и блеснет фарками, мол хозяин я тут стою давай быстрей садись и поехали.... где-то так).

 

ГОСПОДА! Заявляю, так сказать аторитетно, т.к. сам работаю в РЕНО уже 3 года!!!
В Renault Fluence в базовой комплектации будет выкидной ключ. Чип-карта (выглядит как на Laguna 3, только ромбик без хрома) будет как опция в комплектации Expression и в базе со свободными руками в комплектации Dynamique.

И Laguna 3 будет поставляться только под заказ. т.е. придти в салон и купить Лагуну нельзя будет, а нужно будет ее заказывать напрямую в производство и ждать 4 месяца!

 

цен, к сожалению, пока нет даже предварительных! Известно что только будет дешевле Megane 3 Coupe, ну это и так понятно.

А, кстати, Megane 3 Coupe - классна тачка. Очень красивая, стильная, рулится классно, подвеска плотная, шумка отменная (Я КАТАЛСЯ). И даже 1.6 мотор с МКПП6 едет очень хорошо. Подрывает на каждой передаче!

 

цены думаю будут ближе к маю месяцу. Так как в продажу машины поступят примерно тогда.

 

Не впечатлило*NO* . Вместо карточки ключ, посреди торпедо какой -то пластик аля хром, бардачок меньше нашего, подлокотники почти как в логане короче эффект чисто внешний, но в деталях .... Стоит он у нас 21800 американских рублей.

 

на счет ключ или ключ-карта в простых комплектациях пока не совсем ясно, но всеже скорей всего ключ-карта.
а объем бардачков перекочевал в багажник

 

чипкарта только в максималке руль в 2хплоскостях только в максималке. Ващпэ бизнес

 

Блин, старый автомат:-( а хохлам дали вариатор ниссановский:-(

 

*ROFL*

В Украине продажи Флюенса и Меган 3 Хетч стартовали еще 26.02.2010г. А то что у нас варик а не старый автомат, так это не может не радовать(просто к нам ближе везти)*YAHOO*

Кстати продажи Dacia Duster 4x4 у нас в Украине стартанут уже в июне этим летом, цена предположительно 150 000 грн. за базу 4x4, а в России предположительно конец 2011г.

 

да варик будет с 2л, просто ег пока еще нет. Будет 2л динамик с вариатором.

 

http://auto.mail.ru/article.html?id=31024
тут и про цены,и про чип-карту...

 

Если брать,то надо в ближайшее время,потом будут собирать в России,будет крупноузловая сборка.....

 

отличные комплектации! свободные руки за 7000руб это круто!!! жаль что дв только 1.6

 

Вот здесь-то "собака и порылась"

А так; "то.. на то.. менять - только время терять"

 

Коробка-автомат не DP0 а DP2 типа новая, улучшенные характеристики , но - разгон до сотни - 13,1 с. Я не любитель погонять, но это конечно совсем:-( Бензобак с крышкой, раньше мне нравилось больше, ткнул пистолетом и все, а тут еще откручивать надо. Че то мне кажется, вживую будет разочарование, как с Колеос, когда в него сел. Будем ждать.

 

Двигатель 1,6 л
Коробка передач МКП6 АКП4

ДВИГАТЕЛЬ
Топливо Бензин
Норма токсичности Euro IV
Рабочий объем, см3 1598
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 79,5 х 80,5
Чило цилиндров 4
Число клапанов 16
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт ( по DIN, л. с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 78 (110)/6000
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н*м ( по DIN, кгс/м) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 145/4250
Тип впрыска Многоточечный

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч 185 180
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,7 13,9
Время прохождения пути 1000 м с места, с 33,1 35,2

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель рулевого управления Адаптивный электроусилитель
Диаметр разворота, м. 11,1
Число оборотов рулевого колеса между крайними положениями 3,1

ПОДВЕСКА
Передняя подвеска Мак-Ферсон с треугольными рычагами
Задняя подвеска Балка с запрограммированной деформацией

КОЛЕСА И ШИНЫ
Штатный размер для штамповоных дисков 15" 205/65 R15 94H
Штатный размер для штамповоных дисков 16" 205/60 R16 92H
Штатный размер базовых легкосплавных дисков 6,5 J 15

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Диаметр передних вентилируемых тормозных дисков, мм 280
Диаметр задних тормозных дисков, дюймы 260

РАСХОД ТОПЛИВА ПО НОРМАМ ЕЭС 99/100
Топливный бак, л. 60
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км 5,4 5,8
Расход топлива в городском цикле, л/100 км 9,2 10,6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 6,8 7,5
Выброс СО2, г/км 159 180

МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса, кг 1260 1280
Максимально разрешенная масса, кг 1720 1755
Полезная нагрузка, кг 500 502
Полная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг 1055 1300
Полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг 650
Максимально разрешенная масса с прицепом, кг 2775 3055
Объем багажного отделения, л 368