Я покупаю Megane II. Ответы на возможные вопросы.

Я понял, там и так видно, что колхозно сделано, но в проводке, которая идёт к задним фарам всё очень аккуратно заизолировано изолентой, прям как на заводе. У задних фар изолента должна быть?

 

я не помню, видел или нет
но заизолировано, что именно?
провода в один жгут могут быть скручены чем-то типа изолентой,
но вот состыковок быть не может, только через коннекторы

 

именно в один жгут скручены изолентой.

 

это заводское, машинкой обматывали
повторно так идеально не обернуть будет

 

Как можно проверить смотан ли пробег ?

 

блин вы так никогда машину себе не купите..:wacko2:

 

Ну извините. Такой я человек дотошный*PARDON*

 

никак не проверить..только пробить по вину у оффов.. да и то если она (машинка ) у оффов обслуживалась.. Вам уже раз десять тут сказали -ищите машинку с прозрачной историей и желательно одним хозяином ,...и возьмите с собой на осмотр человека знакомого с меганом(тут есть на форуме ребята с перьми)

 

клипом, искать информацию в блоках о пробеге, нудно и долго и можно ничего не найти
по внешним признакам можно быстрее вычислить
если у машины получается меньше 20тыс пробег за год, то продавец врет нагло, ( конечно бывают 5-летние машины с пробегом в 50 тыс, все про них слышали, но никто никогда не видел в продаже)

смотреть на старые элементы и оценивать их состояние,
смотреть, какие новые элементы стоят

задний сайлентблоки меняли - пробег за 100тыс км,
не меняли, есть люфт возможно меньше 100тыс, есть следы на балке - больше 100тыс
лобовое стекло не менялось и затертое
ручка КПП, на 150 тыс стерта картинка в ноль,
накладки на педали,
сиденья
состояние ЛКП внизу порогов, матированность фар
внутренние ручки на дверях, обшивка двери со стороны водителя, подлокотник

ну и конечно, паяльник позволяет узнать, скручивал продавец пробег или нет

 

я видел 5 летние машины с пробегом меньше 50 тыс.км, а то и меньше. Работаю на предприятии, где народ ездит мало (есть развозка, и живут многие не далеко). Дак 2-3 года назад все меняли машины (10ки, 12ки, 15ки) с минимальным пробегом у некоторых было и 30 тыс.км на машине больше 5 лет. Сейчас у них иномарки среднего класса. Тоже у многих пробега мало.
Да что говорить давайте спросим каком пробег у Papa Carlo на машине 06 гв?

 

ну так и где они все? как собираешься покупать, ничего нет в продаже

 

у меня к 150 приближается, надо обратить внимание

 

Здравствуйте уважаемые мегановоды, меганолюбы и мегано... все )))
Рассматривая различные авто для покупки обратил внимание, исходя из финансовых возможностей (~250 т.р.), на Рено Меган 2 седан, года 2004-2008. Поизучал ваш форум и наткнувшись на эту тему, решил прямо задать свои вопросы, скажем так "в лоб".
1. Выбор двигателя между 1.6. и 2.0: Насколько ощутима разница в динамике. Сейчас катаюсь на пенсионере 75 сил. и душа просит иногда драйва, которого нет. Как себя ведет движка 1.6 при обгоне на трассе?
2. МППП & АКПП: 2.0 с АКПП кажется какой то сказкой для меня (см. п. 1), но не велик ли риск получить за недорого почти мертвый агрегат и вкладывать силы-деньги-нервы в ремонт? Или надежнее взять 2.0 на механике и иметь счастье?
3. Цены: от 200 до 350 тыров россейских деревянных. Причем за 200 тр - 2,0 МКПП 2006г, внешне на 4+, в соседнем дворе можно сказать( http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/30988786-8b443/ ) Если ссылки нельзя - не бейте сильно. А на вашем сайте объявления продаже подобного авто с ценами от 300 т.р. Вопрос: (Откинув варианты "срочно нужны деньги") от чего может быть такая разница? Сильно завышают жадины? Сильно убитый авто?
Буду благодарен за все ответы и мнения.
Всем добра!

 

поддерживаю , за 4 года на мегане наездил 45 000 км

 

1.6 если крутить, вполне динамичный, 2,0 конечно же крутить не надо
тяга выше, 2,0 естественно с большим ресурсом
если есть выбор, лучше выбрать с 2 литрами

покупка БУ авто с АКПП- большая лотерея, может повезет, а может и нет
капитальный ремонт АКПП под 100тыс

220тыс пробега, правда для 2,0 - это совсем не пробег
похоже стукнутая
по крайней мере, почему-то крышка багажника нормально не лежит

заявлено - подушка водителя, что-то не договаривает, а все остальные срабатывали,
у первой фазы бывает от 4 подушки+2 шторки ( или как пишут даже официалы 6 подушек)
а так почему бы и нет. 200 тыс, за 2 литровой, в полной комплектации ( есть даже круиз), но машина была битая

вид очень странный, 2006 - первая фаза, морда - первой фазы, приборка второй, зад второй
последняя регистрация 1-1,5 года назад

 

То есть велика вероятность именно "хорошей" аварии?
Я пока еще не успел сориентироваться по "фазам", для меня это новое слово *PARDON* .
За цену ремонта АКПП - гранд мерси. Только механика, только хардкор. :-D
Есть в Питере предложения и по 240 и по 265 2-х литровый автомат.:-D
Спасибо. Как пойду на просмотр обязательно попрошу кого нибудь и Вас многоуважаемые и многоопытные :-D помочь мне с осмотром. Возможна благодарность.

Родился еще вопрос. По картинкам авто просторный. Насколько на заднем сидении будет удобно 2.5 пассажирам? Про 3-х не говорю им везде наверно тесно будет :-D

 

пишите если что

если впереди сидят среднего роста, 180см, то двоим сзади вполне
центральному неудобно сидеть из-за формы дивана

Добавлено через 2 минуты

судя по цене - вполне, да и морда и зад разные - странно

первая фаза - до 2006 года, прямая решетка радиатора, фары без линз. сзади у седанов круглый фонарь заднего хода
подсветка приборов в салоне оранжевая
2006 может иногда быть и второй фазой

в целом первая фаза по мелочам лучше оснащена, чем последние выпуски второй (2008г)

 

На мегане бесполезно. Нигде дублей пробега нет.

Только если дизель и с сажевым, по регенерации можно увидеть...

 

А при покупке Мегана подсоединив к нему ELM327 можно хоть что то узнать о нем?

 

можно только узнать что елм энтот для мегана -выкинутые на ветер деньги