сизый дым

Замеры завтра сделаю!
С раскоксовкой наверно тоже лучше не тянуть, дым начался месяц - полтора назад?
Сейчас просто с деньгами напряг (пока комплект прокладок, колпачки менял, масло), а масло с фильтром надо будет менять - на свежем масле проехал 500 км!
Чем лучше попробовать раскоксовать, может есть специальная какая жижа, кто нибудь пробовал?

 

http://megane2.ru/forum/threads/stuk-porshnja-na-k4m.19416/page-5#post-609840

 

Уже писал где-то: Признаки кончины колпачков - резьба свечи в масле и дым после холодного пуска и при езде накатом. При ускорении дыма не будет. Кольца - при разгоне.

При замене колпачков каково было состояние втулок клапанов? Люфт клапана?

 

Признаки не все совпадают! Резьба свечи в масле, свечи черные, после трассы серые. После холодного пуска, да и вообще после пуска дыма нет! Дым появляется после прогрева на холостом и после езды накатом! Результат замены колпачков нулевой! Клапана были поджаты поршнем, люфт не определить. Если бы втулки были разбиты - снятые колпачки были бы в хлам, а состояние колпачков более чем нормальное, выхлопные по жестче, впускные мягче, чистые, без надрывов, пружинки все на месте без повреждений, внутреннее отверстие в резинке не вывернутое, без эллипса! Так же если бы втулки - сразу после замены колпачков не задымил бы!
Проехал на новом масле 850 км. один кружок на эл.щупе пропал, масло всегда заливаю по верхнюю метку!
Сегодня паренька одного не было, не смог взять у него компрессометр, померить компрессию, а мой с 16 клапанной не достает!

 

Забыл! Купил вот такую штуку (80 руб), буду пробовать http://verylube.com/ru/engine/oil-system-dv/raskoksovka-ms/antikoks только как с этой тубы до поршней добраться!

 

Не забывай про катализатор. Если он на месте, то дыма не будет - он будет оседать на нем. Помню у друга на ауди 80 масло жрала, а дыма нет... ездил до тех пор пока она у него не перестала заводится. Долго думали в чем дело, а оказалось в том что гарь от масла забила катализатор. После того как пробили его она начала сильно дымить при езде.

 

у меня рабочий сантафе 2008 года 2,7 пробег 215 ткм, ничо не лил, масло Петро-канада, работает как часы, в движок не разу не лазили

 

Да, я в курсе. Просто если виновник колпачки, по утром после пуска должно дымить. Помню у меня ауди А6 была с 2,4л V6 с 5-ю клапанами на цилиндр, так вот по утрам заводил и из глушака сразу валил густой дым несколько минут. При езде дыма не было.

--- Сообщение объединено, 20 ноя 2014 ---

При таком расходе масла проблем с черными свечами и дымом не будет. Причина в другом. У некоторых машин расход масла 1л на 1000км и никаких проблем нет, только доливка масла.
Не помню, вы ошибки смотрели?

 

А фильтр масляный менялся при переходе на другое масло или нет? Что-то не узрел упоминания сего факта. С забившимся фильтром бывает сизый дым, давление в магистрали сильно повышается, так как масло начинает идти через перепускной клапан.
Еще бывает такая проблема от не герметичности впускного тракта, когда не фильтрованный воздух поступает в камеру сгорания. Там образуются микро задиры во всех цилиндрах, что приводит к проникновению масляного тумана в камеру сгорания.
Правда, у вас один цилиндр не черный, как я понял.

 

Да смотрел я, ошибок нет! Фильтр масляный менялся, меняю при каждой замене масла! (7500 км.), воздушный и кондея меняю 2 раза в год - весна, осень! Сегодня доливал масло, получается 850 -900 км. - 300-400 мл. - я считаю это много! Под капотом ни каких свистов, подтеков, холостой ход ровный (при подсосе воздуха плавает)! Катализатор вырезан летом, вварен пламегаситель, второй кислородник через проставку сохранен! Думаю все таки на залегшие кольца! Пока не удалось померить компрессию, Антикокс не заливал!

 

Ну, тогда ждем замеров компрессии. В общем, как-то масло в камеру сгорания поступает, надо искать...

 

У ауди есть мотор 2л ставился в 2000-х на А4, так вот у него расход 1л на 1000км, люди с собой 4-х литровые канистры возят на доливку. Но ничего, у некоторых пробеги под 300тыс и ничего не меняется. Я к тому что при таком расходе не будет проблем со свечами. Другое дело что нет компрессии из-за залегших колец и смесь может не гореть нормально. Надо мерить до и после раскоксовки для сравнения

 

Сегодня померил компрессию на горячей 13,13,13,12, мотор остыл 14,14,14,13! (В последнем цилиндре свеча всегда была не засрата!)
Залил расскоксовку, подождал 30 минут, вывернул свечи - как были черные, такие и остались, стартером покрутил в тряпочку - грязь по вылетала с 1 и 3 цилиндров, фонариком свечу в колодцы - поршня горят (особенно 1,3), даже какой то номер видно! Закрутил свечи и завел - с начала дымила сизым, потом пар, запах угара пропал! Больше компрессию не мерил - замерз, на улице -5-8, да и не вижу смысла - думаю все будет тоже самое! Проскочил с гаража до дома 5 км и после лежачих полицейских, как и раньше угарный запах, сизый дым! Расстроился не слабо!!!

 

Евгений вы сколько за год проезжаете?
при таком расходе масла 500мл на 1 тыс км, как у вас вы можете проехать не один десяток тысяч километров.
у меня меган, чуть чуть масла поджирает. на 3 цилиндре есть зольные отложения на свечках, езжу так уже 70 тыс км, а может и больше, просто обратил внимание на 120тыс км. сизого дыма нет. но расход масла есть. за 10тыс пробега литр уходит
а тоже расстроился, когда выкрутил свечку и увидел зольные отложения, но ничего 70тыс и все окей

может не стоит пока суетиться. решите менять кольца,а может стать только хуже

у меня зубило при пробеге после 150 тыс жрало литр на 1тыс км, сизого дыма не было, тяга в норме
я так проездил 30тыс, решил сделать капиталку ( благо на зубиле дешево)
а теперь уже понял, пока мотор не станет хавать литрами масла и дымить, как паровоз, ничего с мотором не буду делать
форд был, жрал масла, запах от масла был хороший, свечки все были в масле, но заводился и ездил

я бы сменил масло на другую фирму и добивал бы мотор

 

Да по 20000 почти в год. У меня не золотистые отложения, при долгом движении по городу - Черные сталактиты на свечах, а она с ними зимой заводится не будет! Дым сизый, попадешь в пробку - задохнешься! Так у меня на 10000 км - 5 л. уйдет! Да не, ну так как у меня - нельзя, да двигло купить - намного дороже колец с болтами и прокладками!