Стук поршня на к4м

Это опять я.
Пробег 1600. В выходной заменил масло. Заодно по ходовке кое чего заменил.
Залил Эво 5W-40. Глянул на клапан ф/р - всё норм. Достают утренние, еле слышные так-таки и тюк-тюки из под крышки. Параноик.:-D Забил!
иначе чёкнусь.
В расширительном с самого начала проявились признаки масла. Но количество не растёт, по этому не беспокоюсь. Уровень стабильно между мин и мах. Датчик Температуры работает справно, стрелка на третьем делении. Немного беспокоят "задержки" оборотов в районе 1000 об. при переключении с первой или задней на нейтраль. Сек 2-3 1000-1100 потом хлоп на 750. А просто на холостых работает ровно.*DONT_KNOW*
Под и над двигателем сухо подтёков нет. тфу-тфу-тфу:-D

 

Итак... Пробег на сегодня чуть больше 7000 км. Масло менялось трижды. Фильтр воздушный и салонный неделю назад. По ходовке кое чего... Ну это к делу не относится...
Что бы не плодить темы решил задать вопрос в этой.
Всё сходится на том что на первом и втором поршнях помирают кольца.(замеры с маслом и проч.) Вопрос не в том как поставлен диагноз и правильный ли он, а в способе лечения.
Суть моего выступления: Хотелось бы узнать у сообщества мнения по поводу РАСКОКСОВКИ колец. Я пока хочу обойтись терапевтическими методами. Без хирургии. Сейчас речь идёт о сборе информации. Кто делал? Чем делал? Как делал? При каких симптомах? Помогло? Не помогло? Навредило?
Думаю, многим будет интересно.
Ну и если я где то пропустил обсуждение про кольца и именно про раскоксовку, то укажите куда смотреть.*PARDON*

 

Вкратце: за последние 4 ткм долил больше стакана масла; замеры компрессии с маслом и продувка(не клапана и не прокладка); ну и последней каплей стали слова друга, который проехал на моей машине по прошествии 2-х месяцев. Больше, говорит, газу стала просить. Короче, "теряет былую лёгкость!" Вот и наложил одно на другое, третье и хочу попробовать.
Да и состояние слитого масла при установке двигателя.... короче, всё указывает на кольца.

 

Просто хочется верить в это....

Добавлено через 2 минуты

На выходных проехал почти 300 км с немалыми пробегами на 4000 -5000 оборотов.
Да и повседневная езда город-трасса. По компу ср. скорость 46.3 Расход 7.7

 

Ладно, износ залегание 50/50. Разбор двигателя оставлю на сладкое. :-D Я ж всё равно ни чего не теряю(кроме времени и небольшого количества деревянных). Попробую сначала залить чего нить. Вот и хочу посоветоваться с форумом.

 

Ув. zahar100! Я же в начале просил не рассуждать о диагнозе(без обид). Если стакан не устраивает, скажу так 100гр на 1 тыс км. Просто раньше такого не было. Максимум 250гр на 10 тыс. Продувал компрессором через свечные отверстия - слушал соседние цилиндры(прокладка) и тарелки клапанов(свист во впускном и выпускном). Мнение друга как и моё конечно субъективно, но он давно не ездил на моей машине и как говориться у него глаз не замыленный. Причины конечно разные могут быть, но пока речь ведём про поршни. Раскоксовка процедура не сложная и не затратная. Просто хотел узнать у людей делавших это - как и чем. И что в итоге получали люди.
Если результатов не будет буду разбирать...

 

Спасибо, я читал этот пост. А почему масло не меняли? Мне кажется каку слить потом надо.
BASF марка или ещё какие чифирки в названии есть?

Добавлено через 1 час 29 минут

По скорость наврал - 36.3 но суть дела это не меняет.

 

Спасибо! А ХАДО масло или присадка какая?

 

АААА! Понятно, спасибо! *OK* Сегодня заеду в наш мегасуперпуперавтомаг, поспрашаю.