Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

УСТАНОВЛЮ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ РЕЛЕ.........
Реле будет запитано в цепь прикуривателя. И при отключении зажигания обесточит подогреватель фильтра и автоинвертор на 220в.
Благодарю всех кто мне помогал.

 

Прикуриватель отключается через 20 минут или при включении сигналки, может лучше от зажигания, завел - включилось, заглушил - отключилось.
А если в ладах с электроникой, можно как в ДХО или подогреве омывайки, при падении напряжения в цепи ниже 13v отключается сам.

 

Лучше всего теплообменник смастерить,греть обратку от ОЖ,да и в движение не замерзнет и с электрикой проблем не будет,а если уж сильно горячая соляра будет,то клапан фильтра пропустит в бак,а все эти бандажи/перевязки мегану ни к чему.

 

Бандаж нужен на фильтра пока машина холодная, о таком мечтал в 80-90х.
А самодельный теплообменник стоял на Скании, Вольве на обратку в бак, но опять таки их надо было завести и прогреть, а добавок в топливо, окромя керосина тогда еще не было.

 

Как ДХО идея хорошая об этом нужно еще подумать. Не знаю ка у Вас на счет прикуривателя но у меня при выключении авто все гаснет и прикуриватель в том числе.Может у меня коплектация такая (минимальная). Канечно можно питание взять от любого узла на цепь катушки промежуточного реле. Я подумал что прикуриватель наиболее подходящий вариант. А подогрев мне нужен всего на 2-3 мин перед пуском. Дальше обратка будет греть. Кстати здесь много полезной информации про обогревы и подогревы:http://baltax.ru/info
По телефону с ними тоже общался и товар заказывал у них.

 

У меня на прикуриватель ток поступает так:
1. Снимаете с сигналки - тока нет
2. Одно нажатие на кнопку "пуск" без педалей - ток появился
3. Заглушили машину - ток есть
4. Открыли дверь - питания нет
У вас наверно так же.

 

да точно так же

 

Спасибо, но мне уж это не надо, дома 2 подогрева DEVA на 220v лежать, хотел на авто поставить, да 220 ни дома, не на работе нет, а на "колхозные" машины на заводе сейчас ставят.

 

С этой темы http://megane2.ru/forum/threads/neshtatnoe-podkljuchenie-videoregistratora.13151/ можно импульсный сигнал брать,дальше,подключение ДХО,но есть одно НО,вся эта кухня будет работать до закрытия авто,а он нужен на пару мин до запуска.
Где то в теме "Топ.фильтр",Сергей(Sebori) с Орла подключил себе проточный(собственный) подогреватель ДТ.

 

авто при 0 и ниже заводится в лучшем случае со 2 раза,мотор к9к 106л.с. все расходники менял 7т. км назад,последний раз поменял топливный фильтр(5т. км.) нигде ничего не течёт,масло не гонит,ошибок не выдаёт.Кто сталкивался .в чём может быть причина?

 

Свечи надо проверять

 

поменял аккумулятор и свечи накала - без изменений.

 

надо проверить есть ли на них питание или нет. если нет, то замена на новые не поможет

 

может и не свечи , помню у меня при - 30 с 2-мя не работающими свечами заводился

 

Именно....и причина часто кроется под левым локером

 

либо перетирается провод слева от аккумулятора

 

До запуска, открыть бы капот и смотреть если есть соляра в трубках.

 

топливная система оказалась завоздушена,вопрос как можно определить где сосёт воздух и как избавится от воздуха в трубках?если можно дайте ссылки на статьи или видео.

 

по опыту надо смотреть в местах соединений, тут на форуме целая тема есть "Воздух в топливных трубках"

 

Люди добрые! Помогите совеом - как завести мегана 2004гв 1,5dci 101лс дизель. Поавчера было -16, завелся , но тяжело, сегодня после простоя в полтора суток заводиться не хотит( на улице -22) Крутит долго, вроде и схватить хочет , но потом загорается надпись какая -то про инжектион .... (второе слово не запомил).... Сейчас снял АКБ- заряжаю...