Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Стоп, так они как покрашены то, чисто шляпка или грани тоже окрашены?

 

У меня и торец шляпки и грани были.

 

У меня шляпки! И даже болты на стартере, шляпки тоже красные!

 

Я не видел окрашеных граний это точно, а вот на окрашенные шляпки внимания не обращал... Может они были просто под слоем пыли или еще чего либо...

 

Шляпка

 

Значится заменил я свое сцепление. Напомню: 127т. к пробега. Признаки: дергания на высоких оборотах проскальзывало(Воняло сцеплением).
Купил всем известный набор luk valeo от сценика. Пыльник с выжимного заменил на вазовский. Смаску не набивал. После замены педаль мягкая еще пока совсем не чувствуется. Берет совсем в низу.
проблемы со старым сцеплением были именно изза выжимного. Подшипник уже болтается и пыльник весь скукожился. Видимо подшипник не прижимал до конца корзину изза этого на высоких оборотах и проскальзывало. Выработки на маховике нет. Корзина стерта равномерно. диск бы еще походил. Даже не до конца конавок стерт.
стоял оригинальный реношный копмлект 200-200. Комплект от сценика (215-200) встал хорошо. Выжимной лук конечно похуже выглядит чем реношный. Посмотрим как будет. Пока доволен.
дополнительно заменил сальник коленвала.

 

А что мой комплект уже так знаменит?

 

Распиарил, ога
В принципе, достаточно одной-двух похвал в теме, чтобы народ ринулся именно за этим ))))

 

Каким оказался бюджет этой опереции? (Стоимость запчастей + стоимость ремонта)

 

Тема больная для многих. Так что хорший результат для 5-6 человек с этоно форума сделал этот комплект шаблоном для многих я думаю.

--- Сообщение объединено, 22 мар 2015 ---

Выжимной- 2800
Комплект сцепления 6700
Масло-1600(3литра. 200гр осталось еще)
Сальник коленвала-700р
работа- 5700р
дополнитнльно менял подвесной подшипник на правом шрузе 400рподшипник и замена 100р
итого: зп-11800 работа-5700. Подшипник шруза сюда не считаю. Покупал в екзисте в москве ремонт на переферии во владимирской обл.

 

Моя рекомендация всем на будущее, если машина пробежала уже 100 т.км, не пожалейте денег, поменяйте заодно сальник правого привода (это который с подвесным подшипником).
Вчера ездил на помощь к нашему коллеге, поменял сцепление в сервисе и в результате, с обоих сторон сальники не то что потекли, с них просто полилось... Благо с левой стороны поменять легко, а вот с правой у нас возникли проблемы, он уж очень неохотно оттуда вылезал. Если делаете сами, то ни для кого не секрет, что вместо проставочной "обоимы", можно использовать старый сальник.

Ну и очень рад, что устанавливая сцепу по моей рекомендации, вы остаетесь довольными

 

А если плавнее и спокойнее выжимать сцепление, то ездил нормально?

 

причин дергания, насколько я понял, на форуме низнает никто.
только раньше у меня это проявлялось в пробках летом а под конец на холодную. С чем связано обьяснить не смогу. Воняющее сцепление на высоких связываю с выжимным. От плавности выжима конечно дергания зависили но это уже не езда была.

 

Мое мнение причиной дерганий при старте, это 60% виноват выжимной и 40% что виновата корзина. Диск вообще не при делах, он в большенстве случаев работает исправно и даже пружины целы, а вот неравномерный износ из за корзины и выжимного.

 

Вчера приезжал друг на таком же мегане 2008 г. Почти на всех болтах красные только торцы шляпок, на паре болтов краска и на гранях.

--- Сообщение объединено, 23 мар 2015 ---

Официалы говорили, что дерганье из-за некачественного металла лепестков диафрагменной пружины корзины.

 

Весомый аргумент, но проверить это невозможно.

 

Судя по тому, что я увидел при замене выжимного и сцепления - причина тугой педали сцепления и дерганий была в выжимном (четко был виден перекос на снятом выжимном, а дефектов на снятой корзине мне не удалось обнаружить).
Хотя допускаю различные варианты проблемы на разных авто.

 

Я сцепление пока не менял, обошлось прокачкой, т.к. туго с деньгами, но заметил, что если рвануть пару раз со светофора, быстро тронуться, не буксовать, динамично ездить, то сцепление дёргается, даже бывает, что 2-я передача с рывками набирает обороты и так будет дёргать, пока не перейду на пенсионерский стиль езды, сцепление постепенно успокаивается и рывков абсолютно нет на следующий день, даже если пробка будет полчаса, всё равно нет жутких дёрганий, какие были до прокачки.

 

Хех, как будто адаптивное сцепление Знаю человека который поставил б/у сцепу от сени, мне понравилось как машина трогается с места.

 

Ребята, я так и не починил свою поломку,
http://megane2.ru/forum/threads/sceplenie-obsuzhdenie-problem.1580/page-163
пост 3255
Если кто-то будет менять главный цилиндр и
-пластиковый привод-шток при этом не пострадает и
-пластиковый привод-шток снимается с главного цилиндра,
Я бы приобрёл его (шток), можно почтой наложенным платежом.
Цилиндр у меня работает, а шток крякнул. Жду предложений!