Замена ГРМ

Почему не поставил как в фоторепортаже из Тольятти? Последняя фото, это шкив и небо? если да, то двигатель у тебя работал с перетянутым ремнем ГРМ. Когда я у себя все правильно сделал и завел без крышек ремень ходил посередине шестерен не касаясь краев, значит и натиров от ремня не должно быть.

 

Итак в пятницу поменял ГРМ в гараже с другом. В общем у меня с последней замены ремня (менял походу пердыдущий хозяин а вернее хозяйка и гдето в гаражном сервисе) ремень был недотянут и прогибался основательно. Ролик был натянут по левой кромке паза(выреза). Мы натянули его по правой кромке, по ощущениям это самая нормальная натяжка. Друг стоял сверху и натягивал ролик а я смотрел в отверстие в арке. И получилось так что ощущения друга совпали с меткой как раз, а ощущениям друга я склонен доверять так как он уже сто лет ремонтом занимается.

 

Ну не надо сразу про эталон автомобилестроения вспоминать , там ремень за 30 минут возле дома в белой рубашке можно поменять, а натягивать ремень - ключ на 15 и клещи для снятия стопорных колец

 

Это точно. 2 ключа, 40 минут и готово.

 

После конца вправо.

 

Добрый вечер всем! Токарь сделал 2 стопора коленчатого вала длинной 68 и 69 мм. Вчера где то здесь видел видео - меняют ремень ГРМ и говорят что стопор должен быть 70 мм, не могу найти - ткните носом!!! Спасибо!

 

Так все и началось с того, что чем правее, тем больше натяг.

 

Не, не это, там был Меган 2, по моему 55 регион! Он еще ВМТ определял по этому, ну прибор для регулировки клапанов на классике! Так как правильно что б ВМТ было, по книжке 68 мм. В ютубе 69 мм. Тут где то 70 мм.?

 

Выкладывали фото с зарубежного форума - длина оригинала 69.5.

 

Так мне только проверить фазы, или поправить если сбиты! Паз вверх не прокатит - невидно за болтом!

 

Может ВМТ просто через свечное отверстие проверить, а валы - приспособой?

 

Да к вот в том ролике, при длине приспособы 68 мм, коленчатый вал чуть переваливается через ВМТ! Выяснено при установке в свечное отверстие той самой приспособы для регулировки клапанов на классической модели (забыл как она называется)!

 

Приветствую! Собираюсь весной менять ГРМ. Сейчас выбираю помпу. Смотрю Hepu P-842 - в описании сказано "без прокладки". То есть прокладку еще докупать, или герметиком придется пользоваться? В описании помп от GMB и SKF вообще про прокладку ни слова.

 

Fighter на вас нет, сколько раз уже обсасывали эти миллиметры, ну нет разницы между 69.5 и 70мм