Двойной толчок при нажатии и отпускании педали газа

интересно вы тут тему расписали. неужели все так плохо, что уже доходит до замены маховика?

 

Ничего такого.

--- Сообщение объединено, 13 июл 2015 ---

Да вот я вброс сделал и понеслась.

 

Интересно... я бросаю газ на оборотах... и должен почувствовать не только "тупление"-торможение, но еще и 2 толчка, т.е. ускорение-торможение-ускорение-торможение? или просто как удары?

 

Просто как удары. Как будто подушка рваная.

 

А у меня происходит именно описанное вами " т.е. ускорение-торможение-ускорение-торможение". У вас так же ? Автомат коробка ?

 

Андрюх, ну создай ты тему про толчки на автомате. А то мы тут засрем все. И так мешанина в голове.

 

Так вот же сам писал Николай ...тем более у меня происходит именно описанное многими в этой теме.Зачем плодить то их ?
Я просто увидел в теме, то что меня тоже немного беспокоит. И вон человек тоже подобное описывает. Я хотел уточнить у koks`а какого характера у него толчки и какая коробка у него.

 

У него механика.

 

Прочитал ваши сообщения от начала до конца. Проблем нет, просто помягче выжимайте сцепление и газ и всё пройдёт и забудется, а то почитаешь вашу тему и будут мысли про толчки как заноза.

У меня были такие же толчки при переключении передач и при нажатии или сбросе газа или в момент соприкосновения сцепления с ведомым. Чем выше передача и скорость, тем слабее толчки. Я долго учился плавно и аккуратно соединять сцепление с ведомым, чтобы толчков не было и научился. А когда поменял все подушки, вообще всё идеально стало.
Если истерично и нервно бить по газу и сцеплению, быстро дойдёте до толчков.
Если найдете проблему и решение, сообщите
А пока пойду гулять, нужно забыть эту тему

 

Вот кстати тема про маховик, тока там опять-же речь про дергание при трогании.
http://megane2.ru/forum/threads/maxovik-dlja-k4m.20888/

 

Привет. У тебя ж ведь был меган 1. Там были такие толчки на скорости?

 

Небольшую интересную инфу про маховик нашел:
http://systemsauto.ru/engine/flywheel.html
http://race2day.ru/info/garage/%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C/item/92-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA-%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D1%88%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%82%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82.html
Есть еще мысля. У меня маховик уже порядком изношен, т.к.
после замены сцепления педаль так и осталась оцень высоко.
С уменьшением массы маховика увеличивается крутящий момент, уменьшается инертность. Т.о. наш маховик, и так легкий, становится еще легче => Рывки.
Или я брежу? Как вам такая теория.
И еще вопрос, если мы ставим более тяжелый маховик, что будет с задним подшипником коленвала, насколько быстро он износится?

 

У меня мешалка и тьфу-тьфу все ок.
Просто спросил как проявляется дефект, т.к. смотрю он уже носит массовый характер, а меня стороной обошел пока только фазик, все остальные мегановские проблемы были

 

Я уже всю голову сломал если чесно)у меня 1 раз дерганья пропали вобще после прокачки сцепленияможет параноя я уже если чесно незнаю,
2 раз менял термостат отключал все датчики и т д,потом все собрал минут 10 без рывков ездил,и на что думать

 

Ну как бы недавно поменял и выжимной (по другим показаниям, в т.ч. из-за свиста второй год, а весной даже при +10 посвистывал при переключениях) и сцепление: ничего не поменялось - по теме (толчки при сбросе/наборе газа, на холостых накатом и т.д.). Так что "голосую" все же за управление двигателем. Маховик, как обсуждают дальше - частота дерганий и обороты двигателя ну очень далеко. Тут толчки, тем более неоднократные - сродни убитым амортизаторам: качнул один раз, они несколько раз качнутся. Так и тут: прибавил/сбросил газ (или иное слабое воздействие) - пошел "колебун".

 

Думаю, что автомат/ручка без разницы, т. к. "голосую" за управление двигателем.

 

У меня 1.4 двиг ф1,то есть без фазика,такой болезьни как у вас у меня нет.
Может все таки фазик у вас,или управление им?

 

Ну типа да (еще раньше про подобное писал, может даже в другой теме). Слабо, конечно, но с пристрастием можно заметить (может 25 оборотов- скачки,но есть). Лучше даже заметно когда на передаче, после сброса газа, приближаешься к холостым, Но вроде даже не на холостых (700-800), а на 800-1000 больше по тахометру заметно.

 

Ну у меня, я бы сказал, торможение, отпускание ("снятие" торможения, без ускорения), торможение... - вместо равномерного торможения двигателем

 

Ну допустим фазик. Но Слав, ты видел сколько я всего менял. Ничего не изменилось. Фазик с клапаном. Клапан можно либо отключить, либо в подменный фишку вставить. Тогда он работать не будет. Толчки остаются.
А на 1.4 дроссель электронный тоже?
Маховик у вас нормальный - как у первой фазы.