Я покупаю Megane II. Ответы на возможные вопросы.

Не заработал!!! Если про ВИН под капотом, то смотрел, перебивать вроде не пытались, цифры четкие, совпадают!!

Вот уже не понятно, мнения разделяются!!! Так как на самом деле?????

Завтра на Диагностику к официалам поеду и там всё покажут!!!(Я так думаю конечно)!!! На БК что-то слово Service вроде мелькало,я щелкал!!!

 

"Service Due" или "Change oil soon", горит Сервис - как сбросить?

 

Да, горит Service Due!!! Спасибо огромное, очень успокоил про ТО, теперь все подозрения с подвохами почти ушли под воду)))

 

Честно, я бы после баб не брал. Не спеши, перебори себя и еще несколько вариантов глянь.

 

У нас их всего несколько в городе на продаже, а машиной я уже загорелся не на шутку!!!Завтра диагностика, покрышки летние,зимние и ещё пару мелочей немного раскроют представление об данном авто)))

 

Покупать надо не спеша, а то потом жалеть будешь. Не, желаю только лучшего. Пишу из лучших побуждений. Не спеши.

 

нуу это раз на раз конечно не приходится..но я лучше после бабы( как вы говорите) взял..ибо они щепетильнее относятся к авто..в общей массе

 

неее.. если машина сразу понравлилась наоборот лучше брать сразу!... шанс что где-то лучше найдёшь мал... ну это конечно если никаких косяков криминальных не вылезает

 

Прокатиться-то давали?

 

Девочке поменяли АКБ в магазине, а ввести код в магнитолу и обучить стеклоподъемники они и она не умеют.

 

Покупать надо тот авто, на который сердце легло.
Главное кузов и мотор, а разбитый сайлентблок

 

Конечно давали, по ощущениям ходовая хороша, коробка тоже криминала не выявила, да и разгоняется отлично(ну если сравнивать с нынешним Опелем 92 г. 72 л.с.)!!!!

--- Сообщение объединено, 21 июл 2015 ---

 

это все правильно понравилось надо брать, но иногда нравится много, надо брать машину которую сможешь нормально обслуживать, а не хвататься за сердце при ремонте

 

вот это правильный пост.
брать авто надо по карману и не вываливать за него последнюю копейку. про кредит вообще молчу.
и понимать нужно, что по хорошему, покупая тачку надо в нее сразу вложить тысяч 20 (даже если она "вложений не требует")

 

Ну это кто понимает тот так и делает, а в основном купят мерседесов и того подобного класса машин, месяц два по катаются и начинается сыпаться машина, и начинается нытье, что нет денег на ремонт все такое дорогое, живой пример сосед у меня

 

20тыс, это очень удачно
даже после самого честного владельца, машина требует вложений
после покупки мегана (но я на это рассчитывал, поэтому цена устраивала) я вложил почти 50тыс в течение полугода - единственное что, при покупке кроме замены ступичного подшипника ничего срочного не было, можно было после покупки спокойно ездить 10-20тыс км
получилось замена ремня ГРМ, фазика, всех жидкостей, тормозных дисков, свечей, масла, АКБ, частично передняя подвеска
никаких скрытых подстав от продавца не было, он действительно довольно тщательно следил за машиной и нормально обслуживал регулярно). но все равно пришлось вложиться (износ деталей)
а вот со сцеником пришлось возиться больше, там владелец был честный, но раздолбай, обслуживающийся у официалов.

--- Сообщение объединено, 28 июл 2015 ---

есть адекватные, обратная ситуация, с пониманием
Я давным-давно, подвозил мужика (в 2004 это было), так он рассказал, что специально купил старую БМВ семерку, и вложил в нее тогда почти 400тыс - но он объяснил, новая БМВ такого класса обошлась бы ему в 5-6 раз дороже, чем затраты на покупку и ремонт, зато он имеет исправное авто бизнес-класса, хотя и предыдущего поколения
вот тут полное понимание, что он купил и сколько стоит это обслуживать

 

Ну не всегда, если покупаешь за 60т., то да, а если 20-40т., то только на прибамбасики.

 

ну я подразумеваю что покупается меган, который как выше написал "вложений не требует".
в другом состоянии я б не купил ))

 

[/QUOTE]
есть адекватные, обратная ситуация, с пониманием
Я давным-давно, подвозил мужика (в 2004 это было), так он рассказал, что специально купил старую БМВ семерку, и вложил в нее тогда почти 400тыс - но он объяснил, новая БМВ такого класса обошлась бы ему в 5-6 раз дороже, чем затраты на покупку и ремонт, зато он имеет исправное авто бизнес-класса, хотя и предыдущего поколения
вот тут полное понимание, что он купил и сколько стоит это обслуживать[/QUOTE]

Полностью с вами согласен, но это малая часть людей так делает, даже можно сказать единицы, а в большинстве случаев купят, а потом стоят по гаражам и по стоянкам так как денег на ремонт нет, мое мнение лучше взять на класс ниже, но спокойно ездить, я лучше буду на такой ездить чем бегать деньги занимать на ремонт.

 

и мозг не будет выносить такими вопросами, как "как бабки заработать на запчасти, не голодая", "неоригинал г.., как насобирать на оригинал?", "уууу, как много дерут в этом СТО", "дядя, вы всё плохо делаете, не по моменту затягиваете, там не про мануалу делаете" , "говорю вам 500 раз, что на Меганах развал не регулируется"