Бензонасос. Проблемы и обсуждение

А я верю каталогу и своим глазам. Я его покупал и оказалось что он не подходит. Вам фото коробки сделать?
Крышки вот только нет. Тоже сделал бы. Поэтому и говорю, чтобы остальные не налетели.

 

Возможно Вы и правы, но я останусь при своем мнении.

 

Да ради бога. Только других не агитируйте.

 

Договорились!

 

Согласен с lnv. Pierburg7.02550.14.0 не подходит. Я тоже заказал такой, пришлось вернуть обратно в магазин. Сейчас поставил китайский, думаю потом заменю моторчик, сниму со старого насоса. В старом треснул корпус, пытался запаять, проработал недолго.

 

Корпус поплавка с дорожкой в правильном месте находится относительно корпуса? Я поспешил и не разметил, где стоял корпус поплавка, теперь не помню куда ставить. Верней помню, где он был, но на какие именно рёбра одевать, не вспомню. Вдруг промах на 1 ребро окажется критическим.
На соседних фотографиях, где насосы Пирбург, там корпус поплавка довольно сильно смещён, чем на фото выше. Примерно на 2 ребра.

 

На первом видео топливный модуль до 2006 года ?

 

да, эта штука вставляется в нижнюю часть станкана. на фото она перевернута

 

Спасибо. Всё такое хрупкое и ломучее, прежде чем лезть, почитаю уж тему от начала до конца и спрошу.

3-й вопрос.

Читал, но из-за изменений в конструкции в 2006 году вопросы остались.

В топливной системе от бензобака до форсунок есть 3 детали очистки топлива:
По порядку:
1) сетка в нижней части топливного модуля (всегда ставится, 2003-2009)
2) фильтр тонкой очистки, находится внутри топливного модуля (..........)
3) фильтр под днищем (упразднён производителем с 1.6.2006)


ПУНКТ 2 - он всегда ставился или упразднили ?

 

Ну логично предположить что фильтр 2) не ставится если есть фильтр под днищем.
Соответственно, если нет фильтра под днищем - то есть фильтр внутри насоса.

 

http://megane2.ru/forum/threads/chistka-filtra-v-benzonasose-zamena-benzonasosa.7969/

Здесь в фотоотчёте нижняя часть топливного модуля не снята, он что промывает сетку, не вынимая её из модуля?

 

...я увидел в фотоотчете, снятую нижнюю часть... так же увидел несколько варварский способ(прошу прощения у автора фотоотчета): снятие гайки плоскогубцами-ломаются часто грани(сам пытался -пару сломал) и съем нижней крышки отверткой... для снятия гайки я купил спецприспособление, оно бывает множества видов, там где я покупал в магазине специнструментов, в наличии было три вида 450-650 и 950р. Нижнюю крышку легко сбивать резиновым молоточком... ну, а промывка фильтра -выполнена даже очень качественно, я с подобной промывкой-однажды, уже шестой год катаюсь без проблем, гайку купил на "ибее" прислали из Турции, -меньше 1т.р. обошлась, на экзисте она, что то около 3-х т.р. купил, чтоб была-при случае заменю...

 

Снимать резиновым молоточком без проставки? Сосед цеплял за уголок металлической двери, но крышка лопнула...

 

без проставки... резина мягкая и цепляет только выпуклую грань крышки-этого достаточно... только крепко надо держать весь корпус бензонасоса, предварительно разметив и скинув датчик уровня топлива...

 

у меня снялась нижняя часть (отстойник) очень легко, на корпусе сидела не очень плотно двигалась в лево-вправо, упер ребром в край отпиленной доски и с небольшим усилием дернул за корпус насоса и она сразу слетела.
Бить не нужно по ребрам и тому подобное, нужно с усилием сдергивать, ну или с небольшим тычком, о край доски в моем случае, ИМХО

 

Вот как снимать. Хряк, и все снято:

 

вариант но лучше взять что нибудь по мягче (брусок из дерева например) чтобы небыло жесткого контакта метал-пластик

--- Сообщение объединено, 22 июл 2015 ---

у них хороший видос все четко рассказали и другие хорошие есть

 

хз..по мне так безалаберный он..противно смотреть..хотя инфа есть канеш

 

я и имел в виду содержание инфы и наглядности действий, а там уж каждый дро.ит ка он хочет

 

Подскажите, чем именно он не подходит? Крышка наклонена и насос не становится на место или другая причина?