Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Мы сами не видели, сказали, что загнуло клапана. Сейчас запчасти ждем, собирать будут под присмотром. За одно и фазорегулятор хотим поменять, какой-то он подозрительно на предмет вмешательства нам показался. Где бы посмотреть как его правильно менять?

 

Мой муж в жюри, вот и хотим поршня посмотреть (не верим уже ничему). На сборку приедем, поршня проверим обязательно.

 

C клапаном фазика я понял что делать, а вот датчик распредвала, как проверить? может снять его и контакты почистить? Еще я тут читал, что если фазику кердык приходит, то при заводке холодного движка треск стоит под капотом. у меня все тихо.

 

Нет, ошибки не сбрасывал, я и собираюсь на диагностику чтобы это сделать и вообще проверить. Спасибо Вам за советы попробую сначала то, Вы советуете, а потом уже поеду.

 

Народ, наверное вечером справшивали, но не смог найти. Не заводится меган2. Электроника включается, насос жужжит. Вроде даже что то щелкает типа как перед началом пуска стартера. В чем проблема может быть?

 

В посте 3653 Масяня рассказал о диагностике.

 

На телефоне не отображается номер сообщения(

 

Нашел нужный пост.
Рассказываю дальше. Вечером того же дня (в субботу) раза с 20-30 завелась. Тут же заглушил и опять завелась только раза тоже с 30го. Тут я проехал туда обратно метра 3, погазовал. Почему этого завелась сразу же. На следующий день (вчера, воскресенье) завелась с утра с первого раза. Поехал в бокс, протянул плюс на стартере от аккумулятора. Вроде как был слабоват. Думал все нормально. Сегодня у жены опять не завелась. Куда копать дальше?
Так как всё таки заводится иногда сам и без всяких проблем, то аккумулятор, предохранители рабочие.
Я так понял на стартер приходит еще контакт с реле, но вот как к нему подлезть? Стоит ли проверять само реле? И что то я его на электросхеме не нашел



Концевики педали тоже вроде как ни причем, так как ни с выжатым сцеплением, ни с тормозом не заводилась, а потом завелась ведь и вчера весь день заводилась (раз 10 с первого раза).

Почитал разные сайты, по ходу без снятия стартера не обойтись

 

Если после долгого стояния не заводится, то нужно включить зажигание ( нажать на кнопку без нажима педалей и подождать секунд 8, пока все табло не загорятся и не закочит качать бензонасос. Это слышно) Если после этого завести обычным способом, и движок завёлся - значит виноваты
, моторчик или сетка или клапан в насосе.

 

А если не завелась?

 

Дак я и пишу что протянул плюс на стартере. Который толстым проводник. До контака реле не добрался

 

Если не завелась... Вспомнил соседа, который дважды попадал на палёный бензин. Даже к офам ездил. Они у него 1,5 взяли за диагностику и ещё 7 насчитали для замены всех датчиков. Он согласился за 500 руб. почистить дроссель. А через неделю опять заправился... Теперь там не заправляется, но 2 штуки жалко. Ещё на форуме читал, как проверить электрику. Проверить датчик ВМТ (под термостатом) Успехов!

 

Да вы опять не туда копаете. Если бензин г. то стартер то крутить будет. А если умер датчик то она бы никогда бы не завелась.
Вечером опять с первого раза завелась. Съездил снял стартер, снял в тяги ваще, лучше бы конечно почистить контакты внутри на пятаке, но там уж больно муторно развальцовывать. Почистил все контакты, и внутри в тяги ваще го. На прямую от аккумулятора все работает как часы. Собрал, буду наблюдать.

 

Понял!