Замена ГРМ

Что то никогда не задавался вопросом как ставить ремень, зубчатый ремень, есть зубчатый... Когда на классике ставили ремень на генератор и помпу, никогда не зававались же вопросом, что вот если я поставлю надписями ТУДА и он никогда не порвется...

 

А какая разница, шпонка то не на валу

--- Сообщение объединено, 27 окт 2015 ---

Предположу что это делается для правильной (как было) установке ремня при его временном демонтаже.

 

Ну мало ли что, я тех доки не читал, поэтому здесь спросил. Вдруг зубья с одной стороны выше, чем с той.
Сайлентблоки задней балки вот так ставить, покрышки бывают с внутренней и внешней стороной.
Лучше 7 раз отмерю и 1 раз отрежу. Чтоб потом не переделывать.
Тем более, никто не знает причину износа фазиков, распредвалов и демпферного шкива. Может истина где-то недалеко.

 

Да есть, конечно, и встречались мне такие. Тоже не помню с каких авто.

 

Ну вот.

А кстати, коленвал на K4M крутим по часовой стрелке?

 

Я понял, спасибо большое за помощь на мои многочисленные вопросы. Книге не верю.

 

Всем привет,перебираюсь в эту ветку...
из "Течь и подтеки масла на двигателе"
такой вопрос.
как правильно установить новый фазорегулятор (по подробнее желательно)?, грм и его снял, и на нём тоже нет шпонки как и на коленвалу, но на нём есть одна метка, приспособа для фиксации распредвалов есть.
и ещё вопрос....как правильно установить новый сальник под фазик? есть ли какие-нибудь нюансы?

 

Меткой вертикально вверх, как ромбик на соседней шестерне выпускного вала!

 

приспособой фиксировать распредвалы?

 

А как же! Только с приспособой болт фазика не затягивай, на валах торцы, куда приспособа вставляется вывернет!

 

А как затягивать тогда?

 

у меня ничего не вывернуло!менял один фазик.и откручивал- закручивал с пластиной.

 

продолжаем...
-нижнюю крышку мне починили, дырку залили клеем К-400
-новый фазик получил
-шестерня доп. оборудования в отличном состоянии(видать меняли раньше) тонкий слой резины
-забил новый сальник, cortego
-фото старого фазика место проточки сальника, вроде канавы
глубокой нет
-выставил распредвалы приспособой и застопорил колено, вот что получилось по расположению шестень(фото)...приспособе для стопорния шестень нет, накинул ремень старый чтоб зубья совпали
-жду на след. неделе новый шкив КВ и ремень ГРМ

 

ещё фото
и конечное затягивание фазика буду делать с новым ремнём и шестернёй КВ
PS.мне кажется что расположншие фазика роли не играет, главное чтоб шаг зубов оставался правильным и совпадали в пазами распредвалов...он врашается и меняет угол определённый (от и до)...и поэтому шпонок нигде не, приспособами выставил валы ремень накинул и затянул шкив КВ........может я и не прав!!!

 

Мне тоже меняли потекший фазик. Мастера метку поставили горизонтально влево. На мой вопрос (какое значение имеет расположение этой метки ничего не ответили.) Хотя я сам снимал и ставил фазик но метка была чуть выше. Они сказали что я ошибался на 1 зуб. Хотя никакой разницы в динамике машины я не заметил. В моем понятии фазик можно ставить как угодно. Тогда зачем там нарисована метка? Может я и ошибаюсь? кто знает подскажите!!!