Замена ГРМ

Кстати такая же хрень была и с так называемым оригиналом из екзиста 130C17529R

 

Что не так с комплектом ...529R?

 

Кто знает может есть мегановоды которые эксперементировали?...или все делают как по книжке...

 

Многие мучаются по меткам то поставить не откручивая фазика и шестерни, а здесь надо с каждой вариантов по 6 сделать, а потом вместе, кому охота 50 раз этим заниматься

 

Блин, все уже за нас сделали. Фазик поставили на впуске. На выпуске - нет ну и хрен, слава богу
Еще тут крутить, придумывать что-то. И еще, выставишь на впускном больше положенного и при повороте фазика
получишь гнутые клапана. Нафиг все это надо.

 

я просто попал в такую ситуацию, что поменяв грм появился стук на низких оборотах...все что можно обследовал причины так и не нашел....но в последнее время пришла мысль, что случилось это из-за короткого болта для блокировки грм....вообщем изучив инет ...понял следующее опережение выпускного распредвала+запаздание впускного дают момент на низких оборотах, но малую мощность на высоких! А запаздание выпускного + опережение впускного ведет к потрери тяги на низких оборотах и мощности на высоких!!! Так вот используя короткий болт фиксации КВ, мы переворачиваем КВ, тем самым получается запаздывание как впускного так и выпускного РВ...На данный момент это и есть гипотеза почему возникает стук на низких оборатах!!! Завтра собираюсь менять фазы...кто знает может моя гипотеза и верна!

 

Что еще за короткий болт?

 

Проверьте длину болта поставив в ВМТ 1й поршень

--- Сообщение объединено, 19 дек 2015 ---

Видимо 68.5

 

Вы правы был болт 68.5мм! А на счет вмт вот мои исследования http://megane2.ru/forum/threads/shu...ie-zvuki-stuki-svist.2556/page-64#post-694525

 

У меня такой же стучек как у Вас, но пластина у меня входила чуть с натягом, может уже после этого что то сместилось! Проверить фазы пока нет времени и тепла! Последний раз делал по стопору 69,5.

 

У меня тоже с натягом.....может фазик дает опрежение.....завтра меняю фазы...буду исследовать.

 

Я использовал 69.5. И почитайте как я ставил фазы.
После этого способа у меня пластины после контрольного прокручивания встали легко от руки.

 

Буду ждать Вашего эксперимента, напишите тогда поможет, нет! Боюсь как бы это не сцепление, мож на корзине лепесток отломился! У Вас коробка механика?

--- Сообщение объединено, 19 дек 2015 ---

В этой теме почитать?

 

одноразовый болт идущий в комплекте оказался сыромятиной и начал вытягиваться при первой затяжке. Пришлось ставить старый

 

Вот, нашел:
Один из способов установки фаз
Тут основная идея. Если что непонятно, спрашивайте.
Делаем эту процедуру и затягиваем все болты предварительно. Прокручиваем и смотрим, что приспособы легко вставляются. Если нет, то ослабляем и заново прокручиваем. Затягиваем окончательно.

 

В комплекте болт сырой, тогда вероятно и остальные детали не лучше

 

Так почему не купить оригинал?

 

Вопрос можно обсасывать до бесконечности и создавать отдельную тему - как определить оригинальность запчасти. Если выбирать по наибольшей цене - не факт. А комплект с маркировкой Renault и лейблом Франция, продается в экзисте как оригинальный. Я ведь Febi купил после облома с ним и опять облом. Я не удивлюсь, если в экзисте болты из этих комплектов отдельно продают - коробочки получаешь даже не запечатанные как в первом, так и во втором случае.