Компрессия в двигателе.

Спасибо. Щас кстати наткнулся на то что при забитом воздушном фильтре компрессия может быть чуть ниже. Мой последний замер , показал небольшое уменьшие показателей, а недавно я решил глянуть воздушный фильтр и был немного в шоке какой он пыльный. Вот думаю реально ли столь больше влияние фильтра на компрессию ! ? может еще раз померить...

Да врятли думаю...у меня тож скрученый...и год без давления проездил и компрессия была в норме!
Так что мерий другим прибором, там класс точности важен. А то я давление масла тоже мерил ...все 4 разные данные показывали

 

вообще-то за.....с показания
разброса по цилиндрам нет
а низкие абсолютные показания - это значит прибор такой
поверку сделайте, тогда будет понятно какие реальные показания он дает.

 

Фильтр у меня почти новый. Так да, забитость будет влиять на компрессию.

 

Компрессометр какой? Вкручивающийся, или просто с резинкой на конце?

 

Пользовался вкручивающимся. "Автодело 40063" http://www.tanico-auto.ru/product/avto-delo-40063/

Прижимные не люблю, попробуй их удержать.

По поводу того, что у меня ровная компрессия, 70% всех моих поездок - трасса. По городу редко езжу, но я с Рено мало ездил, всего 21500 км проехал.

 

а зачем вы вообще ее измерять стали?

 

ДЗ быстро засирается маслом со стороны движка, соответственно по утрам прогревочные нестабильные. Промою ДЗ, помогает. Но теперь после последней промывки проехал 2200 км и ДЗ опять засрана, прогревочные нестабильные. Промыл, помогло.
Смущает чистый налет свежего масла на стенках ДЗ и впускного коллектора. Копоти и черноты нет. Перед ДЗ со стороны воздушного фильтра все сухо и чисто, трубка вентиляции картерных газов сухая и чистая.

 

а компрессия тут причем?
надо снимать впускной коллектор и выливать оттуда масло

 

Компрессия будет та же, что с открытой заслонкой, что с грязным фильтром, что вообще без фильтра, просто с закрытой заслонкой и грязным фильтром мотор надо крутить образно 30 сек, а без фильтра и с открытой заслонкой 3 сек.

 

Делать вам некуй, вот какие мысли. Данные хоть в рамку и на стенку, как образец.
Пошлите все лучше в подвесочную тему, скоро весна.

 

Где вы были раньше?
Я здесь (http://megane2.ru/forum/threads/maslo-vo-vpusknom-kollektore.11539/page-4#post-705176) спрашивал что да и как.
Впускной коллектор из двух частей состоит. Пластиковый корпус из 4-х труб и алюминиевый коллектор, прикрученный к ГБЦ. Масло где именно?

Я не готов весну встретить, прогревочные нестабильные.

 

Снимайте тот что пластиковый. Там внутри него будет масло, которое и засирает вашу заслонку. У себя такое проделывал не раз уже...
Заодно можно колечки поменять , если они устали .

 

чего то не сообразить сразу, пластиковый + алюминиевый коллектор это старая конструкция?

 

Ты не в курсе, откуда там масло, может сразу найти источник проблем и устранить?

 

Странно у Вас столько сообщений на форуме , а про эту особенность мегана не в курсе. Ну ничего...
Ничего искать не надо , так у всех! Просто видать давно не кто у Вас туда не лазил, сольете и забудете...

 

Отстойник же выше на фото.

 

Это я непонятно написал.
Отстойник не там выделен желтым - он выше на этой же картинке.