Вопрос по МКПП

Расскажи, как правильно делать. Я видел только инструкцию со шприцем

 

а я уж было собрался писанину развести про баночки и трубочки...

 

не, потом, если понадобится. Я лучше пофлудю где-нибудь

 

Спасибо за советы парни

 

давай, побеждай этот недуг

 

Прокачал сцепу.. .целый день испытывал удовольствие от четкого переключения к вечеру опять началось ~задняя с хрустом, пятая неуверенно

 

педаль проваливается со временем? Выжимной подшипник менялся? Трубки после прокачки нормально зафиксированы были?

 

Педаль не проваливается, выжимной менялся и корзина с диском. Трубки вроде норм зафиксированы. Надо ещё раз попробовать прокачать

 

Прям волшебство какое-то... Я, кстати, когда прокачивал сцепление, до кучи шприцем грязь из бачка повытягивал, осадок такой черный, думается мне это продукты износа резиновых манжет. Задняя передача у меня почти всегда с небольшим хрустом втыкается, машину покупал с пробегом чуть меньше 90000км. С 5 проблем не испытываю

 

Да, в бочке муть, ишо раз буду прокачка делать попробую иё тоже как ты удалить

 

да этот осадок сейчас вряд ли на что-то повлияет. Надо реальную причину искать. Если сцепление работает как положено, то почему трудности с переключением? Это либо кулиса с тягами, либо коробка. Если коробка раньше так себя не вела, то возможно что-то ты не досмотрел. Как вариант - цилиндр сцепления голову морочит. Может трубки херово поставили, может манжетам цилиндра сцепления каюк, они просто перепускают и выжим соответственно не полный. А может просто прокачал плохо Это все просто предположения, вангунство и гадание на кофейной гуще, надо внимательно разбираться.

 

После прокачки всё работало норм, Вот в чем дело. Прокачивал правда второпях, надо было гараж освобождать

 

Прокачать можно и на улице, так-то ничего страшного в этом нет, да и комплектация у нас позволяет. А также не торопясь и тщательно. После прокачки всегда все работает норм, т.к. контур прокачан и даже если он завоздушен, в несколько качков педаль выйдет в свой рабочий диапазон, но потом опять провалится, все зависит от частоты ее использования в движении. Так что, бери какого-нибудь корефана, тормозуху, шланг и в бой! Не спеша, как в методике, не допуская попадания воздуха в систему.

 

Может быть проще прокачать ~шланг на штуцер,педаль нажал трубку оттянул .. И так несколько раз?? ?

--- Сообщение объединено, 13 мар 2017 ---

А то заморочки со шприцем Мне не внушают доверия) )))

 

ну почти так и написано в книге, на которую dimboo ссылку давал, только педаль нужно качать несколько раз, перед тем, как сдвинуть трубку. И трубку закрыть на место до того, как педаль будет отпущена в свое свободное положение. Со шприцем мне не понравилось, фигня какая-то получается

 

Ну окэй, прокачаю от души.

 

Уважаемые! Есть ли подробная инструкция по снятию КПП и замены сцепления?? Спасибо.
машина М2ф1 1,6 К4М760