Я покупаю Megane II. Ответы на возможные вопросы.

что-то я в последнее время стал думать, что АКПП это еще экономия при обслуживании авто

 

ни разу не возникала даже мысль выключить кондей и открыть окно или (если бы был) люк открыть, 8 лет был хороший фирменный люк если жарко - ну никак он не поможет.
К хорошему быстро привыкаешь, как то раз в жару выключил кондей и открыл окно - во говорю как мы раньше ездили все и , а первая наверно собака радовалась кондею, как вспомнишь когда она с высунутым языком всю дорогу и с бутылочки водой поили
нет уж нафиг нафиг

--- Сообщение объединено, 30 дек 2016 ---

Ну там тоже есть свои тараканы

 

на наших в жару было проще без кондея, по крайней мере в движении, там из всех щелей проветривало машину

 

Самый лучший авто без кондея это Форд Орион, у него воздухозаборник печки на капоте, к нему на уплотнителе прилегает раструб который переходит в короб печки. Если выставить заслонки на обдув то в щель воздуханов можно улицу увидеть. При скорости 70, посередине на заднем сиденье у дочки волосы развевались, НО пыли много было, сколхозил фильтр и стало

 

На копейку тоже заборник ставили на решеточки капота и мотор печки жил долго т.к.работал мало...

 

На форде ничего не ставилось на капот, там такая удачная конструкция была

 

Решил я поэксперементировать с этим электрофеном, заведя утром машину и стоя на месте. Действитетельно тепло начинает дуть когда стрелка ещё в крайнем левом, но это происходит минут через 4-5 после старта, это при 0 градусов. Почему так долго? За это время при езде уже сам движок нагреется и будет давать тепло....

 

при начале движения врубается вторая секция и салон нагревается очень быстро
о чем вы и говорите,
без ТЭНа через 4-5 минут движения пойдет едва теплый воздух

перед НГ брал меган, мгновенно заметил разницу. стрелка уже отклонилась, а воздух едва теплый. к этому моменту на сценике уже дует очень теплый воздух
время прогрева на месте одно и тоже. на сценике на втором светофоре в салоне уже жарко, на мегане еще дует едва теплый воздух.


климат на полном автомате, очень теплый воздух идет резко через 2 минуты после запуска, и вентилятор ускоряется быстро
в ручном режиме, воздух уже теплый дует через 20секунд. (за бортом -10)., через пару минут уже тепло в салоне

 

Тоже проверял сегодня , температура -4, Завожу - ставлю 27 и скорость "два венитилятора " = через минуту ,начинает дуть чуть тёплый воздух, стекло было чистое и я через тройку минут поехал, проехав 500 метров воздух стал заметно тёплым и в салоне похорошело, думаю что это тэны работают. Обороты "моск" поднимает при работе с тэнами . А мотор нагревается минут через 10 ,стрелка начинает показывать.

 

добрый день ребятки, загорелся я меганом 2м, и запутался с выбором... одни твердят брать 1.9 диз, вторые 1.5 из за его экономного расхода, я - проездивший всю сознательную жизнь на газ/бенз склоняюсь к 1.4 газ/бенз, потому что со своей колокольни считаю что газ - вот она экономия, с дизелем траблов много... машина уже объезженная вдоль и поперек, поэтому думаю вы меня поставите на путь истинный. сразу скажу, авто для активных городских поездок (150-170км/день).. и понимаю что все зависит от состояния покупаемого, но все же... например за дизеля эти 1.5 и 1.9 слышал очень много плохого, особенно после 150тыщ пробега, а покупаемое авто уже будет перевалено за этот барьер...

 

прошу помочь определиться с двигом т.к. сам запутался... хочу чтобы авто было на каждый день и не мучало постоянными траблами... хотел попробовать дизель, склонялся на 1.5 dci, потом плохого нарасказывали за дизеля эти реновские, вот и пришел сюда, может меня убедят в обратном и я всетаки осмелюсь взять дизеля))

 

а 1.4 менее удачный чем 1.6?

 

Надо брать 1.9 дизель.Апаратура Бошевская более надежная и простая,нежели делфи с сименсом.Моторы эти куда только не ставили.Простой,как грабли,я их чинил было.

 

за 1.5 диз слышал что с 2006 стали место делфи ставить сименс, и это якобы убрало нюансы с топливной.. второй вопрос - частый проворот вкладышей на этом двиге, хотя вот нашел забавную статейку http://vvm-auto.ru/opyt-ekspluatatsii/483-vnimanie-neudachnye-dvigateli и в нее попали и 1.5 (к9к) и 1.9 (f9q) по своей неудачности.. говорят типа проворачивает вкладыши на 1.9 тоже.. а вот пользователи мегана 2 с 1.9 говорят что при использовании качественной горючки и масле проблем не знаю с двигом вообще, хотя и брали с третих рук с пробегом 300к+, наверное все таки психону и окунусь в мир дизельных авто))

 

только дизелей с двигом 1,9 очень мало, в основном все с 1,5

 

и главное выбор дизелей 1,9 просто огромный, особенно много их свежих. Гораздо проще найти меган 2008 г.в. с 1,9 мотором, чем с 1,5.

--- Сообщение объединено, 13 мар 2017 ---

1,4 лучше, чем 1,6.
но с 1,4 меганов меньше продано, чем с 1,6
можно вот так линейку поставить по нарастанию траблов. 1,4 - 2,0 - 1,6 - 1,5Д

 

Это ирония такая?

А по теме - мне кажется автор сам ответил в своем же вопросе. Никаких дизелей. Только газ, только хардкор.