Снятие поддона

Ты снимал привод?

 

Да давно мокнет задняя сторона в углу, ближнем к переднему сальнику КВ.
Сейчас еще начало еще и у стыка с КПП тоже мокреть начало.
Вот думаю как проверить задний сальник или поддон. Ну и в планы себе замену прокладки поддона.
Задолбало там керхером все вымывать.

--- Сообщение объединено, 10 июл 2017 ---

Я тут на юга еще собрался в августе. Нужно все проверить.
Скорей всего кольца на генераторе придется менять лезть еще.

 

Как думаешь, КПП от двигла получится отодвинуть на шпильках, чтобы образовалась щель, достаточная
для определения источника маслозапотевания? Я пока склоняюсь, что должно получиться.

 

Так там вроде шпильки есть, насколько я помню.
Думаю только болты открутить, которые кпп крепят к двиглу, подушку кпп не трогать,
то можно по шпилькам чуть отодвинуть будет. Про какое именно давление ты говоришь?

 

Ну в щёлочку скорей всего можно будет увидеть запотевание сальника.

 

Мда, нашел картинки (правда с логана):
https://www.drive2.ru/l/4058507/

Врядли я что-то там увижу. Ну разве что сальник не вылез из посадочного.

--- Сообщение объединено, 10 июл 2017 ---

А маслонасос зачем?

 

Номер 8200591428, от 3500т.
Неоригиналы от 2700 идут.
Не дорого, это как сказать. Цепь не нужно менять и звездочку на КВ?

 

Коль, если задний сальник фигачит то маховик будет весь в масле где его видно под машиной и нос стартера и даже закидывает на датчик КВ! Помнишь я у мужика со стартером маялся, точно установлено что у него гонит задний сальник КВ, все что выше описал было! Машина 2008 года.

 

Спасибо. Буду смотреть. Чет совсем не хочется все это разбирать перед отпуском.
Надеюсь это все-таки из-под прокладки поддона.

 

Ну вот этот мужик уже года 3 катается с текущем сальником, и вот я ему в том году стартер делал, стартер был весь в масле - он так и не менял, ездит, говорит от замены до замены не доливает!

 

Жесть.