Меган 2 дизель отсутствует история

Добрый день! Пришел отчет. Готовлюсь к покупке машина меган2 дизель 1.5 106лс. Машина 2009 года. Пробег в объявлении указан 190 000.
История по инцидентам имеет всего 2 записи на пробеге ~1000 км, вопрос к опытным старожилам, это нормально и с чем связанно? В голове только мысль о последнем годе выпуска что как то с этим связанно. Хочу дизель-универсал, из того что вписывается в бюджет и нравится 300-350 только меган и астра H. Спасибо и заранее извините если не в тот раздел написал=)

 

Топливная Сименс - хорошая. Пробег + 100000 примерно. Нидерланды..... Надо смотреть по России сколько пользователей было, да и само состояние. Почитай ветку "
Вопрос к дизелистам! Помогите определится с покупкой
" в "дизель". Топовые темы твои, особенно с проворотом вкладыша)))))

 

[QUOTE="AleksBander, post: 789774, member: 42086"
)[/QUOTE]
На этом авто стоят уже стоят вкладыши нового образца (увеличенные), так что тема про вкладыши не актуальна. Сделайте диагностику клипом. Сажевый вырезан или нет?

 

Спасибо про вкладыши знаю, тему эту уже перечитал ))

Да как вариант, а возможно еще работал в сервисе/имел свой или у родственника, например)

На этом авто стоят уже стоят вкладыши нового образца (увеличенные), так что тема про вкладыши не актуальна. Сделайте диагностику клипом. Сажевый вырезан или нет?[/QUOTE]

Спасибо, на счет сажевого не знаю. Диагностику завтра обязательно сделаем, я сам занимаюсь диагностикой/электрикой, но к сожалению опыт есть и ремонтирую только бензиновыми автомобилями корея/япония/нашемарки. Так что клипа нету, но к товарищам с клипом завтра заеду обязательно)

 

Удачи в покупке. У меня тоже с Нидерландов. Очень достойный авто. Возъмёте - не пожалеете. Только проверяйте хорошо.[/QUOTE]

 

В истории прожигов сажевого можешь посмотреть какие максимальные цифры пробега были на приборке когда либо.

 

106л.с. это 732 движок. Сажевика там нету

 

Ошибаетесь. По типу и TVV коду это как раз 734 двигатель с сажевым 103 л.с.

 

Посмотрели машину. Двигатель работает ровно и мягко, брал с собой товарища с толщинометром кузов весь в родной краске, если кому интересно вот объявление https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili/renault_megane_2009_1053646576 (Да простят меня админы и модераторы, это не реклама!)) Из минусов порвана подрулевая лента, немного замят порог, но по сути видно только снизу с подъемника, салон требует химчистки (со слов хозяина т.к в машине находился ребенок), есть немного сколов это понятно. Вообщем состояние понравилось, оставил задаток завтра-послезавтра заберу

 

Поздравляю с покупкой. Комплектация похоже как у меня. А что там со штатной навигацией сделали? Экран на торпеде подключен или вообще удален?

 

Спасибо, штатную магнитолу как и задние подголовники (на фото их нет) он отдаст, навигация на месте стоит. Сказал что снял из за отсутствия usb)

 

И меня тоже в ПТСе указано что 106 лошадей и двигатель 734й. Видать у таможников в базе ошибка- вот и штампуют всем 106 лошадей на этот мотор.

 

Если проводку не порезал, то ставьте штатную магнитолу. Установите карты с лагуновского ресурса и будет вам более-менее нормальная навигация. Поставте YATOUR адаптер и будет usb и aux со штатным подрулевым управлением. Установленная сейчас магнитола смотрится честно говоря как инородное тело. Но это вам решать. Ещё поменяйте язык на английский в приборке. Будет проще понимать,что пишет.

У меня в ПТС 103л.с. 734й.

 

Можно не скромный вопрос, почему человек ремонтирующий корейцев и японцев, выбрал француза?

 

Выше написали, выбор был не велик=) Имею товарища в семье 2 мегана один более 5 лет у них, собственно на его отзывах многое и основывалось, хотя опеля мне и ближе чем французы ( в плане ремонта).

Согласен смотрится мягко говоря не очень, штатную поставлю, надеюсь что все таки подключили через переходник без скруток. Про ятур в курсе. На счет карт был не в курсе, спасибо за информацию=)

 

Забрал сегодня авто, проехал километров 100 в том числе трасса и город. Очень доволен вообщем. Надо разобраться с наддувом тк по ощущениям (в сравнении с моим рабочим фиат дукато) дуть турбина должна раньше, сейчас она начинает оущутимо дуть примерно на ~2400 оборотов, на дукато она начинала ощутимо дуть где то уже с ~1500, думаю надо глянуть клапан геометрии турбины, управляющие вакуумные трубки, проискать утечку во впускном тракте, там уже дальше смотреть. Вообщем как время будет продымлю дымогенератором. Еще вроде бы видел краем глаза что этот клапан регулируется, но не пойму показалось мне это или нет.) Предыдущий хозяин об это проблеме не умалчивал говорил что делал диагностику, но к сожалению код ошибки не помнит, по совету диагноста поменял этот самый клапан но проблема не решилась, ездил так. Действительно сильно не не напрягает, но порой надо проскочить либо резко разогнаться с места вот тут то и оно.

 

месье решил познать толк в утонченных извращениях