ESP на Мегане...

Мои поздравления! Кстати вот еще выяснил что в эбу мотора присутствует так называемая автоконфигурация, т.е. мозги смотрят сами что к ним подключено физически и сами врубают нужные параметры, так что клипом лезьть нужно только в приборку и сам блок есп. Делай полный отчет- пока все мелочи помнишь!

 

ладно. посмотрим

--- Сообщение объединено, 13 июл 2016 ---

фото нет. будем делать мою машину постараемся нафоткать.

 

Будем делать вторую, будут подробные фото, очень на это надеюсь. Очень много времени ушло на перепиновку разъемов, тупили, тормозили, пока научились вынимать пины из разъема, прошел час)))) В этот раз будет легче уже, на мне все испытали, на второй все пойдет как по маслу...

Выложим отчет за "Симпатии")))))))))))

 

Мужики, есть вопрос такой... С рулевой рейкой у меня все почти нормально вроде... но вот в чем шляпа то - завожу машину, 1 минуту помолотит и еду, и чувствую однократное как бы жужжание чтоли впереди справа. Тормоза лом, воздуха не должно быть вроде. Есть у вас какие идеи, потому как мне кажется, что это что то есп жужжит.

 

Может само диагностика есп? Типа проверяет насос чтоб работал и ты в случае чего узнал о неисправности заранее, а не когда уже машина в заносе будет.

 

Возможно, но наверное все равно по приезду на дачу, прокачаю еще немного тормоза при помощи клипа, вдруг еще где воздух сидит, хотя проехал 500 км уже, он бы уже дал о себе знать. Даже 3 мм3 воздуха в трубке прожимают педаль тормоза практически до пола.

 

Идет тестирование системы ABS.... Я уже писал о подшипнике с провернувшимся кольцом на подшипнике. Это переодическое жужание продолжалось примерно минуту с равными интервалами во времени , потом пропадало и появлялся сигнал ABS Controllare... После замены подшипника однократный тест при каждом начале движения. Норма!

 

Успокоел, спасибки

 

Добрый вечер, есть вопрос, система которую установил работает хорошо, но есть косяк какой то, вообщем еду спокойно по ровной дороге, ни с того ни с сего загорается Чек АБС и Чек ЕСП, предпосылок для этих Чеков нет никаких, еду и 50 км/ч и 150 км/ч, все было нормально, скакал по кочкам тоже все нормально... подключил Клип, выдает ошибку по заднему левому датчику АБС, снял колесо, суппорт, диск тормозной, почистил магнит тряпочкой от грязи, датчик выковырнул почистил, все там изумительно... думал все не появится ошибка, поехал с дачи, проехал км 60 и выскочила опять... Есть мысли?

 

Ну вообщем то проблема решилась, не стал залезать слишком глубоко, а как клип сказал, туда и полез. Вообщем опять же снял задний левый тормозной диск, когда первый раз снимал, не заметил или не придал значение этому, вообщем на магнитном кольце была выбита одна полоска на 2/3 ее длины, в связи с этим, на этом колесе скорость была меньше чем на остальных трех на 1 км/ч, т.е было не 47 мишеней, а 46 и из за этого, после продолжительной езды вылетал ошибка, но на малых расстояниях до 40-50 км все было хорошо, причем после того как выскакивали ошибки, я останавливался, глушил мотор, заводил, трогался и при тестировании систем, она сама исчезала. Вот такая хитрость, вдруг кому пригодится.

 

ABS ESP ASR TSR ... по фиг как это все называется , но на Мегане работает! Вчера на пути с рыбалки , затяжной подъем с колеей и поворотами. Снег вперемешку с песком. Спустились ладно, а дальше стою, жду , наблюдаю . Кто с разгона , оставляя куски бампера , кто внатяг на полном приводе , кто застрял на середине. Все по разному. Вспоминаю буксовку в грязи , когда топишь педаль, а обороты наоборот падают , и когда вроде бы схватывается , тяги не достает и оборотов ,а авто просто глохнет в грязи... Стою наблюдаю. Отключу ка я эту хрень , которая ESP и прочее .... Треугольник загорелся , еще три человека в салоне и на подъем.... Бодро движемся , с колеи на край , как снесет . Скорости на весь подъем все равно не хватит не одна сотня метров.....Скорость падает авто буксует , машина встает . Трое на выход и толкать , но авто вверх не с места, просто буксует !!!! А сзади уже следующая машина .... Выключаю тумблерок , вернее кнопка в виде тумблера ,треугольник гаснет ... Зашумела система , тормозит или как , не знаю. Толкающие сзади ,а я попер вперед и очень бодро . Отвернул на более крутой подъем со снегом , чтобы задние машины не снесли по ходу и жду коллег по рыбалке . Мимо пролетают на подъеме . Мы стоим на еще более крутом подъеме но без колеи . Садятся товарищи , включаю передачу , сцепление , газ. Несколько секунд машина буксует и не с места , подруливаю рулем, потом система начинает гудеть , работать , помаргивает треугольник на табло , где чего тормозит и как,но машина на снежном подъеме начинает движение , постепенно разгоняется и мы все уже наверху!!!!! Я просто ох------л ! На этом подъеме зимой я не первый год , но колеи не было раньше , и мыслей отключить ESP или ASR просто не было. И в этот раз все было вообще без проблем , если бы не отключил систему. Но то , что начался старт груженой машины с места , на подъеме покрытом снегом , приличном подъеме, я сам не ожидал!!!!! Теперь меган я еще больше зауважал!!!!!

 

Тут много противников ЕСП, но я и Jonikon очень довольны тем, что установили себе данную систему!!!

Так что, если у кого есть желание, обращайтесь, поставим и вам!!!

 

Сколько по деньгам получилось и что из деталей ?

 

По стоимости запчастей очень сложно сориентировать, потому что цена блоков скачет от 3000+++, цена за датчик от 1000+++, трубки 1000, кнопка 500, если нужна панель, то еще 500, провода+реле+всякая мелочь 1000... запчасти для установки от 7000 руб+++. Но купить все это очень просто, сложнее найти их, особенно гироскоп.

 

Помогите с поиском реле с разъёмом, и разъёмом на кнопку отключения.
А ещё хотелось бы поподробнее узнать про прокачку тормозной системы с клипом.

 

Разъем от реле найти не реально. так что лучше его делать в ручную из простых обжимных клем. разъем кнопки искать на разборке. выглядит точно также как разъем от кнопки круизконтроля только круиз белый, а есп черный, друг другом не заменимы. там с боку пазы разные. еще подходит разъем кнопки защиты от детей. (блокировка задних дверей) он такой же только там контакты переставлять надо. фото реле дома найду, чуть позже выложу.
прокачка клипом- есть два варианта:
1. стандартный протокол реношный в клипе так и называется вроде в блоке АБС/ЕСП. прокачка он по порядку прокачивает все колеса, вся инструкция написана прямо в клипе. ты только делаешь то что он скажет, ничего сложного за исключением того что необходим дополнительный прибор который подсоединяется к расширительному бочку с тормозной жидкостью авто, нагнетает давление в 2 атмосферы и подает тормозную жидкость.
2. Во вкладке АБС/ЕСП клипа есть функции запуска мотора и клапанов блока АБС/ЕСП. так вот по очереди запускаешь работу клапана колеса и в это время прокачиваешь это колесо как обычно все это делают на машине нажатием/отпусканием педали. очередность прокачки не помню, но ее можно запомнить если запустить прокачку по первому варианту. или как обычно от дальнего колеса к ближнему.

Мы с демонтиком сначала делали по первому варианту только без нагнетательного аппарата. но там как то странно он себя ведет. с левой стороны клапана не запускаются клипомм а с правой жужат. мне кажется что по второму варианту быстрее пракачивается. намного. ну я лично два круга прошел пока не убедился что точно воздуха нет в системе.

п.с. без клипа и запуска клапанов наверное нереально прокачать систему.

 

Прибор называется "шланг к колесу" Только доливку нужно организовать как-то.
Как организовывали?

 

да мы без этого нагнетателя все делали. просто подливали тормозуху и все. а так его смастерить нано. крышка от расширителя. к ней шланг через бутылку ПЭТ и к колесу. в бутылку предварительно налить тормазуху.

 

Как давление снимали? В разрыв шланка кранчик делали?
А потом уже отсоединяли шланг от бачка?

 

jonikon сказал(а): ↑
да мы без этого нагнетателя все делали. просто подливали тормозуху и все. а так его смастерить нано. крышка от расширителя. к ней шланг через бутылку ПЭТ и к колесу. в бутылку предварительно налить тормазуху.