Подсос воздуха на Megane II

ну плавание с постоянной амплитудой....(уу..и..уу..и..уу..и..уу..и) не хаотичное )
На счёт пропусков сказать пока ничего не могу, во всяком случае ошибок в эбу, связанных с ними, нет. Единственная текущая ошибка - нет подогрева второй лямбды.
А видео сниму обязательно!

 

Запуск в холодную или прохладную погоду исключительно хороший. В жару, а особенно если двигатель уже хооошо при этом прогрет, запуск затруднительный, иной раз приходится чуть газку поддавать при старте, чтоб схватила и не заглохла. В такие моменты с выхлопной трубы идет стойкий запах бензина.
При движении проблем нет.
Расход в пределах нормы.
Клапан продувки адсорбера пока не знаю как проверить.

 

Сколько пробег? Фазорегулятор в каком состоянии?
Штуцер на заслонке для клапана адсорбера можно заглушить для проверки на "что нибудь-измениться", но дело не в клапане.

 

Под две сотни тысяч...
Фазорегулятора на 1.4 нет.

 

Ага, потом только увидел, что 1.4.
В таком случае я начал бы с заслонки, помыть, откалибровать.
Затем уже фазы.

 

Отсюда, пожалуйста, поподробнее

 

Возможно что заслонка не может поймать состояние нужное.
Для калибровки нужен либо правильный elm327 + программа pyren, либо реношный сканер can clip.

 

Пока проверю версию с клапаном паров бензина.
Правильный элээм и пирен есть.

 

Полезная вещь - чертоги разума
Да это моё сообщение
Знаете, ребята, это было год назад и вроде бы как всё норм работало.
Сейчас все заново.
Тоже надо и мне порыться в своих чертогах и вспомнить как пиреном грамотно воспользоваться, ибо поздабыл малёк как им "ковырять"
Добро, буду делать все сначала. По ходу исследования буду отчитываться!

 

Я уже и не помню что тогда делал. На данный момент текущее давление около 500 миллибар на х.х.

 

В прошлом году этот вариант проделывал со своей педалью, надеясь как_то повлиять на стабилизацию холостого хода. Смещал контактную дорожку относительно плавающего контакта, чтоб соприкосалось по "свеженькому"... Результата не дало.

 

Вообщем так, на заведенной машине снял патрубок с клапана адсорбера, в этот момент двигатель начал работать ровнее, при этом даже чуток повысились обороты х.х.
Если заткнуть пальцем патрубок или одеть его на место, опять плавание оборотов начинается. Снимал фишку с электроклапана - ничего не менялось с одетым патрубком.

 

А Вы не пробовали фишку верхнюю с генератора снимать, обороты не выравниваются?
И еще, а свечи не меняли?

 

У меня тоже долгое время была свистопляска с холостыми оборотами. То нормальные, то плавают, то слишком низкие, то завышенные и т.п. После замены фазика и верхней лямбды - уже больше полугода стоят на норме как вкопанные. Что из этого повлияло - не знаю.

 

Так пробовать снимать фишку с генератора, как я вычитал в теме про обороты холостого хода, надо тогда, когда обороты наоборот повышены.
Свечи меняны не раз