Вот такая машина

Здравствуйте ! Похоже, пришло время спросить совета у профи. Сразу напишу, перечитал много всякой информации алгоритма так и не нашел. И так сначала, конец 2018 год , с бизнесом и работой все плохо, а вернее все плохо. Этап 25 лет внедорожников, похоже закончен. Волею судьбы с другом находимся на севере Хантах, без авто. Были с собой деньги, решено приобрести авто может поездить какое –то время, а может продать по приезду. Причем позвонили домой, к понимающим людям спросили совета, что можно быстро продать, если что. Короче, навернулся нам Megan 2 экстрим 2008года, бензин, ,1.4 на автомате, универсал, один хозяин, весь с документами на каждый шаг, без аварий официальных, хотя коцки присутствовали, но по хозяину было видно « ИНВАЛИД» причем по жизни, а по рассказам еще жена помогала. На панели горел пузатый мужик, благо интернет в помощь и понятно решение 3000 русской валюты. Пробег минимальный около 60000 тыс.км., все документы , на обслуживание на то в г. Сургут у официалов, все было проверенно , все подтверждалось офиалами. Машину перевернули всю, разве что на крышу не поставили, косяки были , но все решаемые, а главное в плане двигателя и акпп все работает без проблем, нет ни каких течей жидкостей, нет ни каких проблем при вождении. Причем замечу, машина уже давно стояла так как у хозяина была другая машина, а эта ждала покупателя. Вообщем цена устроила, авто приобрели. И теперь самое главное, 1000 км, средняя скорость 110-120 км/час., одна остановка питание в г. Тобольск 30 минут, при этом открыли капот и посмотрели под авто, НЕТ следов масел и жидкостей все в норме, все на первые ощущения в машине все хорошо. Вся дорога, одна стабильность, расход средний 7л. на сотню, ни каких миганий и горений чеков, хоть здесь все ровно, удача, Показалось! И так началось, простояла четыре дня после возвращения, первая неделя появилась проблема коробки, течь и соответственно пинок и ошибка, первое обращение к официалам, а также побежало из под корпуса термостата масло. По поводу коробки я здесь уже писал или последствий. Далее, городок у нас маленький, во общем подтянули ремонтников из офиалов, цены упали в разы. Замечу, вопросы к диагносту официалов возникли сразу, многие факты или не сходились или возникали потом. С АКПП сначала прокладка гидрокомпенсатора, затем нарисовалва элекромагнитный клапан, это все к диагносту. Далее, с коробкой все вроде бы все решили, ошибок нет, дерганий нет, течей нет. Коробку снимали и ставили на место, два раза. Все течи устранили, но после действий с заменой термостата и коробкой, стала выскакивать ошибка Р0300, это показывает ELM 327, им же эта ошибка и убирается. Машина на мой взгляд тупая, и сравнить не с чем, все время какие-то притупливания, подергивания, короче «жопа». Мигание ошибки не постоянно, может полня не мигать, может через короткие промежутки появляется и исчезать , но никогда не горит постоянно. Езжу на машине мало , из этого следует что анализировать времени нет. В морозы на мой взгляд, в заводах стабильности нет. Может в-26 с пульта без проблем с первого раза, а может с ключа в -20 не с первого раза? Свечи новые Bery. Двигатель кажется работает ровно, но по вибрации видио регистратора на окне кажется не все в порядке. Вроде все указывает на катушки, но в душе понимаю что это не факт. Кстати у офиалов подключался к клипу говорит , что дело скорее всего в фазике? О пять же вопрос по диагносту. Где-то так. Помогите разобраться , куда копать, что делать. Все что написано сущая правда, и это факт. Жду вразумительных комментариев и советов. Всем кто откликнется заранее спасибо.

 

С двигателем не ошиблись? На 1,4 нет фазика, да и 1,4 АКПП, универсал как-то странно очень.

 

Конечно ошибся, 1.6 литра.

 

А в чем сомнения? Про расход верить или не верить дело Ваше, как было так и написал, все дорогу смотрели когда 6.9 литра на табло появиться, даже спорили. Ну суть-то вопроса не в этом. Далее ГеарБокс конечно был, побежала коробка соответственно, давления не было, все я понимаю как у всех, ощущения пинка, на табло ГеарБокс, но с коробкой вроде порешали, мастер адекватный попался, докавырял, по крайней мере месяц никаких ошибок, но вопрос опять же не по коробке. Вопрос по ошибке, которая выскакивает и исчезает и поведение машины, которое мне крайне не нравиться, думаю зарыто где-то в этой проблеме. Но что с этой проблемой делать, можно поменять пол элекрики и не добиться результата.Я и попросил совета, может кто был в этой ситуации, и знает что делать.

 

Да ошибку то он огласил р0300 - случайные/множественные пропуски зажигания!

Компрессию не мерили?

 

Да и катушки как бы вряд ли, пишет же не конкретно какой то 1 цилиндр или 2-а, а случайные/множественные!!!!

 

Да вот как бы похоже на воду в колодцах, но говорит свечи новые ставил - я думаю заметил бы что с катушек вода течет!!!!!

 

Да может и так, может и не одна! Но, там 2008 год и скорее всего катушки стоят Beru, а они все в резине!

 

Я лично не встречал что Beruшную пробило! Вода да, но воду откачаешь, катушки вытрясешь/протрешь, силиконом брызнешь и люди в путь!!!!!

 

У меня одна была с микротрещиной и при нагреве пробивала, возможно от когда то попавшей воды

 

Утверждать что "Быть не может" не могу и не буду, примем на заметку!!!!

 

Вот, нашел
http://megane2.ru/forum/threads/kat...uzhdenie-diagnostika.2447/page-62#post-762318

 

Ну не знаю у меня седан, летом на море ездил, жена с ребёнком, плюс вещей багажник, скорость как раз 110-120км/ч. И расход в районе 6. У меня тогда за поездку в целом 6,9л. получилось, 960 км. проехал, в основном трасса, но и город тоже было.