Фазорегулятор

Игла встаёт в нулевое положение лишь на моторе ( из коробки; если просто потрясти клапан; шток болтается вертикально, как, извиняюсь, х..й в стакане).

 

Как альтернатива блокировке; расточка корпуса клапана; почему бы и на вариант. А как теория «вечного» фазика; бред.

--- Сообщение объединено, 13 май 2020 ---

Верно. Я лишь подчеркнул, что у ДПРВ не одно назначение ( надеюсь на понимание)

 

Два новых клапана : оба новых ( один оригинал; другой Тайвань). Из коробки оба болтались; после установки и поездки; как вкопанные так сказать). С чем тогда это связано?

 

Просто оппонент сказал, что ДПРВ лишь фиксирует угол сдвига и не более; я ответил, что это не совсем так

--- Сообщение объединено, 13 май 2020 ---

Иглу выдавило больше... Какие зазоры то? По вертикали клапана

 

Нет не буду.

--- Сообщение объединено, 13 май 2020 ---

Всё равно не пойму : почему после снятия и промывки такого больше не наблюдается?

 

Я не говорил и не говорю что я умнее.Я говорю о не понимании самого принципа работы этого механизма.По пунктам:1 когда заводим двигатель эл клапан не участвует в работе двигателя до тех пор пока не будут соблюдены определенные условия(о них я не буду говорить вы и сами их знаете).2- Когда начинается фазарегулирование ,на эл клапан подается сигнал 250 герц с одинаковой длительностью.Это заставляет плунжер стать в рабочее положение.Какое ? В СРЕДНЕЕ!!!!При таком положении он ничего не регулирует.Как только мозг дает команду на изменение угла,начинает меняться фронт положительный или отрицательный(забыл как называется - но кажется фронт) в зависимости в какую сторону менять градусы.Плунжер смещается от своего среднего состояния и открывает проход масла в ту или иную полость,сдвигая ротор,как только угол стал физически как задали мозги(эту инфу ему дает ДПРВ)фронты опять становятся одинаковые и плунжер опять становится с свое СРЕДНЕЕ состояние,то есть перекрывая давление которое поступает в фазик.Это регулирование и коррекция происходит очень быстро.

 

Вот тут, Дима, я не согласен с одним из твоих выводов, конкретно с этим:


Проточки, показанные тобой желтыми стрелками в собранном фазике условно герметично отделены друг от друга лопастью статора с уплотнением и если перенебречь внутренним перетоком масла через зазоры то никакого сквозного прохода масла через ф/регулятор нет.

 

Отчитываюсь. Не помогло.

 

Важный нюанс. Стрекот зависит от оборотов. Т.е.на 2к реже, а на 4к как трещетка. Я хз ребят, но помоему делл вообще не в фазике., А он только провоцирует это поворотом фазы

 

Теория интересная, но в нее не вписывается тот факт, что начало фазорегулирования (появление ненулевого СЦО) сразу сопровождается изменением и заданного угла и измеренного.

 

Приклепал сверху шайбу и в ней сделал центровку для носика иглы.Плунжер сверлить нельзя там покрытие от износа.Центр не дает игле смещаться от оси.Сейчас этого конечно бы не делал,просто купил бы новый эл клапан.

 

СЦО я думаю этот показатель увеличения или уменьшения длительности фронта,но я этого точно не знаю-это мое предположение.