Проблема завоздушивается система охлаждения

Что понимать под НОРМальным, что век назад было нормой - ща анхронизм. Работа идет на забедненных смесях, блоки и ГБЦ утоньшаются. Опять же, чем горячее ДВс тем выше КПД - а это немаловажно.

--- Сообщение объединено, 21 окт 2020 ---

точно?)) речь не о закипании ОЖ как в чайнике)) давка нужна для пресекания локального закипания у стенок нагрева

--- Сообщение объединено, 21 окт 2020 ---

или движок газует через прокладку, что на дизеле более вероятнее

 

От удара - точно нет, конструкция пробки очень простая и надежная, клинить там не чему. Место вне зоны пароотводящего патрубка. Общая старость пластика, возможно и газы когда-то перли неимоверно.
А клапан этот стравливает избыток постоянно, каждый цикл остывания-нагревания, например от 0 до 80град.

 

вы хотите сказать, что при нагреве двигателя до 80 гр. в системе создается давление более 1.4 атм

--- Сообщение объединено, 22 окт 2020 ---

Предположу, что там есть пружина и какая то тарелка, вот она бывают клинит

 

Расширение воды 4 процента при нагреве от 0до 100. Сколько антифриза? Объем системы охлаждения примерно 4,5 -5л, объем воздуха в бачке от отметки максимум до пробки примерно 0,3-0,5л. Ещё шланги эластичные. Можно, конечно грубо прикинуть.

 

Ребята, помогите советом.
Никогда не замечал такого.
На прогретом двигателе, заглушеном. Пытаюсь открыть крышку бачка антифриза. Так там огромнейшее давление, начинает шипеть и вытекать. Как будто перегрев движка. На радаре показывает 90град.
Я зря волнуюсь, или что то не так?

До этого заметил, что как то печка не дует горячим воздухом. Снизил температуру до 15град, и снова поднял до 27град, тогда начала греть печка.

Ой ей ей ей. Читаю ветку, и за сердце хвастаюсь. Не ужели ремонт движка?

только что

 

Это не есть хорошо(если выдавливает а/фриз).
(((в таких случаях и перегревается двигатель))

 

Печаль. Попробую открыть на холодную, пробку. Сниму фото, видео.
Не могу понять из за чего такое происходит.

 

если на горячюю такое происходит то нормально а если на холодную - тогда прокладка головы.

 

Если у Вас климат контроль то при достижении заданной температуры, выставленной на блоке управления климатом, автоматически снижается и подача горячего воздуха... т. е. салон нагрелся до, например, выставленных +20 и далее просто поддерживается заданная температура может и холодный воздкх пойти и кондиционер включится на то он и климат контроль, что без Вашего участия держит выставленную Вами температуру в салоне

Думаю зря панику наводите, просто до конца разберитесь как климат работает.

А крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости нельзя открывать сразу после поездки, это в инструкции к любому авто можете прочесть... она ж давление нужное поддерживает... так и антифриз вышибет...

 

Итак ребята, смотрите что происходит.
Утром на холодную, не заводил. Открываю крышку бачка, а там нет антифриза. От паники долил Грам 300. Завел, и смотрю антифриз поднимается в бачке. Крышку не закрывал. Теперь антифриз выше уровня.
Как это? Что это?
Думал стравить воздух с клапана печки. Он пластиковый? Я его приоткрутил, но ничего не происходит. Антифриз не льется.
Ну думаю, наверно нужно нагреть движек. На горячем движке также, с клапана ничего не льется.
Антифриз сейчас в бачке почти полный. Теперь думаю откачивать шприцом.
Уровень масла на минимуме. Немного долил масла.

 

На корпусе термостата у вас есть клапан для стравливания воздуха? Попробуйте стравить через него.
А вообще симптомы не хорошие.

 

Не смотрел, буду искать

 

Твой движок скоро *впадет в кому* ,*трепанация* пойдет на пользу с заменой прокладки,болтов и шлифовка с опрессовкой ГБЦ(и то, это с учетом что не будет перегрева(((а он будет))).
Возле термостата есть пимпочка для отвода воздуха-открути,патом перейдешь к печке.

 

Печаль. А где этот термостат находится?

 

С правой стороны ГБЦ,под вакуумным насосом,от него идет патрубок на печку и толще к радиатору охлаждения,так вот,на корпусе термостата должен быть штуцерок,откручиваешь колпачек и спускаешь воздух,а/фриз с бочка должен уйти в систему,патом переходишь к патрубку печки(только открути крышку бочка).
(((у тебя случаем номера МD нету?)))

 

Обычно на торце ГБЦ со стороны коробки и скорее всего в корпусе из черного пластика.

 

а самое главное не сказали - на холодную было давление?

 

Может у Вас просто антифриза в системе мало?

 

Вот то то же и оно. На холодную давление есть.
Сегодня машина простояла 4 часа, движек теплый. Откручиваю крышку, с бочка антифриз вытек, пока давление на упало . Не знаю что это

--- Сообщение объединено, 24 окт 2020 ---

В Одессе. В Кишинев ездил два раза в года, до этого долбанного короновируса.

--- Сообщение объединено, 24 окт 2020 ---

Да вреде как есть