Стук в передней подвеске

Ну я их стойками обозвал. Снимал недавно для замены опор, проверял на люфт штока - нормально все было.

 

А (об) отбойник не постукивает?

 

Можно пойти еще дальше:

--- Сообщение объединено, 2 ноя 2021 ---

Имеется ввиду ход амортизатора вниз до упора? Не, ямы не настолько глубокие чтобы подвеска их на полный ход отрабатывала. Я катался по этим же ямам на другом Мегане и он их мягенько отрабатывал без стуков, а у меня со стучком.

 

Ну.... У меня еще постукивало, когда виток пружины треснул (на диагностике ничего не нашли, пока сам не стал "изучать"). Но если все перебрал...

 

Пружины разбирал при замене опор, там все нормально.

 

На Саньонге была похожая проблемка, хозяин женщина , отгоняла в пару сервисов, что то меняли, но не находили, обьясняла она образно, что то где то стук стук. Я прокатился на машине по полицейским и определил, что стук идет сзади и тогда, когда машина с него сьезжает, т.е. при отбое амортизаторов. На СТО сняли задние амортизаторы - работают идеально, стали смотреть сайлентблоки и в обоих оказалось, что нижние втулки с усилием можно было провернуть. Получалось, что при сжатии-разжатии амортизатора втулки в резине люфтили и постукивали.
Выточили на токарном втулки более большого наружного диаметра, пульки, запрессовали и все стало ОК, 2 года до продажи машины - тишина

 

У меня стук точно спереди, потому как появляется при заезде в ямы передними колесами.

С суппортами тоже разбирался, колодки в них побрякивали, но эти бряки внутри из салона не были слышны, а слышны были когда с открытым окном вдоль стены едешь. Эти бряки устранил.

 

Похоже нашел я причину стуков. Втулки стаба. Болтается в них стаб нехило. Никогда не придавал им серьезного значения полагая что металл об резину не должен стучать так как металл об металл. Похоже что ошибался. Попробовал отсоединить стойки стаба от амортов, стаб подвязал проволокой к кузову чтобы он не телепался и стойки его тоже зафиксировал от болтанки. Одел колесья и поехал кататься по ухабам. Тишина. По крайней мере на всех мелких кочках где раньше был слышен стук стало тихо. Остались стуки при заезде на скорости в глубокие ямы, но это возможно уже просто аморты на отбой срабатывают.
Втулки менял уже достаточно давно. Ставил Sasic при замене рейки ,а значит это было лет 5-6 назад.
Теперь большой вопрос что с этим делать? Как я понимаю просто замена втулок даже на оригинальные ничего не даст. Металл стаба наверняка съеден втулками и в новых он тоже будет болтаться. Что принято ставить в таких случаях по фен-шую?

 

Офигеть Михаил - не ожидал от Вас такого, на них в первую очередь надо внимание обращать - это ж самое слабое место!

 

Ты лучше скажи чего делать с этим.

 

В тему - http://megane2.ru/forum/threads/opory-vtulki-stabilizatora.4745/page-131#post-924366

 

Там 130 страниц нафлужено, ниасилю.

 

Ты прям с последней начинай и в обратную сторону!!!!! Там кому как повезет - у кого то ходят аналоги а у кого то заскрипели/застучали!

 

Мне ктото говорил, что на сандеро вообще нет стабилизитора...а себе поставил от нота,стабилизатор и втулки,заскрипели,подложил ремень и все одно скрипят...

 

Там пружины и амортизаторы другие - жеще!!!!!

 

По идее у Сандеро подвеска должна быть такая же как на Логанах/Ларгусах, она позаимствована у Клио. На Клио и Ларгусах точно есть стабилизатор. Он там без шарнирных стоек - концы стаба крепятся непосредственно к рычагам через резинки.

 

На Логанах с какого то года тоже перестали ставить стаб! Где то читал в интернете - конкретно все расписывали - что перестали ставить и что для этого изменили!

 

https://www.drive2.ru/l/7038123/
https://www.drive.ru/test-drive/renault/4efb32cc00f11713001e246f.html