Приводной ремень

не факт, может это норма, смещение в смысле, советовал Сергей Mandrarora мне что дело может в шкиве коленвала (лазерной полосой проверить надо стрельнув по трём шкивам) , он не родной у ме6я и у Вас думаю тоже и может быть установлен чуть глубже родного от того и смещение на ролике натяжном

 

Г

Где-то тут была дискуссия, что раньше диллер ставил 5 ручейковый ремень, вместо 6 ручейкового. Типа у них там какое-то указание было от завода. Сергей Mandragora по-моему об этом говорил. Плюс я, когда только купил машину, вместо 6-ти заказал 5-ти ручейковый ремень (оригинал). И к нему шел вкладыш, в котором было указано, что если 5 ручейковый ремень устанавливать на 6 ручейковый шкив - то свободный ручеек должен быть дальним от двигателя...

 

Руками не проверить механизм натяжения

--- Сообщение объединено, Dec 4, 2021 ---

вооот, о том и речь, именно на 5ти я и хочу перейти дабы обезопаситься

 

Видимо действительно дело в шкиве

Видимо дело действительно в шкиве коленвала (у меня тоже меняный). Рекомендация была ставить ремень вплотную к двигателю, а свободный ручеек оставлять снаружи (дальше от двигателя). Я тогда ремень этот так и не поставил (валяется где-то в гараже).

--- Сообщение объединено, Dec 4, 2021 ---

Приводной ремень и на той же странице ниже Дима выкладывал рекомендации от Gates

 

не не, наоборот

--- Сообщение объединено, Dec 4, 2021 ---

Надо найти и поставить

 

Точно! Память подводит (сначала пишу по памяти, а потом перечитываю - и убеждаюсь в обратном)))) Теперь точно найду и прставлю тот ремень (Hutchinson - это точно лежал в оригинале) - пришло его время

 

Фото сделайте после установки как ремень встал 5ти ручейковый на ролике

 

Ок! Договорились

 

У меня то на оригинальный заменён, у дилеров и один хрен та же история ну да ладно

 

Не в шкиве - у меня шкив родной но заваренный (еще не разбит был, на будущее заварил что бы не менять) а вот механизм старый и ремень смещен к двиглу, правда еще шестерня нижняя меняна на со шпонкой!

 

наоборот.

 

Немножко не так. Я когда покупал ремень у дилера, он сказал что сейчас (это был примерно 13 год) ставят 5ручейковый, но потом опять появились на 6 дорожек.
Дилер ставил ремень оставляя пустой внутреннюю дорожку, т.е дальше от мотора, я поставил наоборот, ближе к мотору. Но считаю, что разницы никакой нет, если все исправно.

 

В обчем источник не подскажу щас.
Но где-то в технотах (может и на другой двиг) запомнилась инфа: если с компрессором/кондеем, то свободный - ближний от двигателя, если без оного, то свободный дальний от двигателя. Логики я тогда не понял, но как-то так.
Не утверждаю, просто вспомнилось.

 

Мы в данном случае убираем ремень от двигателя устанавливая 5 ручейковый вместо 6 ручейкового дабы обезопасить себя от ЧП

--- Сообщение объединено, Dec 5, 2021 ---

У человека хорошо видна разница при износе механизма натяжения
https://www.drive2.ru/l/560680837373232752/

 

Да это-то ясно, просто в осуждении все ж упоминается, как дилеры ставят, как надо, как кому поставили ...
И ведь неспроста отдельно прописали для обоих случаев, по-разному.

 

Получил ремень Dayco 5РК1200 (на самом ремне ещё "S" в конце почему то) и ролик Caffaro 19100

--- Сообщение объединено, Dec 6, 2021 ---

Ремень со стороны ручейков как тканью какой-то покрыт, снаружи гланцевый

 

Интересно, Ваш ролик 25.5 мм, мой 26 мм больше отличий нет

 

У меня по каталогу тоже 26мм

штангелем 25,5мм замерил

 

Люди уже дома печатают на принтере...

 

В домашних условиях?