Фазорегулятор

Где же в допуске? При 4000об 2,5бар было, сейчас стало 5бар. Минимальное должно быть 3,1бар при 4000.

 

Захар100 утверждает что да.

--- Сообщение объединено, Jun 8, 2021 ---

А не, это я склерозник уже цифирьки подзабывать стал. Думал 2,1 при 4000 об. нада , а оно 3,1 оказвацца.

--- Сообщение объединено, Jun 8, 2021 ---

или разжижителя вбухать...

 

Убрать капролон, думаю станет как и раньше 2,5. Обвел красным куда вставлял капролон.

--- Сообщение объединено, Jun 8, 2021 ---

 

Мы тут ГБЦ по разборкам ищем, постели не знаем как лечить, а оно всего-то надо - гуталин в масло захе..ачить.

 

Этот загуститель толком ни чего не дал- на хх на одну десятку поднял давление , на оборотах на пару десяток.

 

Пружинку редукционного клапана подрежьте.

 

Посмотрел инструкцию по к9к у них максимальное давление при 4000об- 5,2бар. Наверное Вы правы- надо чуть ослабить редукционный клапан. Вот только где он там находится и как к нему подлезть? Конструкция какая то замудреная.

 

Хотя если разобраться, к9к выдерживает такое давление, то почему к4м не выдержит? Пока тепло покатаюсь так как есть- понаблюдаю.

 

С утра при заводке давление 10. Не выдержал, снова снял масло насос, убрал капролон, и путем подбора(снимал и устанавливал насос 3 раза) установил две шайбы под пружину шибера, общей толщиной 3мм. Заменил масло 5в40 и фильтр wix от 1,5 dci он чуть длиннее нашего. Теперь давка на холодную при пуске 4,5, на полностью выгрето-прогретую хх-1,0, при 4000об- 4,1бар. Не знаю почему поднялось на хх- думаю из за фильтра. День потрачен не зря.

 

Други, добрый вечер. Посоветуйте можно ли брать фазик febest или еще какой? Или лучше делфи?

 

Нельзя.

--- Сообщение объединено, Jun 17, 2021 ---

Делфи можно.

 

Делфи или оригинал (хотя оригинал - это тот же Делфи)

 

Привет ребята, подскажите мне такой вопрос по клапану фазика: есть у меня работающий клапан с Али, но у него зазоры неправильные 0.5 в закрытом и 1,25 в открытом, также есть клапан оригинал рабочий, но течет сверху, поездил два года с китайским зазоры не дают покоя, на что то это ведь влияет решил сначала залить оригинальный эпоксидкой сверху, по этому месту течь перестало, но в один прекрасный момент увидел что поперло масло в сам разъем, решил вскрыть снизу и поставить пружинку от оригинального, у которого с зазорами все хорошо, на китайский, который не течет, пружинку переставил, но зазоры как были неправильные, так и остались, вспомнил что встречал записи dimboo, спросил у него ссылку, он мне дал (за что ему большое спасибо) о замене резинок на клапане, нашел вот http://megane2.ru/forum/threads/pro...lja-na-xolostom-xodu.384/page-113#post-869100 кстати она, поехал искать по магазинам РТИ, вроде нашел похожие, но дело в том, что наружняя часть у них пузатая, а не ровная, как у родных и поэтому поставив резинки, клпан у меня перестал нормально двигаться видать резинка торчащаяя , какая то из них не дает, отложил я пока родной, езжу на китайском, но вот все равно свербит у меня, что клапан неправильный, зазоры неправильные, и еще, пока ставил родной клапан, когда эпоксидкой залил, то сразу заметил, что машина бодрее поехала, может конечно это плацебо, но мне так показалось, теперь хотел бы узнать, как то можно эти резинки сгладить что ли или бесполезно, и еще, действительно ли неправильные зазоры могут влиять на бодрость мотора, вот теперь думаю, то ли Б/у оригинал с разборки брать (где гарантия, что и он не потечет) или взять хороший аналог, кто какие аналоги ставил, чтобы зазоры были нормальные? Буду благодарен за советы!

 

Все резинки и родные и не родные изначально круглого сечения. Плоскими они становятся после усыхания со временем. Резинки в клапане, если они на своих местах стоят, ни коим образом не могут мешать движению плунжера. Они с ним нигде не пересекаются. Что-то Вы там не так собрали.

 

Я ремонтировал оригинал при помощи китайца . Разобрал оба и поставил резинки и ал.стаканчик от китайца в рено . Все работает .

 

Ок, попробую, как вы сделать, я просто побоялся может думаю китайцы там как нибудь чуть другой устройство сделали и одно от другого не подойдет, а враз остаться без клапанов (когда они еще придут в наличие в магазинах их нет ведь).

Михаил, кстати как ты потом закрепил свой разогнутый корпус,я сделал пропилы, как ты, потом их подогнул, но все равно корпус по отношению к завальцовке крутится по кругу?