Я покупаю Megane II. Ответы на возможные вопросы.

на акпп вроде педаль тормоза надо выжать*PARDON* ?

 

если сцепление на АКПП найдете, то и можно и его выжать

на МКПП или, или

 

Вот кстати про АБС
http://www.megane2.ru/forum/showthr...t=%D2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%FB%E5+%E4%E8%F1%EA%E8

 

как комп включаешь дома так же и меган заводи )))
без нажания педали - это режим работы доп оборудования (то что ты делал вставляя ключ %)) )
с педалью - завод машинки ))

 

Спасибо всем за советы! До диагностики мы не доехали, продавец чего-то сильно испугался и вернул залог, сказав, что лучше продаст её кому-нибудь другому, менее придирчивому )))))):-D

 

а ты его случайно не паяльником пытал чтобы залог забрать?

 

Мы договорились о встрече, для поездки на диагностику, как он на пол пути мне отзванивается и говорит, что машину уже продал и готов мне залог отдать. За залог никаких расписок не писалось, я просто сфоткал его права, и момент передачи денег был зафиксирован на камеру телефона )) :-D (21 век однако), может поэтому и отдал )

 

хе ))) хз, бумажки надо писать, это надежней. мне мужик сам написал без пинков ))))

 

Здравствуйте!
Собираюсь приобрести Меган 2 универсал. Не могу определиться 1.6 бензин или 1.5 дизель. Прошу вашего совета.

 

а тут все просто, много ездить надо - дизель и надеяться, что с ним ничего не будет

небольшой пробег 20-30тыс в год, в дизеле смысла нет

ну и дизельные авто все из Европы и все с большими и очень большими пробегами

и традиционно
солярка у нас дерьмо, замена фильтров и масла чаще, чем у бензиновых
риск влететь на ремонт дизеля выше,чем у бензинового ремонтируют дизеля у нас плохо, в Перми я думаю, таких мастерских мало

стоит ли этого - вам решать

 

Очень даже доходчиво. Спасибо. Однако "Романс - Сомнение " еще продолжается.

 

ну конечно, если подворачивается дизель 1,9, с небольшим пробегом( реальным) в хорошем состоянии ( ну пусть даже с приличным пробегом в 150тыс)
и есть где ремонтировать, если что
то тут сомнений быть не может
НО в РФ меганов с дизелем 1,9, наверное по количеству меньше, чем феррари

и в основном дизель представлен моторами 1,5
они конечно хорошие моторы, но как минимум пригонять такую машину нужно самому, и пробеги все равно будут выше 150тыс км( это в лучшем случае) в Европе дизели гоняют и в хвост и в гриву и пробеги у дизельных моторов, редко бывают при продаже, меньше 150-200тыс ( особенно у универсалов)
на авто.де или автоскот достаточно посмотреть
универсалы дизельные двухлетние уже по 100-150тыс пробега имеют

а то, что продается в РФ, наверное, на 90% с мотором на последнем издыхание
т.к. никто не продаст машину с исправным дизелем
"такая корова нужна самому "

 

Я тебя все таки поправлю - куча машин продается тупо по истечению срока кредита, лизинга или по окончании гарантии - как раз на пробеге 100 + тыков. Знаю это не по наслышке, поскольку сам давно такими машинами пользуюсь. Другое дело, что искать их сложнее и стоят они дороже. Но поскольку вера в "бабушек, ездящих за хлебом по выходным" не умирает - продолжают парить всякое амно. Которого тоже не мало*PARDON*

 

это все верно, сам знаю массу примеров
но рено дизельные моторы в РФ не поставляет, так что все, что продается в РФ
в первую очередь пригнанные из Европы и ушатанные уже здесь

и во вторую только-только пригнанные из Европы, не убитые, но с очень большим пробегом

если дело касается других производителей, которые поставляют дизели в РФ, то другое дело

З.Ы. а тот, кто целенаправленно пригонял дизель из Европы, вряд ли будет его продавать, если он в отличном состояние

 

Да не - я и имел ввиду покупку в Европе. Как покупается машина - или открываешь объявления, смотришь "без пробега" по рф - вот эти то 99,9% ушатыши, конструкторы, утопленники и т.д.
Либо есть более разумный вариант - ищешь перегона, даешь ему четкие указания (рамки год -цена - пробег). Ну естественно, тут они должны быть разумными - а то есть кадры - типа вот 10 тыщ, хочу роллс ройс с ноля:-D И найти дизель в Европе с небольшим пробегом - нет никаких проблем - цена просто будет выше*PARDON*

Вот только на вскидку http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...=&daysAfterCreation=&usageType=&usedCarSeals=

Естественно, большая часть из них отсеется - наверняка и со скрученным есть, и еще какие проблемные - но из 400 сотен с лишком выбрать нормальную - вполне возможно, хоть и не просто

 

100% согласен. В Европе НИКТО нормальный дизель не продаст. Их берут под работу, долгую езду и т.п. и ездят до упора.

Важный момент - наличие сервисной книжки.

 

Уже не совсем - турки вовсю липовые печати ставят. Хотя без сервисной книжки точно не стоит брать

 

Может Европа Европе рознь, я не знаю, но вот в Германии например ОЧЕНЬ много дизельных авто. При этом не все там работают таксистами. Попадались бабушки/дедушки вполне преклонного возраста и т.п. Более того, есть у меня знакомый немец, так вот у него дизельный авто. Ездит до работы 8 км и иногда по выходным куда нибудь. За 4 года пробег был меньше 40 тыщ. Я не думаю, что он уникален))

 

Привет Мегановодам. Прошу у Вас совета.
Езжу сейчас на Ниссан Альмера Классик, 08 г., голая комплектация +кондер.
Начальник продает Меган 07 г. экстрим, МКПП, 40 000 пробег(90% трасса), менялись только расходники на ТО, сост. идеальное, ценник 420.
С учетом того что я продам свой НАК за желаемую цену, доплатить за Меган придется в районе 40-50 т.р..
Что притягивает в Рено: просторный и качественно отделанный салон, куча опциий, мягкая подвеска.
Что настораживает: судя по постам на этом форуме это -надежность(в 60 000 замена ремня ГРМ с роликом, фазорегулятора и помпы, элементов подвески) и ценник на обслуживание.
Езжу каждый день по немногу в основном по городу, в год выходит в районе 15000 км. Если не затруднит, скажите во сколько обойдется плановое тех. обслуживание Мегана, в интервале 40 - 85 000 км. Читал Ваш форум, цифры у всех совершенно разные.
И еще, есть ли штатная сигналка с сиреной на Рено?
Если кто из Вас ездил на НАКе, то пожалуйста озвучьте "+" и "-" такого перехода
Заранее спасибо за помощь.

 

стоимость ТО

http://www.renamax.ru/servicemaxto

штатной сирены нет %)))