Покупка Мегана с пробегом. Обсуждение. Советы. Отзывы.

Подскажите, как Меган в качестве первой машины? Учился на 11-ом ВАЗе. Живу в дальнем Подмосковье, езжу в Москву - пока на частниках и автобусах, но в середине мая собираюсь начать сам. Начитался про машины всякого, в том числе про Меган. Для решающего выбора расскажите, какие проблемы у машин 2004-2005 годов выпуска. Брать буду именно его, денег - 12-13 тысяч, плюс оставил резерв на страховку и какие-то начальные вложения. Из того, что нашел в Интернете (кстати, по ссылкам на вашем форуме) - руль "суетлив и неадекватен", "пустоват" (что бы это значило?), тормоз - излишне резкий, сцепление - то же не фонтан. У каки-то машин ведет крышу, у Меганов в целом быстро изнашиваются опоры (чего? подвески?).
Вот так и думаю - что брать Меган или Лансер, остальные отвалились. Ну, у Лансера проблемы тоже есть, я про них у них на форуме спрошу.
Про плюсы Мегана рассказывать не надо. Про комфорт и тишину в курсе.
_________________________________________________________________
Небольшая подборка полезных ссылок:
Проверка и расшифровка VIN Renault - ЗДЕСЬ
Покупка Мегана с пробегом. Обсуждение. Советы. Отзывы.
В каких комплектациях бывает Меган2?
Покупка нового Megane в салоне - на что обратить внимание
Статистика поломок и "косяков" наших Megane II
База знаний (FAQ по Megane 2, Megane 3, Scenic и Fluence)

 

это настороженность, после мифов о "ломучести, ненадежности" французов
типа тонкая электроника, чуть что не так и ломается, дорогие запчасти, а где ремонтировать,
плюс нестандартные подходы в конструкции
в общем стандартные вещи, которые связаны при покупке новой для себя марки авто.

потом осваиваешься и уже ничего не пугает, за некоторые решение, французских инженеров хочется убить, а за некоторые - наоборот
находишь нормальных механиков, понимаешь, что многие запчасти совсем недорогие (при выборе запчастей форум помогает сильно),
замена узлов,если механик грамотный - происходит быстро, хотя вроде бы и конструкция, через одно место
электроника надежная,

в общем ни один миф про французов не оправдался

так что я спокойно и отцу купил ситроен и когда менять соберусь меган, то наверное с почти 0,99вероятностью - это будет француз
и с 90% вероятностью - рено, или сценик или опять же меган ( не исключено, что более свежий второй меган:-D:-D)

 

Пугает тем, что все вокруг кричат, что занафига ты купил это французское ".....", ща оно начнёт сыпаться и сосать из тебя бабки.:-D
Но со временем понимаешь, что не всё так страшно, как может показаться.) Особенно, если найти правильный источник запчастей и правильный сервис. С управлением всё в полном порядке. Лично меня больше всего бесила проблема перегорающих ламп ближнего света, хотя и габаритки летели. А замена там, прямо скажем, весьма специфична. Не дай Бог, ехать к официалам с заменой ламп. Берут термоядерно! Пришлось один раз воспользоваться, так потом месяц ничего не ел, всё на замену ушло:-D
Лично меня в Мегане подвела трансмиссия. Возможно, при покупке надо тщательно смотреть на это.

 

она конечно специфична, но есть лючки ( главное что бы рука пролезла)
я трачу на замену, от 3-15 минут, зависит от того, как я удачно рамку обратно поставлю
на второй фазе должно быть проще

а насчет замены, например
на первом фокусе для замены левой лампы, нужно снять, АКБ и поддон АКБ
на вектре D ( вроде бы) - бампер снимать.
я думаю, что у многих машин такие подставы сейчас

 

Кстати, да. Инженеры наверное курили, когда делали подкапотный блок предохранителей.
Электроника в целом без вопросов, но мелкие глюки были. Допустим, окно до конца не закрывается, подьёмник дурит. Перезапустили авто, подождал, прошло.) Ну и в таком духе...но не критично, конечно.

 

Не пугайся покупки Мегана, только подходи к этому серьезней, возьми человека разбирающийся в авто и знающий куда посмотреть. О детских болячках Мегана можно узнать на форуме, например втулки рейки, отремонтировать просто, а цену помогут скинуть хорошо.

 

ну и с чего это детская болезнь?
175тыс пробега и со втулкой все в порядке

 

Не забудь проверить на наличие воды под обшивкой в салоне.

Я сам не знаю, почему так наезжают на французов, если возмёшь немца, то наедут, если японца, то и на японца наедут. Всем не угодишь. Поэтому каждый волен выбирать себе то, что хочет, а там уже пусть читает профильные форумы и окончательный вывод делает.
Я нисколько не жалею, что взял Рено, хоть и запчасти стоят также, как на Мерседес-Бенц, БМВ.

 

ээ, а с чего вдруг будет разная цена на запчасти, если часто они одинаковые и делают одни и те же конторы? особенно если покупать оригинальные. тут мерс и БМВ не переплюнуть

кстати помню, когда человек искал сливную пробку под реношный мотора F3R, мотор этот шел и на вольво.
по номерку вольво пробка стоила 2 тыс, по номерку рено - 400 рубликов

 

Эх, если б был такой человек у меня в знакомых - проблем бы было на порядок меньше. но чего нет - того нет, придётся самому как-то выкручиваться.

Добавлено через 2 минуты

Не конкретизируете где именно в салоне? Под обшивкой чего? Под обшивкой что под передними ковриками?

 

У каждой машины есть детсике болячки, я все еще подбираю Меган сарай, осмотрел уже 4 машины, на 2 ездил, на двух нет, так вот на тех авто что я прокатился, вывернув руль вправо и не побоявшись испачкаться, просто ухватив рул тягу за шарнир пошатал ее, во втулках был люфт... Многие не знамши уже не хотят вкладываться и стараются продать авто, рейки для спокойного ездюка по нормальным дорогам хватает тысяч на 150...

 

а что в москве нет шарящих в этом вопросе.может кто из ребят с форума поможет выбрать достойный авто.надо только попросить.

 

Без проблем бы помог человеку, в будни работа, в выходной могу но тоже есть дела, весь день посвятить поискам не могу.
Я вот выбирая Меган сарай на осмотр приезжаю на Мегане седане 2Ф2, знали бы вы как люди коса смотрят, как в ихних глазах угасает последняя надежда, что у них купят убитый авто, они даже перестают рассказывать сказки,как они делали авто, не зная подробностей...
К чему я веду, предположим, что поеду я и еще кукой нибудь знающий толк в меган человек, так мы ПАРНЮ вообще машину не купим)))))

 

стандартные проверки, как и для любых авто
ОБЯЗАТЕЛЬНО, компьютерная диагностика с оригинальным ПО.
если мотор 1,6, желательно проверить исправность фазорегулятора ( повод для торговли) хотя если делать большое ТО, а его нужно делать, замена фазика добавит 5-8тыс
проверить можно только на холодном моторе, есть ли треск при запуске

обязательно проверить исправность всех электрических устройств в машине. дворники, стеклоподъемники и т.д. это вроде бы мелочи, но иногда могут создать головную боль при замене, или детальки стоят прилично
повод торговаться или закрыть глаза, (например обогрев зеркал)

в передней части салона, под ковриками и главное в нишах под ковриками

Добавлено через 1 минуту

я по грунтовкам езжу, перед рельсами особо не торможу
рейка тьфу-тьфу, живая,
а вот тяги и наконечники регулярно менять приходится, в среднем на 25тыс пробега хватает

 

нормальная машина всегда найдёт своего хозяина.зато хоть парень не попадёт на развод и соответственно на деньги которых как известно много не бывает.

 

Под ковриками будет сухо, нужно глубже копать, до самого металлического пола.
Заглушки под порогами могут высохнуть и затвердеть от времени и пропускают воду из под колёс в порог, а вода из порога уже вытекает в салон, особенно под ногами задних пассажиров. Под ковриками ничего не увидишь, нужно обшивку немного отогнуть от пола и увидишь металлический пол. У меня вода плавала в салоне 3-4 года, теперь весь пол ржавый стал. Торговаться не успел, об этом узнал через неделю после покупки автомобиля
Обязательно мой совет запиши, какой-нибудь бывалый мегановод тебе поможет отогнуть немного обшивку, эта проверка 2 минуты занимает, зато рублей скинуть можно реально много. Мне кажется, это косяк производителя, что заглушки в не том месте находятся, то есть возле колёс, а резиновые заглушки по-любому усыхают и теряют герметичность и пропускают воду. Я силиконовым герметиком загерметизировал их, вроде не пропускают воду, но всё равно уже нет желания по мокрой дороге ездить, так страшно, вдруг опять вода в салоне будет. Сушить обшивку нереально сложно, поролон очень долго сохнет даже летом под солнцем. Заморачиваться так не хочется сушкой обшивки. Поэтому придирайся к отсутствию воды на металлическом полу.

 

Я когда свой Меган-седан выбирал, для себя решил главным критерием считать не битость авто. Все же Меган ценят и за безопасночть. По этому брал ссобой прибор для ицмерения толщины краски. И он мне неплохо помог! Когда на глазах у владельца мерил средюю стойку салона, а там всесто 50-60 микрон, выдал более 1100!!! Н хозяин всеравно пошел в отказ, мол ничего не знаю)))

Еще пару факторов для определения пробега заметил: более 120-150 т.км - неслабо привисает шумка под капотом (жабо), конечно если за ней вобще не следили. И после 100-120 т.км облезают внутренние ручки на дверях спереди. Но это конечно тоже у всех по разному... А еще самый бросающийся в глаза момент заметил: на одном мегане 08 года, про который мне хозяин пел песню о 62 т. км пробега, так у него серебристое покрытие на ручке кпп стерлось до белой пластмассы!!!! Какие там 62 т.км!!!!!

 

Как ты рассказываешь, у меня такое было, но это пробег свыше 160 т км, хотя ручка несильно стёрта, но педали уже стёртые. По сервисной книжке можно всё узнать о прошлом, поэтому настоятельно рекомендуется покупать у первых хозяев, они же покупали автомобиль в салоне, чтобы автор мог быть 2-м хозяином.

 

святая простота
сервисная книжка подделывается на ура

первый хозяин, конечно хорошо, и надежней, но хозяева бывают разные
иногда первый хозяин продает машину из-за того, что подошли сроки замены узлов, или ушатал машину. естественно, что планируя продажу, никто не
будет вкладываться в машину
понятно, что это если пробег больше 100тыс
а вот после второго и даже третьего хозяина, наоборот, многие узлы могут быть заменены

так что, тут нельзя категорично ставит требования, один хозяин

 

Я брал у частника,1 хозяин но он сразу сказал, что прошел только первое ТО у оффов, а дальше на простом сервисе. Конечно предоставил мне все чеки на работы какие делались, включая ТО-60. Почему отказался от оффов? Да просто реально дорого стоит работа. К примеру замена передних торомозных колодок у них что то около 3000р, замена лампочки ближнего света 600р... Не каждый владелец бюджетного авто согласится платить такие деньги, а ведь Меган и есть бюджетное авто С класса, разве нет?

 

Как выше сказали у ОД цены не совсем айс поэтому тоже обслуживаюсь в проверенных местах (например в Лоранс-клубный партнер) а так замена ГРМ (вещь ответственная) только у наших родимых ОД ( Рено Богородское )- под Ногинском !!! Да дорого может быть (13-15 т.р) но душа потом спокойна !!! Мелкие неприятности по возможности САМ ( тормозные диски .- колодки ) На данный год Меган 2008 г. Экстрим 96568т.к ЕЗДИТ и РАДУЕТ !!! Почему наблюдаюсь так далеко от дома --- Просто работаю в Старой КУпавне а сплю :-D:-D:-D в ЭЛЕКТРОСТАЛЕ.:bye: