Вода в салоне!!!

Через накладку зеркала.там где к двери прикручено.
Коля камелия выкладывал где то фотку.

 

интересненько

 

Пост 407

 

Спасибо глянем

 

мое решение проблемы с течью воды в карманы, козырьки на месте. Кусок парниковой пленки на скотч, прошел месяц этой временной конструкции-в карманах чистенько и сухенько (динамик теперь, думаю, тоже не мокнет) делов 10 минут- спокойствие за карманы-бесценно ;-)

 

вариант, а она не шуршит там не дребежжит от вибрации динамиков

--- Сообщение объединено, 14 окт 2014 ---

Объясните в каком месте здесь может быть проникновение воды, (зеркало не снималось) пластик снял посмотрел обратно все поставил, что там все герметиком залить что ли

 

Нет, дребезга нет, было 10 раз проверено перед окончательной сборкой, ах вот ещё, забыл сказать, там совсем рядом стекло ходит, так что перед установкой динамика опустите стекло -чтоб нигде не цепляло ничего

 

Мне помогла найти путь, по которому вода поступает в водительский карман, обычная пыль на пластиковой панели двери внутри салона, в общем, это верх обшивки двери.
Обычно, у меня всегда там было чисто, а тут не стер ее и после дождей заметил, что из под зеркала тоненький след от струйки воды идет по обшивке и падает в водительский карман.
Снял зеркало, все чисто и никаких следов, так как пыли там не было. Но, все же нашел путь...
Если посмотреть над зеркалом снаружи, то можно было увидеть, что уплотнитель почему-то отошел от корпуса, причем ровно по длине зеркала. В общем, вода с крыши доходила до этого места и далее шла не на землю, а за зеркало и под ним уже по обшивке и в карман.
Что сделал. Руками просто выпрямил уплотнитель двери и сразу течь в карман прекратилась. Но, сейчас вижу, что уплотнитель опять отходит понемногу, видимо, опять скоро вода попрет в водительский карман.

 

Купил Megan2, в целом мое авто с хорошей историей. Изначально был косяк по порогу, чуть замят и сколы краски, сегодня завтра хочу поставить на ремонт и покраску.
Подскажите, на что стоит обратить внимание с порогами у Мегана. И еще сегодня заметил в отделении под ногами водительского сидения такую фигню, см фотографию... Вопрос почему там сыро?
Картинку порога тоже прикрепляю.
Читал, что дно у Мегана, как и крылья - пластиковые.

 

крылья -да пластик и ванна в багажнике тоже,а вот дноко такую чуш говорил!!!как у всех метал да к томуже хорошо оцинкован!а вода может какой пробки не хватает а может и плавала по ливню.

 

Дно пластиковое только в багажнике для запаски, а остальные участки из металла, причём обычного, склонного к гниению. Передние крылья и бамперы точно пластиковые. Крыша - не знаю, всё остальное металл, частично оцинкованный.
По фото очень плохо видно что с порогом, но сырость в салоне означает присутствие большого количества воды в салоне (несколько ведёр воды, если поролон под обшивкой выжимать ), которая может поступать через дыру в поврежденном пороге:
есть и другие варианты присутствия воды в салоне
1) Забитые сливные дренажные отверстия под лобовым стеклом
2) Негерметичность одной или нескольких заглушек под днищем, их 8 штук. Дополнительно к ним есть ещё 4 заглушки со сквозными отверстиями, они гарантировано пропустят воду при проезде глубоких луж
3) Негерметичность внутренностей передних дверей.
4) Забитый слив с кондиционера.

 

Не запутывай народ, я сам повёлся по сообщениям на этом же форуме, что Меган оцинкован полностью - ЭТО БРЕД.
ДНО НЕ ОЦИНКОВАНО 1000%. У меня пол ржавый всюду из-за воды в салоне 3-4 года, под лобовым стеклом есть ржавчина. НЕ БИЛСЯ!
Здесь на форуме приводили официальную информацию про оцинковку. Оцинкованы пороги, задние крылья, передние стойки лобового стекла, двери и всё. Пол, лонжероны, днище, внутренние перегородки - обычный металл. Капот и задняя двери не помню, нужно поискать тему про оцинковку.

 

может полы и крыша без цинка !я не утверждаю- но это и не нужно ,днище я покрайне мери не видел ржавым не на одном мегане даже на М1! а чтоб в салоне ржавый ну это нонсенс вобщето внутри изночально должно быть -сухо и теплоу меня был мега1 96 года так о ржавчине и небыро речи! на арках -да были куски отбитой краски но цинк держал!а на предыдущей фотки короб прям поела ржа?повидемому без ремонта там не обошлось,может пробку забыли или на шву щель появилать -вот и вода.(а короб с салоном не соединяется не накакой машине!)

 

Вода в салоне была несколько лет и пол прогнил. Поэтому всех призываю внимательней к этому относиться, но походу никто не заморачивается.

 

а откуда поступало нашол ? знать на будущее.

 

Я чуть выше расписывал

1) Забитые сливные дренажные отверстия под лобовым стеклом
2) Негерметичность одной или нескольких заглушек под днищем, их 8 штук. Дополнительно к ним есть ещё 4 заглушки со сквозными отверстиями, они гарантировано пропустят воду при проезде глубоких луж.
3) Негерметичность внутренностей передних дверей.
4) Забитый слив с кондиционера.

 

В моем Мегаше вода собиралась в карманах дверей при сильном дожде,поскольку с завода в нижней части дверей была установлена уплотнительная резинка на клипсах,которая перекрывала сливные отверстия.Пришлось прорезать отверстия в резинке на всех дверях.Теперь все ок.Может кому поможет сия инфа!!!!!!Всем удачи!!!!!!!

 

У меня в это корыто с крышкой вода попадала с коврика ,который неглубокий и имеющий в районе сиденья два отверстия,и это было только зимой-снег с обуви таял и стекал в это корытко,летом это не замечалось ни разу .

 

Посмотрите здесь http://megane2.ru/forum/threads/promyt-porogi.20659/#post-627576

 

Ребята, сегодня чистил слив под капотом.

Причина – вода в ногах у пассажира.

В связи с этим есть замечания и вопросы.

Дворники скинул самым простым и маленьким (большой туда не влезет!) съемником для подшипников (8 баксов обошелся). Упомянул, потому что для меня это была проблема. Крутил-вертел, ВДешкой 3 раза заливал – ни в какую. Съемником – минута дела . Кто новичок как и я – не мучайтесь, инструмент для того и придуман, чтобы работать легче было. Хочу обратить внимание тех, кто еще не делал этого, на демонтаж пластиковых стеков по краям лобовика. Снимать их нужно с широкого края, прилегающего к капоту. В противном случае есть риск сломать один из элементов крепления. У меня так и вышло. Первый стек отслаивал начиная сверху, и ломанул (см. фото). Второй начиная снизу, и все снял целым. Вообще крепеж в Мегане (моя первая машина, про другие не знаю) – это просто пипец. Надо быть ювелиром, чтобы снять и поставить обратно на родное). Хожу и тихо офигеваю, как можно в машине делать крепеж, как в каком-то детском конструкторе?)

Слив со стоны пассажира (там где вода в ногах) сверху был чистый, налитая вода свободно стекала под машиной, стекания в салон не наблюдал. Со стороны водителя слив был полностью покрыт слоем трясины. Отодрал, проколупал проволокой сантиметров на 10 (дальне не шло), налил воды – стекает без проблем, шустренько.

Теперь вопросы.

1. Можно ли считать, что дренаж прочищен? Нужно ли шурудить в каналах? Если да, то чем? Проволока далеко не лезет.

2. Вода была в ногах у пассажира, а засорен (как минимум визуально) слив со стороны водителя). Так может быть? Или возможна иная причина попадания воды в салон со стороны пассажира?

3. Люди, описывая данную процедуру, часто хвастались что «заодно поменял и салонный фильтр». Он что, где-то там же находиться? Я уже интересовался этим вопросом, вроде он из салона за бардачком меняется? Просьба пролить свет на этот вопрос.

Спасибо за помощь!