Megane 2 Cabrio Karmann

Я часто вижу как бэхи пятерки из Белоруссии и фольцы полуджипы,потолки шпаклююют у нас в доме....а вечером лестницы в багажник с ведрами пихают...и на был....дки наверное)))))))а я чистенький с красоткой подружкой в мегаш прыг )))))и вперёд прикидывать заднее седенье в очередной раз))])

 

Одни покупают машину чтобы ездить на ней, а кому то нравится облизывать их. Люди разные.

 

ездить на машине можно по разному
можно на лысой резе, со стучащей рейкой, заводящимся через раз мотором который вместо 4 литров пожирает 7 литров дизеля
а можно на исправном авто )))

ara905 - машины для себя я не покупаю после нищебродов ))
только для работы если, под определенные цели (например под "грязные" в прямом смысле)
но даже такие машины я привожу в божеский вид, и какашка в блестящей обертке собраная на втулках и сасиках, по тех состоянию рядом с моей "убитой клячей" собранной в литве из трех рыдванов - нервно курит в сторонке

и если бы я искал кабрик рено, то купил бы наверное вот в таком состоянии
https://999.md/ru/19975678
эта машина должна гореть как у кота яйки
а не выглядеть унылым ведром

но меган кабрик я наверное никогда и не куплю
потому что это меган )) (как ни странно)
потому что летом в кабрике жарко ппц... и пыльно
осенью в нем мерзко
а зимой он скрипит

 

Не понтуйся! Ты аллигарх,зачем тебе Рено??? Крыло чайки себе купи и выпендривайся ,там....среди сладких. ...

 

но как бы то ни было - у меня рено
смирись с этим ))

 

Наклейка пришла, спасибо огромное! Как будет время подберу ей подходящее место)))

 

А мне нравится кабриолет и одно время у меня была идея прикупить его, даже денежка была, но здравый смысл сказал, зачем тебе универсал и кабриолет... А знайте как хотелось, я даже в Москве его нашел, цена была на самом деле смешная порядка 250 тыс руб, с бензиновым мотором, не было там климата, парктроника и еще какой то лабуды, ЕСП вроде. Сейчас я немного жалею о том что не взял его, в данный момент, я бы мог на нем навариться, как бы это коварно не звучало...

 

Всем привет! Начинаю собирать запчасти для обслуживания Меганчика, уже заказал небольшой сптисок запчастей. ГРМ - комплект, помпу, вкладыши шатунные, прокладку поддона, щуп масла металлический, опору двигателя нижнюю, фильтра - топливный, воздушный, масляный, салонный, прокладку пробки сливной, промывку Wynns, свечи накаливания. На днях пришел регулятор давления топлива - Siemens VDO X39-800-300-005Z. Как придут остальные запчасти буду обслуживать.
Хотел бы спросить у знающих людей. Сажевый у меня стоит, провода и вся труха к нему подходят (смотрел на яме), следов разрезания/сварки нет. Вроде можно сделать ввод что он работает, но выхлопная труба изнутри черная (именно черная, а не серая), т.е. в саже, никаких ламп на приборке не горит. Как определить отключен сажевый/работает/не работает?? Только через комп? Спрашиваю т.к. размышляю о замене масла и задумался какое лить - если сажевый отключен, то и масло соответственно можно лить без допуска DPF, оно стоит дешевле. У кого какие мысли по этому поводу?

 

Добрый вечер, Господа! Приехали мне все заказанные запчасти, кроме топливного фильтра, он приедет через неделю.
Хотелось заострить внимание на одной интересной запчасти - щуп масляный. Все кто его когда-либо вынимал, знают что он пластмассовый, по мне неудачной конструкции и очень хрупкий (особенно зимой). На форумах встречал посты об отломленных щупах, остатки которого остались в трубке маслощупа или упали в картер. С моим щупом всё в порядке, он не сломан, но очень страшно его доставать - вдруг сломается))) Решил эту проблему - заказал масляный щуп металлический. Для k9k он бывает, ничего колхозить не надо - просто взял поставил и забыл. Да и цена смешная по сравнению с пластмассовым - всего 200рублей. Его артикул 03770, фирма Metalcaucho, ЩУП УРОВНЯ МАСЛА REN CLIO III 1.5D. По сравнению с пластмассовым 1 в 1 по длинне и насечки уровня есть. Вобщем всем рекомендую!

 

Всем привет! Продолжаю немного заниматься с машиной. Поменял воздушный фильтр и опору двигателя нижнюю. Подсмотел здесь=>http://megane2.ru/forum/threads/zam...hnej-opory-dvigatelja-scenic-2-1-5-dci.18225/, автору огромное спасибо! Замена понятна и интуитивна и занимает меньше 10минут. Моя опора стояла еще родная 08 года, на обоих сайлентблоках опоры были разрывы и трещины, на холостом ходу ощущались небольшие вибрации. После замены все вибрации пропали.

 

Мне даже думать страшно, сколько за все это ты отвалил уже...

 

Купил по случаю диски на зиму Диски на 15", сверловка и ЦО - оригинальные параметры. Не оригинал, реплика. Состояние новых, царапина на одном диске, за что я сильно поторговался, плюс получил в подарок 16 новых колесных болтов. Со слов продавца снял через неделю после покупки авто, т.к купил на 17", не верить ему я не могу, т.к . видел его авто на новых дисках, ничего особенного семнашки как семнашки. Стояли на новом логане с салона. Вот такой у нас диллер, ставит реплику вместо оригинала. На сайте реплики они стоят 3330 за диск. Кому интересно, вот они: Replica LegeArtis Optima 15x6,0 36 4x100 60.1 MBF (черный,полировка) Код товара - 135703 есть в наличии.
По поводу качества. Ездил на реплике на грузовом Форд Транзит, иногда с грузом (до 1т.) по плохой дороге, Кострома-Мантурово-Шарья (кто в теме поймёт)) ) За три года эксплуатации косяков не выявлено - квадратными не стали, геометрия как у новых, трещин, отслоения краски не было. Машину давно продал, до сих пор видаю ездит на моих дисках)) Поэтому сомневаться не стал, тем более резина будет полноразмерная, а не низкопрофильная. Немного фот для наглядности.

 

А где резина?)))

 

Болты от оеплики фиговые.

 

На запчасти потратил пока 12к с небольшим. Диски не считал. Потом подобью расходы более детально.

Вот резину пока думаю покупать или нет. Возможно летнюю к весне на них одену. Зимой ездить вобще не планировал, к тому же зимняя на штампах мне досталась с машиной, но состояние у неё не очень, плюс вида никакого на них, т.к без колпаков.

Спасибо, буду знать. Думаю в запас с собой возить мало ли что - всё-таки лучше чем ничего. Болты конечно лучше родные.

 

НУ 12 это еще как то по божески! Я когда свою взял, в автомаге разом оставил 30, стойки, стойки стаба, опорники, торм.диски, сайленты, колодки, масла, фильтра, шарики.... ой долго перечислять.... целую неделю висел на даче и делал все, в январе на новогодних праздниках)))

 

12 это без подвески, за неё пока не брался, но её нужно будет обслужить по мелочи, колодки новые, диски тормозные с минимальным износом, шаровые и наконечники без люфтов, стойки стабилизатора не стучат, рейка не стучит, под вопросом только опорники - их менять в любом случае буду и амортизаторы для кучи еще поменять, масло в коробке, тормозуху.

 

Всем привет! Потихоньку в свободное время обслуживаю кабрик. Зимой ездить не планирую, т.к. для есть повседневное авто. Раз в месяц выгоняю его на улицу подышать свежим воздухом, немного прогреть мотор на ходу. Во время очередной прогулки загнал его в рабочий гараж с ямой (т.к изначально хотел произвести замену фильтра через снятие бампера) и поменял топливный фильтр. Менял без снятия бампера, но со снятием подкрылка с правой стороны. Снять кпипсы защиты можно вкрутив в отверстие саморез и потянуть на себя за него пассатижами. Довольно продуманно и легко это делается.
Поднял машину на домкрате, снял колесо, снял подкрылок и вот уже фильтр в прямом доступе.
Далее проводим процедуры по очистке трубок и поверхности старого фильтра от грязи, чтобы провести замену с максимальной чистотой. Опрыскал всё это хозяйство химией для химчистки салона, подождал 3 минуты потом продул всё сжатым воздухом. Снимаем фильтр с кронштейна (просто тянем вверх за низ фильтра, он легко снимается и фильтр с кронштейном висит на топливных трубках), головкой на 8 раскручиваем лапки кронштейна и снимаем его с фильтра, так удобнее. Потом снимаем ближайшие к нам трубки — одну с обратки, вторую подачи (на кпипсах есть специальные кнопки с двух сторон, их нажимаем и снимаем клипсу — с моем случае кнопки после замачивания и продувки кнопки нажимались глубже, чем до продувки (пробовал, сравнивал) т.к. лишняя грязь из под них была продута) Потом снимаем дальние от нас клипсы с фильтра. Берем новый фильтр, проверяем чтобы пробка слива воды была закручена плотно. Желтые наконечники пока не снимаем. Потом монтируем кронштейн фильтра на фильтр, до конца болтик с головкой на 8 не затягиваем, чтоб фильтр можно было поворачивать вокруг своей оси. Продуваем сжатым воздухом внутренности клипсы от случайного мусора (хотя в моем случае его не было т.к. делал я всё аккуратно и старался не крошить лишний песок и пыль.) Снимаем дальние 2 желтых наконечника, одеваем 2 дальние клипсы (Внимание! защелкивайте до конца — до щелчка. У меня одна внутренняя клипса на обратке защелкнулась не до конца из-за чего машина пару раз заглохла во время работы на холостом ходу… потом подкачка грушей с снова заводка. после второго раза стало ясно что причина — воздух в системе. подтёков на фильтре обнаружено не было, но я решил проверить трубки и из под капота добрался до той самой трубки обратки и защелкнул её до конца)
Потом поворачиваемм фильтр так, чтобы трубки не перегибались и стояли в первоначальном положении и затягиваем болт головкой на 8. Лезем под капот, прокачиваем фильтр — качае грушу пока она не станет протной. заводим, даем поработать пару минут на ХХ, глушим. Ставим защиту, колесо, опускаем с домкрата и радуемся проделанной работе.
Итоги:
Фильтр от дизельного Кашкая подходит, но клапан слива воды немного развернут относительно оригинального фильтра, но я думаю это мелочи. Внутри лежит Knecht. При его цене 1400-1800 рублей считаю хорошей альтернативой Knecht KLH 44/22 (цена 1900р), тем более Ниссановский получается немного дешевле (300-500р.) плюс всё таки это оригинальный фильтр и можно быть уверенным что степень фильтрации у него соответствует оригиналу рено — оригинал Renault 8200697875 стОит примерно 3100р (внутри Purflux(Purflux для Кашкая FCS 759 (стОит примерно 1100р.)) . замена номера выскакивает 164005190R (за 1800р). Кстати по этому номеру лежит китайский фильтр фирмы Ufi. Качество китайских товаров у меня вызывает сомнение как и степень его фильтрации. Плюс его цена неоправданно высока — он идет с кронштейном из китайского золота, наверное из-за него такая цена. Думайте сами какой ставить Вам, я свой выбор сделал. Буду ставить Ниссановские фильтра. Кстати вот его номер: 16400-JD50A.
Старый и новый фильтры, тут видно как развернут клапан.
Примерка на место
Ниссановский фильтр
Фильтра в сравнении
Вот так развернут клапан слива воды в установленном виде
Номер фильтра Ниссан
Общий вид коробки