Не работает кондиционер. Не подает холодный воздух.

Напрасно. Я брал пару раз трубки на разборках, цена вопроса 500 - 1000 р., есть выбор и на приличных разборках всегда в течение нескольких дней можно вернуть если что не так. Кстати трещину в трубке еще можно попробовать заварить.

 

В общем, подключился CLIPOM сбросил ошибку кондиционера, кондиционер так же не включается, поехал опять к холодильщику, померил давление снова, 6 кг показал. Что еще может быть??? Может кто подскажет, где искать???

 

Заварите, мне варили в 2011 году, до сих пор та трубка целая.

--- Сообщение объединено, Jun 29, 2017 ---

Мне сбросили не ошибку, а настройки ЭБУ до заводских, почему то не давала разрешения на запуск.

 

Сегодня был у другого диагноста, ничего не показало. Проверил муфту, подал на нее 12 вольт, работает. А вот с коробки подкапотной с предохранителями все так же не приходит 12 вольт, кабель прозвонил, работает. Что могло сдохнуть???

 

Зачем строчить одно и то же В разных темах каждую минуту?
Люди тут понятливые. Есть что сказать - помогут. Нечего - промолчат.

 

Ничего не показало -это клип не подключился, эбу движки не ответил? Я тебе ещё раз говорю, подключить клип и не на ошибки смотри а на показатели! В эбу двигателя смотри показания датчика давления холодильного контура, если показания ноль -ковыряешь датчик и его проводку, если больше нуля но меньше двух- едешь и заправляешь систему ПО ВЕСУ а не по давлению, если больше двух то переходишь на эбу подкапотного и патаешься через него врубить муфту компрессора. Если НЕ ругнется что условия не выполнены, а муфта не щелкнет- вот тогда лезть с паяльником и тестером и искать на плате реле кондиционера. Если ругнется на невыполнение условий-смотреть по всем эбу что не даёт разрешения на включение.

 

А через пурен можно муфту включить?

 

Блин, пуреном даже не интересовался из-за наличия клипа. Гипотетически, раз перен сделан на основе библиотек клипа- то наверное можно...

 

Что это такое?

 

Ребят помоги решить проблему с кондиционером,у мегя Меган 2 2006г климат ас загорается но муфта не включается,кидаю провод на примую к компресору включается и воздух холодный,проверяю ток на фишки! тестором показывает 0.88. Что значит где то обрвюыв?

 

Проверьте для начала разъём датчика хладагента и сам датчик на предмет окисления контактов,зачистите его. На сколько я помню ( могу заблуждаться) при откручивании самого датчика сработает клапан,который не даст фреону выйти.При нажатии кнопки АС вентилятор срабатывает?

 

--- Сообщение объединено, Jul 2, 2017 ---

Датчик я позвонил вроде живой,и резистор впаял обманку не чего, нет тока на компресоре.не знаете сколько подаестя на компрессор вольт 12 или меньше.?

 

Почитайте тему про диагностику c помощью ELM 327

 

Вот и вот тема, с последних страниц начинайте.

 

....решили проблему у знакомого с кондеем, помогла замена фишки провода датчика давления хладореагента.
хотя электрик приговорил мозги (купили бу и заменили датчик), вот и верь эелектрикам

 

А как определил что фишка не рабочая?

 

Систему климат контроля на наличие ошибок проверяли?
У Вас при включении кнопки АС вентилятор радиатора включается?

 

Для теста/исправности фишки можно использовать фишку/разъем от датчика положения дроссельной заслонки ВАЗовского. Но не для постоянного использования, быстро окисляется

 

Нет на ошибки не праверял, ас загорается, вентилятор не включается,на компрессор всего приходит 0.88вольт кидаешь плюсовой провод на компрессор дует холодным вентилятор сробатывает на высоких оборотах.

 

тупо заменили и посмотрели, что контакт отходит