Фазорегулятор

Мда... так и задумаешься приобрести себе масломер с нашим авто не редкость смотрю проблемы с давлением масла, да у меня ещё и корпус термостата пластиковый

 

всегда был ))

 

А мне вот как то никогда не требовался

 

Про постели я и написал, не может стальной вал износиться под замену, а люминевые постели в хорошем состоянии остаться

 

Он уже соскочил. Мол мы всегда предупреждаем что новые валы не гарантия успеха. Я тут вот о чем думаю, возможно давление и до ремонта было мало. Но за счет того что на родных валах отверстия под маслоканал больше, его хватоло для работы ФР. И кстати пока ДВс еще толком не прогрелся но фазер уже работает то сдвиг по фазам есть т.е. работает как положенно. потом прогрев и снова 3гр сдвиг. При том гидрики не стучат ни сколько.

 

Те отверстия, что на фото маленькие во первых на выпускном валу и служат для смазки самих шеек, причем шеек стоящих в конце пути по ходу движения масла и то что они маленькие как бы наоборот должно повышать давление, а не понижать его. Масло к клапану ФР идет не через эти отверстия, а по отдельному каналу большого сечения в ГБЦ.

 

Приехал менять сальник РВ, сильно тек. При снятии ГРМ там прям все было в масле. пробег 220, и они предположили что изношены пастели и валы, из-за этого сальники и не держут. Отсюда замена валов. Кстати вчера при замене ФР, все сальники сухие.

--- Сообщение объединено, 27 дек 2019 ---

Собрали. Уехал домой.

 

Разве масло через одну шейку не проходит в вал и через центральную проточку не идет на фазик?
Через маленькое отверстие в шейке вала, мало масло и заходит.

а на гидрики масло идет из головки

 

Что то проглядел.
т.е. спереди есть еще один выход из головки непосредственно на проточки вала?

 

Этот вопрос мне мешал спать ночью сегодня. Если честно то незнаю. Имеет ли смысл проверять маслонасос? В продаже живых гбц врядли найти. А ДВС в сброе с флюенца у себя нашел. ценник 40 и пробег 170. плюс работа по перекидке двс около 15 я думаю.
Таких средств сейчас нет. И ближайшее время не будет.

 

Дима, а не задумывался об уплотнении клапана фазика? Он же металлический и вставляется в металлическое отверстие без всяких уплотнений, зазоры то там явно не шейка-вкладыш. Или там тютелька в тютельку?