Статистика поломок и "косяков" наших Megane II

ВНИМАНИЕ!
Данная тема ведется в формате статистики:
Формат – пробег, проблема, решение
ОБСУЖДЕНИЕ всего здесь описанного в тех. разделах или в теме "Дебаты о надёжности Мегана"

******
Итак:
В целом машина не доставляет существенных НИКАКИХ проблем, большинство мелких гадостей - по светотехнике.
Где-то на 8 000 проявилась болезнь всех рестайлинговых Меганов - при заводке автомобиля не всегда включается подсветка приборов. Лечится выключением-включением автомобиля. Проявляется в среднем раз в два месяца.
Где-то на 22 000 за две недели перегорел весь ближний свет и оба передних габарита.
Где-то на 25 000 проявился глюк с третьим стоп-сигналом - стал периодически самопроизвольно отключаться. Причину выявить пока не удалось, потому что через 2-3 часа все само возвращалось на свои места и стоп горел нормально.
Где-то на 28 000 стало на больших пологих волнах легонько пробивать справа переднюю подвеску.
На ТО-30 приговорили к замене оба передних рычага и правую стойку. Стоит отметить, что езжу ОЧЕНЬ быстро и не всегда аккуратно, а иногда использую Меганца своего вместо трактора.
Вот и все, что приключилось с Меганом. Я им БОЛЕЕ ЧЕМ ДОВОЛЕН.

 

Меган 1,6 Экстрим.
1. 18000 км - замена опорных подшипников.
2. 38000 км. Замена: а) снова опорные подшипники. б) стартер-регулярно не срабатывал с первого раза, нажатие на кнопку старт, а в ответ тишина. в) не фиксировался ручной тормоз.
3. 39000 - замена рулевой рейки и наконечников. Весь ремонт по гарантии. Обслуживаюсь в Муса Моторс, сервис нравится все работы проведены без проблем. гарантия заканчивается в августе, надеюсь поломок будет меньше.

 

Меган2, 1,6 л, Привиледж 2005 г., пробег 120 тысяч.
Статистика такова:
60 тысяч - замена фазарегулятора (заскрипел при холодной заводке);
70 тысяч - поменяли передние тормозные диски (посоветовали при очередном ТО);
90 тысяч - замена передних рулевых тяг (посоветовали на ТО);
100 тысяч поменял две катушки зажигания (затроил двигатель)
110 тысяч - замена сцепления (начала пробуксовывать на разгоне);
118 тысяч - замена бензонасоса (в жаркую погоду несколько раз переставала тянуть);
120 тысяч - замена предохранителя в салоне (перестал работать насос омывателя стекол).
Раза два при очередном ТО меняли опоры двигателя (я лично проблдемм не ощущал). Ну и лампы передних поворотников и ближнего света горят синим пламенем, меняю каждые три месяца. Ну и конечно плановая замена ремня ГРМ после 60 и 120 тысяч пробега.

 

Меган2, 2004г, 1,6 пробег 45500 км.

Брал б/у пробег 30000 км, меняли только то, что на ТО.

1.36000 км – Поменял катушку зажигания (Лил всегда 95-й бензин на одной заправке, приехал как-то заправляться, а 95-го нет, лампочка уже горела давно, до другой заправки не доехал бы, залил 92-й. Проехал км 10 где-то, затраила, кое-как доехал до дома, поехал за катушкой).
2. 38000 км – Поменял передние колодки и передние диски. Посмотрел на задние колодки износ почти критический, записался на замену. Также появился стук где-то спереди при переезде неровностей, решил не лазить подождать до сервиса.
3. 38000 км – Поменяли задние колодки. Пожаловался на стук мастеру, в итоге под замену рулевые тяги и наконечники, сход-развал.
4. 39000 км – Отвалилась защита на глушителе, в итоге лямбда-зонд болтался по дороге ]:-> , хорошо не оторвался, поставил всё на место.
4. 42000 км - Поменял свечи и катушку зажигания (Будете в области в нашем районе, никогда не заправляйтесь на заправках GF, бензин полное Г.)
5. 45000 км - ТО60+ГРМ

 

Два года назад, второй день после покупки, накрылся какой-то толкатель в коробке передач. Не включалась третья передача. Два месаца в автосервисе!!! Ремонт по гарантии. После 20000 датчик температуры наружного воздуха, ближний свет (лампочки) и геморой с кондеем!!!

 

11000 - замена бензонасоса (по гарантии)

 

12500- загорелась лампа АКБ, LOW BATTERY, STOP, генератор при этом заряжал, в сервисе поменяли генератор, по гарантии.
14500- повторная проблема, 3 дня ремонта (говорят была проблема с мозгами). Вечером включил противотуманки - не горят, потом заметил что и передние габариты не горят, в сервисе сказали что короткое, при том что все предохранители целы ]:-> сам проверял (мое мнение что забыли подключить) сейас все в норме!!

 

Пробег 95000. Чего-то странное творится с фиксатором водительской двери=-O , при открывании происходит жуткий и громкий щелчок. Я уже привык, а вот народ пугается.

 

При очередной замене лампы ближнего света от отражателя отвалился патрон. Пришлось снимать бампер и фару что бы установить патром на место. Дилер отказался признать случай гарантийным: 1. такого ни у кого не было , 2. раз менял лампу сам- то сам и виноват.

 

Позавчера прошёл ТО-1.
За 15.000 всё гут, ничего не ломалось. Только свечи краснючие (как я ни старался заправляться хорошим бензином) поменяли.
Ходовая в норме, без брызговиков ничего страшного с кузовом тоже не случилось за год.

 

Статистика поломок Renault Megane

26000км,1год и10месяцев.17000-замена правой лампы ближнего света,17500-зам. лев. лампы.20000км-замена <лягушки>датчик стоп фонарей по гарантии.В основном машинкой доволен.За зиму проблем с запуском не было,-28 и -32градуса стоянка на улице ,заводится хорошо.

 

85 т.км. - поменяны опорники и тормозные диски передние
90 т.км. - долив и проверка кондея, (траблы с уплотнителями)
105 т.км. - замена электоромех. замка рулевой.
117 т.км. - замена бензонасоса
120 т.км - еще не выкатал (а там ТО-120, и + замена задних тормозных суппортов и задних тормозных дисков)
Расходники типа колодок и т.д. не писал ...

 

Недавно прошел ТО-15 в Лант-авто (отличная контора).
Помимо плановых замен по гарантии поменяли бензонасос в сборе. Диагноз при проверке - низкая производительность насоса.
ДОСТАЛИ УПЛОТНИТЕЛИ!!! Скрипят, как бороьбся, куда лить силикон?!

 

Ну что могу сказать...на сто тридцатой тысячи сделал техосмотр...машина прошла без замечаний....так что кроме отваливщейся ихзоляции на антене ни чем не достает!!!

 

Если вопрос ко мне, то нет...только сейчас появилось...выжимной немного шумит

 

Машину брал годовалую, что менял первый хозяин непомню (все отчеты в бардачке машины в Реновской сумке).
Мой меган - 1.6 2004 г.в. cедан. Пробег 110 тыс. км.
Из того, что я поменял за свои кровные неучитывая ТО:
1. Аккумулятор Bosch
2. Катушки - 3 шт Beru
3. Сцепление Renault
4. Тормозные диски Renault
5. Тормозные колодки
6. Заправка фрионом кондея
7. Рулевые тяги
8. Опорные подшибники Renault
9. Резинки (втулки) стабилизатора
10. Передние стойки Renault
11. Ультразвуковая чистка инжектора и форсунок + чистка топливной системы
12. Резина на передние колеса - 2шт. Michelin
13. Датчик включения света задней передачи
14. Топливный, масляный, внутрисалонный фильтры
15. Глушитель задняя часть Renault
16. Заделывание сколов на лобовом.
17. Стуки в рулевом исправил своими силами
18. Замена лампы стоп-сигнала салона
19. Развал-схождение после замены стоек, у официалов аппарат сломался.
20. Не включалась 1,2,5 и задняя передачи, выскочила отклоняющая кулиса. Дело было в Сургуте. ТСК "Автомир" послал "на". Пришлось за бабло отремонтироваться за 15 мин. в салоне другого автогиганта. Написал письмо в support@avtomir.ru. Результат - позвонили из ТСК "Автомир" извинились и в первый заезд к ним поменяли рулевые тяги бесплатно, затем во второй заезд сделали бесплатную диагностику ходовой.
21. Обломался болт крепления двигателя в верхней опоре по дороге в отпуск на Украину. Результат - потеря 17 часов времени на обьездной под Челябинском (дело было ночью, поэтому сон, диагностика, поиск детали на Мерсовской фуре по Челябе, ремонт) и замена на болт Российского образца от какого-то трактора. Безмерная благодарность водителю Мерсовской фуры Сергею.

Вроде все пока.

 

а мне вот сегодня сказали менять рулевую тягу кажись, пробег 9000 .....
даже незнаю как к этому относиться....пробег невелик, а уже такая фигня
хорошо что хоть по гарантии будут делать, так что ждем пока привезут детали

 

Коротко если..

Машину покупал не новую, 2004 г. выпуска. Второй хозяин, после 40000 км. Машина не гарантийная - 1,6 на механике. За 10 месяцев эксплуатации потрачено около 75 тыс. рублей на ремонтные работы и расходники. Никаких улучшений эта сумма не касается. Только замены вышедшего из строя штатного оборудования и механизмов.
Сейчас пробег 64 500 км. Просто списком : рулевые тяги и наконечники (правую менял дважды), фазорегулятор, 2 катушки зажигания (поменял все 4 на Беру), стеклоподъемник левый передний (еще надо покупать, в сумму не входит), дважды заменен датчик распредвала, трапеция, тормозные колодки все (поменял на HD), помер звуковой сигнал, короткое замыкание в стартере - замена, дроссельная заслонка (сломались фторопластовые шестеренки внутри). Плановые ТО все у диллера - Петровский. ЗИП оригинальный. Машина не первая.
По-моему за 25 тыс. км многовато. Практически каждый месяц приносит новую проблему. Может конечно с машиной не повезло, но...
Скоро подойдет мне кажется еще один приятный вопрос - замена сцепления в сборе. Несколько раз уже после большой "пробки" машина встает "раком". В сервисе говорят что крыльчатку повело, мол такое у них и на гарантийных машинах было. Ни в коем случае на ставте себе Valeo, только Sachs. Оно дороже раза в 2 , но и проблема решиться. Итого еще 15 тыс. рублей плюс замена 9000. Вот и делите деньги на киллометры.
Всем удачи. Если кому надо обращайтесь...

 

Блин после того, люди пишут про машину аж страшно писать - 56 500 - полет нормальный! Надо пойти поцеловать в эмблемку. Поменял лампочку в повторителе стопа в салоне и 2 раза отремонтировал диски... ТО у дилеров наверно последний раз буду делать! Поменяем ремни и т.п. и алес капут. Колодки, сказали будем менять на 75 000. Езжу конечно аккуратно! Берите пример!*YAHOO*