Ручка МКПП. Как снять и другие вопросы

зачем мои темы постоянно в другие ветки кидают?
Вопрос повторю:
Привет,народ. Кто скажет,почему иногда бывает дрожь на рычаге такая,будто что-то там разболталось и иногда трясется? Как если бы,взять мешочек с болтиками и гайками,привязать на палочку и потрясти? А на палочке будет ощущаться этот "что-то"? Палочка - это рычаг. Только вот сам рычаг и не дергается визуально при этом. Даже на ровном участке бывает,когда ровно скорость держу и не переключаю и не сбрасываю газ. Сам рычаг еще влево-вправо ходит свободно,на сантиметр на глаз примерно в любом положении и работе машыны. Есть вибрация (как я ее "люблю") при повышении скорости от 3000 оборотов. Что за аномалии с рычагом могут быть? Не похоже что это тросик. Как будто что-то рассыпалось,а вибрации передаются просто на рычаг.

 

Кольцо на мкпп

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста как правильно называется кольцо на которое крепится кожа закрывающая ручку мкпп,Дело в том что кожа задубела от холодов и при переключении лепестки прикрепляющие снизу это кольцо отломались и теперь оно болтается на коже снизу .Хотел сначала на суперклей его приклеить ,но для начала решил тут посоветоваться может подскажете где купить эту запчасть.

 

Вот такая же беда случилась,в Турции таких морозов нет,к сожалению, так бы путём всё сделали. Выход думаю новое кольцо заказать и чехол из га....натина на кожаный перешить.

 

вот проблемма была с ручкой и кольцом, обламались три из четырех креплений кольца чехла мкпп, решил не покупать новое - отремонтировал старое вот может кому поможет маленький фотоотчет. сначало я из старой коженной куртки сшил чехол на 1,5 см длинее прежнего дермантинового. Для ремонта креплений взял заглушку от старого компьютера, которая ставится на пустые места для CD - привода
окуратно отламал от нее 3 крепления.

супер клеем их приклеел с внутренней стороны на места обломанных родных.

скрепками от большого ( №10) степлера как и старый чехол прикрепил самодельный кожанный.

ручка была купленна коженная от рено логан пристиж за 700 р. и скрепленна с чехлом при помощи изоленты, пластиковый хомут не стал ставить.
на место село как родное, все защелки держатся, при переключении даже в сильный мороз на заднюю передачи чехол не тянет за собой кольцо.

Добавлено через 2 минуты
если бы оставил ручку старую, цена вопроса 12 скобок, 1г. клея, вместо 2500 за чехол с кольцом

 

Классное решение... Попробую повторить, а можно -ли фото, как это всё смотрится на машине, поскольку чехол длиннее не топорщится ли он в стороны...

 

завтра выложу, чехол не топорщится и выглядит лучше прежнего, видно что кожа, а не дермантин, руке приятно вдвойне

 

На драйве одно время была мода на это.
Делается просто, снимаем рычаг и ножовкой по металу отрезаем по пластиковую защёлку на кочерге, мотаем плотно изоленту и одеваем рычаг на место.

Если честно себе бы тоже укоротил, но не родная магнитола не даёт этого сделать, рука лежит на ручке и в аккурат дотягиваюсь до джойстика на магнитоле (в модели всё управление перенесено на джойстик). Укорочу рычаг, будет не удобно магнитолой пользоваться.

 

+100500, по той же причине тоже не обрезаю

 

я сколько ни пытался снять, ниче не вышло. Официалы по дружбе сняли. Сказали к ним как-то приезжал парень который так пытался снять ручку, так дергал, что выбил себе люк.... У них какаято приспособа видимо специальная

Добавлено через 55 секунд
Кстати кто знает как уменьшить люфт рычага КПП?

 

по итогам долгого мучения со степлером получилось вот так

 

тоже имеется небольшой люфт (примерно 1 см.), это как то лечиться?

 

Подскажите на 6-ти ступке ручка КПП тоже снимается просто выдергиванием? Как быть с кольцом задней скорости?

 

ап

 

что, ни у кого нет подобного люфта или ни кто не знает как это лечиться?

 

Ремонт декоративного кольца рычага МКПП

Хочу поделиться своим способом восстановления сломанных пластиковых фиксаторов декоротивного кольца рычага МКПП. У меня их было сломано два. По совету с данного форума попытался приклеить фиксаторы с СД-привода ,но они оказались слишком маленькие и кольцо постоянно вылетало. Тогда я сделал эти фиксаторы из пружинистой листовой стали толщиной 0,5 мм. Приклеил их поверх сломанных, отгибая аккуратно язычки фиксаторов добился плотной фиксации кольца. Клеил Моментом-гель. Теперь на очереди пошив кожанного чехла с последующей установкой кожанной ручки от Логана. Под рукой не было фотика, так-что за качество фото извините.

 

Да, на 6-ступке тоже просто сдергивается. Кольцо отдельно, за него не надо тянуть. Когда снимите ручку - поймете как включение задней устроено.

Добавлено через 8 минут

У меня есть. В сервисах говорят, что надо менять кулису в сборе. Для этого в салоне надо разобрать все вокруг ручки, разрезать ковер, поднять шумку вокруг рычага и открутить болты (или гайки) крепления кулисы к кузову. Что надо делать снизу - не интересовался, наверное, отсоединить тросы от КПП и вынуть кулису вниз.

 

Может кому пригодится мой опыт.
Кольцо у меня за пять лет эксплуатации целое, все защёлки на месте, однако дермантин потрескался в нескольких местах.
Решил сшить новый чехол: снял ручку, получив ей же по скуле (срываем аккуратнее), отвёз к спецам, через час приезжаю - готово, только новый чехол тоже из кожзама. Спрашиваю: как же так, почему не кожа? Показывают кожу: толще она ощутимо и жёстче, уговорили в общем оставить материал как есть.
Ставлю всё на место и обнаруживаю, что при включении задней чехол натягивается так, что кольцо скрипит.
Иду снова к мастеру, сравниваем старый и новый чехлы - размеры идентичны.
Итог: новый чехол надо делать сантиметра на два длиннее (выше) штатного.
Размеры родного чехла "внатяжку" - конструктивная ошибка, приводящая в частности к поломке защёлок.

Всего 200 рублей стоил чехольчик, теперь правда придётся умножить сумму на два из-за его переделки.

 

Можно рычаг на сантиметр отрезать, и не заметишь что стал короче, а чехол будет свободно висеть!