Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Амортизаторы обычно проверяют так, резко нажал на переднее (заднее) правое (левое) крыло и отпустил, машина должна поднятся и чуть опустится и всё, значит они нормальные. Это конечно не стенд, но тоже нормально.

 

Это как так ? Я не совсем понял момент на переднее(заднее)правое( левое) нажимать одновременно?

 

конечно не одновременно, а по одному, просто так писать короче

 

Аа а то я что то задумался может у вас своя прокачка амортов а точнее по своей схеме )

 

Амортизаторы прокачивают один раз (если не снимаете) до их установки на автомобиль, несколько раз медлено, до конца задвинуть шток и полностью вытянуть

 

уже ознакомился с прокачкой ,пробовал сегодня ради интереса нажимал на крыло ушло подпрыгнуло и немножко подсело и осталось в таком положении

 

жалко что масло (((

 

а те пружины про которые вы говорили можно поставить ?

 

Не плюс два, а вернётся заводской клиренс. На всех меганах на морде одинаковые пружины.

 

Еще неплохо опоры проверить, у себя долго думал почему левая сторона спереди присевшая. Тоже грешил на стойки, а потом нашел, что опора левая рваная, а правая только немного с трещинами. Менять буду обе.

 

то будет то не будет не понять вас ребята

тогда вообще какой смысл в замене пружин если все вернеться как было

 

пружины проседают, любые. клиренс уменьшается.
новые пружины вернут штатный клиренс

 

а штатный это скоко ?

 

Дим

Димка я уже запутался что ты советовал стоки всего уже было !

 

Европа 120, Россия 165. Иногда есть цифра 170 и 160.