Датчик температуры охлаждающей жидкости

Как бы был опыт... антифриз попал в разъем при замене датчика , а потом там контакты начали окисляться... ну и стрелка начала погуливать...

 

Заменив родной датчик температуры ОЖ (Magneti marelli 402 114 02 или 7700 113 867) на Vernet WS2602 стрелка указателя температуры при прогреве на месте (без движения) доходит до 2 деления но стоит поехать гуляет между 1 и 2, поставил датчик Era 330138 ситуация примерно такая же. На родном датчике на прогретом двигателе стрелка всегда стояла на 2 делении.Термостат менял.
Кто какие датчики устанавливал?

 

Помоему что-то не то с самим термостатом. всё время гоняет по большому кругу,проверьте! ну если термостат окажется исправным,проверьте сам разъем датчика температуры ОЖ.

 

- Сперва меняли термостат - со стрелкой было все нормально - затем заменили датчик и стало плохо?

- Поменяли термостат вместе с датчиком (что скорее всего), тогда проблема озвучена в посте Renaulthome

 

Термостат менял (Vernet 6047.89/J) вместе с датчиком, старый термостат заклинил, разъем в идеале уже не раз смотрел. Попробую сегодня поставить старый датчик посмотрю что будет.

 

А вы воздух из системы убрали?

 

Конечно!

 

А какие признаки были что термостат заклинил ?
У меня печка плоха греет - когда стоит машина то вроде греет , а в движении не греет - стрелка температуры не скачет - разве что на трассе опускается от 2 деления на 1-2 миллиметра.

 

что то с термостатом,ДТОЖ рабочии.

 

или пробка в системе, что вряд ли
или уровень ОЖ низкий
либо термостат не закрывается

 

Прогревается долго и руками трогаешь верхний патрубок радиатора он прогревается вместе с двигателем, печка греет плохо, когда поставил новый термостат в салоне заметно потеплело, но стрелка на приборке с новым датчиком гуляет.

 

Ездил пол года на MIN уровень ОЖ - счас долил до MAX (долил максимум пол литра) - может воздуха схватил.

Верхний патрубок радиатора - это тот что идёт от термостата?
Прогревается долго- это сколько?
А стрелка температуры падала у вас или нет?

Поставьте старый датчик и тогда будет видно - он или нет.

 

да это вряд ли, воздух из-за это мог попасть. я брал меган, там уровень ОЖ был ниже миниума, я доливал почти 1,5литра

 

1.Да
2.С исправным термостатом движение начинал когда стрелка на самом нижнем делении проехав километра 2-4 мотор прогретый стрелка на 2 делении, а когда неисправен то процесс затягивается.
3. Да

 

Машина с новья или куплена б/у и с каким пробегом?
Возможно засрался радиатор печки. У меня на 2х Логанах 3х-4х летних меняли радиаторы печки, мотор горячий, термостат окей, а не греет.
После "паяльника в попу" выяснилось, что полгода назад в командировке заливали тосол в антифриз, типо
- он же синий, я синего и залил
Когда сняли, то на продув с новым была очень огромная разница, а стенки как в 40летней полдюймовой водопроводной трубе в кристаллах и налёте.

 

Поставил старый датчик все проблемы ушли, стрелка на втором делении, не пляшет. Получается те датчики которые я ставил мне (нам) не подходят.

 

exist -говорит что даже очень подходит , наверно такое качество.

 

экзисту не всегда можно верить
а в случае с датчиками лучше вообще не верить,

 

мля кому тода верить7

 

форуму
спрашивать точную информацию у тех, кто уже поставил такую-то деталь