Диагностика с помощью elm 327

По общался на желтом в профильной, теоретически можно, практически трудно реализуемо. Можно сказать надо создать новый софт для реализации такого соединения

 

Подскажите что делать? на холостых ошибок нет, но как газку дам до 3000 вылетает вот это.

 

Первым делом по чистить клапан фазорегулятора.

 

Победил я этого торка!
Опишу по шагам что делал. После установки и подключения к ELM было такое окошко:

Жмем на иконку "состояние адаптера". Должны быть 4 зеленых галки:

Добавляем доп. пиды в папку торка. Описывать как добавлять не буду, в нете инфы полно.
Заходим в настройки - управление дополнительными PID/ датчиками:

Выбираем доп. пиды которые добавили ранее. В моём случае эти:

Видим лист с пидами:

Тапаем на интересующем параметре, пункт изменить и листаем вниз. В строку вносим команду: 10c0 как на скрине и жмем test.

Должно быть что то в этом роде:

Теперь добавляем прибор и выбираем в списке нужный параметр:

Все родные приборы удалил, они все равно не работают. Только одного не понял. Допустим при добавлении команды 10с0 в пид атмосферного давления, становятся активными ещё с десяток приборов.

 

Ребят, вот такие графики 1 лямбды говорят, что её пора заменить?

Это графики на прогретом двигателе и на холостом ходу.

 

Сделано и проверенно 12 вольтами, работает исправно.но на машине не работает, На фишке на холостых 12в.

 

В целом - да.
Пока еще дышит, но уже готовится в мир иной.

Амплитуда неуставшей лямбды - 0,1~0.9в с небольшими отклонениями

 

https://www.drive2.com/l/464638221809091209/ почитай вместе с комментариями, причина может быть любая из описаных.

 

Спасибо, видимо надо менять ДПРВ все таки.

 

Попробуй прозвонить датчик тестером, в инете есть данные по сопротивлению между контактами.

 

Прозванивал, все в норме. У меня 2 датчика, оба звоняться одинаково.

 

Ну тогда бесплатные советы кончились, остались платные: фазорегулятор, плохо работающий клапан. Почитай тему фазорегулятор. Точное /подробное / описание своей ошибки нашел, где то встречал расшифровку всех четырех пунктов по этой ошибке, но не помню где?

 

Скоро буду ГРМ менять дак скажу что бы все ровно выставили, и в процессе проверю будет ошибка или нет, с фазиком проблем нету не стрекочет и клапан в порядке, но на машине он не работает и по этому на ДПРВ грешу.

 

попробуй при замене грм, отключаешь от датчика провода, на крайние подаётся 12 в, а к среднему подключается мультиметр. проворачиваешь коленвал и смотришь показания. напряжение должно быть в определённом пределе. к тому же будет видно в каком положении будет распредвал.

 

т.е если подам просто на датчик 12 вольт и поднесу к ему магнит на 2 контакте тоже появиться напряжение?

 

Не знаю из чего метка на распредвалу. Мысль верная, а реализация-не знаю. Напряжение на 2 контакте должно быть в определенном пределе, не будет ли магнит поднесенный к датчику выдавать несуществующие показания на тестере. Датчик то электромагнитный, не будет ли магнит влиять на его правильную работу?

 

Кто может в Питере взять общественную нагрузку по установке на мой телефончик программы для елмки...?

 

Какой программки?

 

https://www.drive2.ru/l/9214434/
3 пункт (установка на андроид). Попробуйте, вроде ничего сложного.

--- Сообщение объединено, 13 июл 2017 ---

Постоянно сидит в памяти ошибка. Удалял, снова появляется как сохраненная. Знаете решение проблемы? Дроссель чистый.