Фазорегулятор

Да, в эти 2 раза
я же фотки первого раза выкладывал, когда маслоотделитель герметил и все прокладки менял и в этом году весной, думал масло опять из под сальника паука, а оказалось из под болтика крышки.
Если вы про масло в пауке, то в этот раз было меньше, грамм 30 наверно

 

Спасибо!

 

Так вот же Дим =) . Запуск после ночной стоянки. т.е на холодную . По ощущениям наполнение происходит медленнее чем. Ты снимал на холодную ?
Если что , давление по замерам ранее около 0.8-1 бар .

 

Я на даче посмотрел в маслозаливную. Утром приехал, машина стояла с 8 утра до 14-00, температура воздуха + 24, на гидрик масло пошло через 1.5 сек.

 

Утром приехал на дачу, стояла примерно с 7-40 до 13-40, открыл крышку и смотрел, жена завела машину и на счет - один, дв (два не успел сказать) на кулачек распреда пошла струйка.
Вчера приехал в 19-00, сейчас поеду в магазин, если получится с кем то завести, то посмотрю еще раз.

 

Дима, ты такие брызги ждешь?))
пс. Я дико извиняюсь! Не хотел обидеть, просто ассоциации с брызгами

 

Пишу с машины. На улице +13, на 4й сек. вокруг рокера стало все в масле, на 6й появилась струйка на кулачек. На холодную конечно газы сильнее, но брызгам не дал, закрыл крышку, на горячую их почти нет.

А с клапаном на фильтре у вас все хорошо, я даже оригинал от дилера ротом проверяю.

 

А давление какое или не проверяли?
Подсоедините манометр и покатайтесь. Посмотрите утром на холодную, на горячую на ХХ и оборотах.
Я как то проверял подсоединив длинный гидравлический спец. шланг и манометр через окно в салон, но такой шланг вам думаю проблематично найти, а стоит он

 

Это давно было и на VW, там перепускной клапан насоса клинил, непонятно было, то лампочка горела, а со всех щелей ссало,
прокатился то 0.5, то датчик зашкаливало

 

Коллеги, развейте сомнения. Двигатель уже давно подтупливает на низких оборотах, ощущается это сильнее всего при трогании с места. Если при трогании газу давать совсем чуть-чуть и добавлять газ потихоньку - после отпускания сцепления машина едет тупо и оборотов почти не набирает, как будто за задницу кто-то держит, нормальный разгон начинается уже где-то при оборотах 1800-2000 об/мин, но если добавить газу сразу в пол - тупизна быстро проходит и машина как пинок под зад получает. Поначалу пытался с этим бороться - диагностировал клипом, менял свечи, датчики, чистил заслонку, форсунки и т.д. ничего не помогло. Клип ошибок не показал. Постепенно смирился и даже выработал привычку тронувшись с места сразу газ в пол, затем приотпускаю педаль чтобы разгон не был уж слишком бурным. Почему-то мне думается что виноват фазорегулятор, он у меня до сих пор родной стоит (пробег уже 252 т.км.). Возможно он заклинил в одном положении и в тот момент когда нужно сдвинуть угол фаз для большей мощности на низких оборотах - он этого не делает. Но это всего лишь предположение. Никаких других признаков неисправности фазик не выдает - не стрекочет, не шумит.
Сейчас у меня ГРМ разобран, меняю шестерню и шкив, т.е. есть возможность заменить и фазик, но не хотелось бы делать это наугад, вдруг дело вовсе и не в нем.
Может неработающий фазик вызывать описанные выше симптомы?
Смущает еще такой факт. Не так давно у меня двигатель перестал держать холостые. Причиной оказался клапан фазика, в котором застрял какой-то мусор, не дававший двигаться плунжеру клапана. Мусор удалил и все вернулось в норму. Но раз клапан фазика все же влияет на работу двигателя - значит фазик все-таки работает. Вот такая дилемма.